You are currently on our Bosnia (Bosnian) website. You can also switch to one of our many other locations worldwide.
All locations

Istorija pneumatika Continental

Scene from a historic tire production plant.

Više od 150 godina pokreće nas strast za pneumaticima

Continental krasi istorija uspeha koja se proteže unazad sve do 1871. godine kada je kompanija prvobitno osnovana u Hanoveru u Nemačkoj. Continental je uvek tu da podrži ljude koji nastoje da svoje zamisli o mobilnosti pretoče u stvarnost. To je bio i biće zajednički imenilac u svim erama našeg postojanja: naše tehnologije, naša sistemska rešenja i naše usluge čine mobilnost i transport bezbednijim, održivijim, udobnijim, individualnijim i povoljnijim.

Evo pregleda ključnih faza u 150 godina dugoj istoriji inovacija i napretka, i uvida u budućnost koji će vam zagolicati maštu.

Put ka održivosti (od 1991. do danas)

2021

Continental je zacrtao cilj da postane najnapredniji proizvođač pneumatika na svetu. Naš GreenConcept naglašava našu posvećenost da do 2030. čvrsto držimo kormilo na putu ka ekološkoj i društvenoj odgovornosti.

2018

Eksperimentalna laboratorija Taraxagum bavi se revolucionarnim istraživanjem uzgoja i prerade ruskog maslačka kao alternativnog izvora sirovine koja se dobija od kaučukovca, što predstavlja ogroman korak napred u ekološkoj proizvodnji pneumatika.

ContiConnect, Continentalova platforma za digitalni nadzor pneumatika, pomaže voznim parkovima da budu efikasniji, održiviji i redovno održavani.

ContiConnect

2013

ContiLifeCycle predstavlja sasvim jedinstvenu kombinaciju reciklaže gume i obnove gaznog sloja na kamionskim pneumaticima Continental. Ovo održivo rešenje produžava korisni vek pneumatika a ujedno značajno snižava troškove.

ContiLifeCycle

2007

Continental je postao jedan od pet najvećih dobavljača u automobilskoj industriji u svetu.

2003

Predstavljen je ContiSportContact 2 Vmax, prvi pneumatik na svetu odobren za brzine do 360 km/č na putevima, koji je potom ušao u Ginisovu knjigu rekorda kao najbrži pneumatik na svetu odobren za upotrebu na putevima.

1991

ContiEcoContact dokazao je da se briga za životnu sredinu ne mora podrediti ni performansama ni bezbednosti. Zahvaljujući nižem otporu kotrljanja poboljšana je ekonomičnost potrošnje goriva tj. domet vozila, pneumatik je dugovečniji i ostavlja manje tragova gume na asfaltu.

ContiEcoContact

Trenuci u vremenu: umetnost oglašavanja

Zlatno doba prevoza i mobilnosti nadahnulo nas je u novom obliku umetnosti koji se pojavio: oglasi. U arhivi kompanije Continental čuva se izuzetna zbirka oslikanih plakata koji odražavaju ne samo kvalitet naših proizvoda, već i težnje naših kupaca.

Bilo da se radi o performansama, bezbednosti ili pukom glamuru putovanja na egzotična mesta, ovi šareni zabeleženi momenti naše kulturne istorije pružaju mnogo prostora za divljenje i uživanje.

Internationalisation (1961 - 1990)

1987

Osnovan je Continental Tire North America, Inc.

1979

Continental je preuzeo evropsko poslovanje kompanije Uniroyal kako bi proširio svoje prisustvo u Evropi. Šest godina kasnije takođe smo kupili austrijsku kompaniju Semperit.

1972

Zimski pneumatik bez šiljaka ContiContact znatno unapređuje bezbednost na putu u teškim uslovima.

1967

Otvara se pogon za ispitivanje pneumatika Contidrom. Ovaj namenski centar za ispitivanje pomaže nam da držimo korak s dinamičnim razvojem proizvodnje automobila u svetu.

Contidrom

Trenuci u vremenu: prvi automobil bez vozača

Godine 1968. prvi elektronski upravljani automobil bez vozača izašao je na stazu u našem postrojenju za ispitivanje Contidrom na opšte čuđenje štampe i prisutnih. Cilj ovog vizionarskog projekta bio je da se utvrdi kako se pneumatici mogu precizno ispitivati naučnim metodama i pod programiranim uslovima. Na neki način inženjeri Continentala prokrčili su put budućnosti autonomne vožnje.

Danas Continental nastavlja rad na tehnologijama autonomne vožnje. Na zatvorenim stazama trenutno se ispituje CUbE – „Continental Urban Mobility Experience” (iskustvo urbane mobilnosti) – koji se može aktivirati preko aplikacije za pametne telefone kako bi putnike bezbedno prevezao na željeno odredište. Na drugim lokacijama istraživači ispituju potencijal automatizovanog kretanja auto-putem i automatskog navođenja u parking garažama.

Naravno, Continental takođe razvija pametne pneumatike za novu generaciju pametnih vozila. Prototip Continental C.A.R.E™ opremljen je senzorima koji prate pritisak i temperaturu i upozoravaju na moguće opasnosti. Na naplacima su montirane pumpe za vazduh koje podešavaju pritisak u pneumaticima tokom vožnje.

Uspesi na trkačkoj stazi (1931–1960)

1960

Continental je počeo sa serijskom proizvodnjom radijalnih pneumatika i uveo je slovo „R” kao oznaku na ovim pneumaticima, koja je naknadno postala standardna oznaka širom sveta.

1955

Continental je postao prva nemačka kompanija koja je pokrenula proizvodnju pneumatika bez unutrašnje gume za putnička vozila, znatno pouzdanijeg u poređenju sa tradicionalnim pneumaticima.

pneumatika bez unutrašnje gume

1952

Continental je u svoju ponudu u Evropi uvrstio prve pneumatike konstruisane za zimske i ledene uslove: M+S (engl. „Mud and Snow”, blato i sneg).

1951-1955

U bliskoj saradnji sa Dajmler Bencom i Poršeom Continental je ponovio svoje predratne uspehe na trkačkoj stazi pneumaticima za velike brzine.

1945

Sa završetkom rata britanska vojna vlada dala je dozvolu fabrikama u Hanoveru da nastave proizvodnju.

Continental tokom Drugog svetskog rata

1939-1945

Nakon izbijanja Drugog svetskog rata proizvodnja pneumatika i gume podlegla je strogim propisima kako bi se zadovoljili zahtevi vojske u pogledu kamionskih i avionskih pneumatika, slično proizvodnji odeće, obuće i drugih dobara. Poput mnogih tadašnjih industrijskih poduhvata u Nemačkoj, Continental je koristio prinudnu radnu snagu koju je obezbedio tzv. Treći rajh. Duboko žalimo zbog ove sramne epizode, koja je istražena u istorijskoj studiji objavljenoj 2020. godine.

Pioniri inovacija (1901–1930)

1928

Continental je prvi u Evropi proizveo pneumatik ispunjen vazduhom za poljoprivrednu mehanizaciju. 

 pneumatik ispunjen vazduhom za poljoprivrednu mehanizaciju.

1926

Usvojena je upotreba čađi u proizvodnji pneumatika u svojstvu punioca za ojačanje kako bi pneumatici postali otporniji na habanje i starenje, što im je takođe dalo karakterističnu boju.

1921

Continental je postao prva nemačka kompanija koja je na tržište izbacila pneumatike sa isprepletenom žicom (tzv. kord), što je bio veliki napredak u odnosu na kruto platno s unakrsnim pletivom.

1909

Francuski letač i pionir Luj Blerio ispisao je istoriju prvim letom preko Lamanša. Materijal Continental Aeroplan prekrivao je krila i trup njegove letelice.

Materijal Continental Aeroplan

1908

Continental jeizumeo odvojivi naplatak za limuzine, izuzetan pronalazak koji je štedeo vreme i trud pri promeni pneumatika.

1901

Dana 25. marta prvi Mercedes bio je opremljen pneumaticima Continental. Postigao je senzacionalnu pobedu u automobilskoj trci Nica–Salon–Nica, prešavši 414 kilometara dugu deonicu za 6 sati, 45 minuta i 48 sekundi. 

Nica–Salon–Nica

Duh optimizma (1871–1900)

1892

Continental je postao prva nemačka kompanija koja proizvodi vazduhom ispunjene pneumatike za bicikle.

1875

Slika propetog konja prvi put se pojavila na proizvodima Continental, a formalno je usvojena kao zaštitni znak kompanije 1882. godine.

1871

Dana 8. oktobra osnovana je kompanija Continental Caoutchouc & Gutta-Percha Hanoveru, deceniju i po pre nego što je proizveden prvi automobil. Proizvodila je tkaninu impregniranu gumom za kišne mantile, termose i pune pneumatike za bicikle i kočije. Hanover je bio užurbani industrijski centar sa pogonima za mašinogradnju, tkačnicama i fabrikama tekstila, čak i luksuznim čokolaterijama. Još 1843. grad je direktnom železnicom bio povezan sa ostalim delovima Nemačke.

 Continental Caoutchouc & Gutta-Percha

Trenuci u vremenu: logo Continental

Propeti konj danas je jedan od najprepoznatljivijih zaštitnih znakova u automobilskoj industriji, oličenje snage, okretnosti i izdržljivosti. Njegov oblik se nekoliko puta menjao tokom godina, ali kako i zašto je postao sinonim za pneumatike Continental?

Konj se prvi put pojavio zahvaljujući veterinaru po imenu Hartman, koji je izumeo „podmetače za kopita” izrađene od meke gume kako se konji ne bi okliznuli na zaleđenim površinama. Patent je bio u njegovom vlasništvu, dok ih je Continental proizvodio i distribuirao. Svaki podmetač nosio je sliku konja koji se propinje na zadnje noge.

Ipak, šire značenje potiče od korena kompanije u Hanoveru: istoimeni čistokrvni trkački konj predstavlja tradicionalni simbol u ovoj oblasti. Prvo se pojavio na grbu vojvoda od Brunsvik–Lineberga u 14. veku, a i dalje se koristi u nemačkoj saveznoj pokrajini Donjoj Saksoniji.

The rampant horse is the company trademark of Continental since 1882.

Pogled u budućnost

Budućnost mobilnosti je zelena, ugljenično neutralna i s malom količinom otpada. Continental, uvek predvodnik u razvoju najnovijih trendova, postavio je sebi ambiciozne ciljeve održivosti i preduzima konkretne korake na njihovom ostvarivanju. Pneumatik Continental GreenConcept otelotvorenje je uzbudljivih inovacija koje pokreću ovu promenu.

Budućnost mobilnosti je zelena

Predstavljen je na sajmu IAA Mobility 2021, a objedinjuje mnoge elemente osmišljene tako da smanje ekološki otisak samog pneumatika. Neki od njih potekli su od kompanije Continental i već se koriste u trenutnim proizvodima, dok su drugi još u fazi razvoja ili ispitivanja. GreenConcept izrađen je od obnovljivih sirovina poput prirodne gume dobijene od maslačka, silikata dobijenog iz pepela pirinčane ljuske, te biljnih ulja i smola. Takođe sadrži visok udeo recikliranih materijala dobijenih ponovnim iskorišćenjem PET boca i gume s dotrajalih pneumatika u cilju smanjenja upotrebe novih sirovina neophodnih u proizvodnji pneumatika. Optimizovan je svaki aspekt dizajna pneumatika, što ga čini i do 40% lakšim od uobičajenih današnjih pneumatika. Gazni sloj može se obnoviti i opremljen je pametnim senzorima koji vožnju čine bezbednijom, udobnijom i efikasnijom.