Održivost u pokretu

• Cilj nam je da postanemo najnapredniji proizvođač pneumatika kada je reč o društvenoj odgovornosti i odgovornosti prema životnoj sredini.
• Neprekidno razvijamo inovativne tehnologije i održiva rešenja duž celog svog lanca vrednosti.
• Saznajte kako i pridružite nam se na putovanju!

Continental je uvek bio čvrsto na zemlji u sadašnjosti, ujedno gledajući šta donosi budućnost. Zato projektujemo, razvijamo i proizvodimo pneumatike poznate po svojoj bezbednosti, performansama i efikasnosti, ali takođe radimo na inovacijama koje će oblikovati mobilnost sutrašnjosti. Bez obzira na to u kom će nas smeru put odvesti, mi već znamo šta je ispred nas: čistija, održivija i ugljenično neutralna budućnost. Sebi nismo samo zacrtali ambiciozne ciljeve koje će nam pomoći da postanemo najnapredniji proizvođač pneumatika kada je reč o ekološkoj i društvenoj odgovornosti, već takođe preduzimamo konkretne korake kako bismo ih ostvarili. Evo nekoliko primera.

Pneumatik Conti GreenConcept, predstavljen na sajmu IAA Mobility 2021, pokazuje kako bi budućnost pneumatika mogla izgledati. Međutim, neki održivi sastojci koriste se već danas. Taraxagum, guma proizvedena od maslačka, razvijena je zajedno sa našim partnerima sa Instituta Frauenhofer za molekularnu biologiju i primenjenu ekologiju IME i univerziteta u Minsteru. U ovom jedinstvenom istraživačkom projektu uspeli smo da dobijemo resursno efikasnu alternativnu sirovinu za proizvodnju pneumatika. Za razliku od kaučukovca koji raste samo u tropima ruski maslačak uzgaja se u Nemačkoj, pa se guma iz njegovog korena može izdvojiti i obraditi na licu mesta, bez dugotrajnog transporta. Zahvaljujući tome, smanjuju se emisije CO2 i čuvaju dragoceni resursi. Taraxagum se već koristi u prototipima pneumatika za bicikle i teška teretna vozila.

Za održivu mobilnost zaslužni su mnogi činioci: politika, infrastruktura, tehnologija, ali i ponašanje za upravljačem. Dobre vesti: ekološki svesne navike u vožnji imaju svoje ekonomske prednosti. Ukratko – štednjom CO2 takođe štedite novac. Na primer, pneumatik s nižim otporom kotrljanja povećava domet vozila tj. njegovu ekonomičnost potrošnje goriva. Osim same konstrukcije pneumatika, ispravan pritisak takođe igra ulogu u smanjenju otpora kotrljanja. Stoga redovno proveravajte pritisak u pneumaticima i doterajte ga prema potrebi. Kada je reč o stilu vožnje, ujednačenost je ključ: zato polako ubrzavajte i usporavajte, izbegavajte preveliku brzinu te smanjite težinu vozila i povećajte mu aerodinamičnost tako što ćete ukloniti sve što vam nije potrebno.

Iako otpor kotrljanja daje bitan doprinos ekonomičnosti potrošnje goriva i emisijama kod svih motornih vozila, tj. povećava domet kod električnih vozila, izuzetno je značajan činilac kod teških teretnih vozila. Transportni sektor jedan je od glavnih izvora emisija gasova s efektom staklene bašte za koje je zaslužan čovek, uključujući ugljen-dioksid. Evropska unija meri i evidentira otpor kotrljanja kod novih teretnjaka, autobusa i turističkih autobusa sa ciljem smanjenja navedenih emisija i postizanja klimatske neutralnosti transporta do 2050. godine. Kamionski pneumatici Continental s niskim otporom kotrljanja mogu pomoći u smanjenju emisija koje potiču od voznih parkova, zahvaljujući čemu se znatno smanjuje ekološki otisak drumskog prevoza. Otpor kotrljanja takođe je veoma značajan činilac u razvoju pneumatika za poljoprivrednu mehanizaciju i specijalizovanih pneumatika, npr. za viljuškare na električni pogon. U oba slučaja postoji ogroman potencijal za smanjenje emisija CO2, a rezultat su čistija poljoprivreda i logistika.

1. Smanjenje

Neprestano radimo na smanjenju količine materijala koje koristimo i povećanju količine obnovljivih sirovina pri proizvodnji pneumatika. Istovremeno preduzimamo korake na smanjenju proizvodnog otiska svih naših inovacija, kao i njihovog uticaja na životnu sredinu tokom upotrebe.

2. Ponovno iskorišćenje

Stalno povećavamo udeo recikliranih materijala u svojim proizvodima, npr. poliester dobijen iz recikliranih plastičnih boca koristimo za kućište pneumatika, zatim reciklirani čelik, gumu i čađ, umesto upotrebe novih resursa.

3. Reciklaža

Od povećanja dugovečnosti proizvoda (npr. obnavljanjem gaznog sloja na dotrajalim pneumaticima) do recikliranja materijala na kraju veka upotrebe – nastojimo da ponovo upotrebimo umesto da bacamo dragocene sastojke od kojih su izrađeni naši visokotehnološki proizvodi.