You are currently on our Bosnia (Croatian) website. You can also switch to one of our many other locations worldwide.
All locations

Povijest Continental Guma

Scene from a historic tire production plant.

Naša strast prema gumama traje već više od 150 godina

Continentalova povijest obilježena je uspjehom još od 1871. kad je tvrtka osnovana u Hanoveru u Njemačkoj. Gdje god ljudi teže pretočiti svoje ideje o mobilnosti u stvarnost, spremni smo pružiti potporu. Ta se zajednička nit vodilja proteže kroz sva razdoblja naše povijesti; naše tehnologije, sustavi i rješenja usluga čine mobilnost i prijevoz sigurnijima, održivijima, praktičnijima, više po mjeri te povoljnijima.

Slijedi sažetak ključnih faza tijekom 150 godina inovacija i napretka – i zadivljujući pogled u budućnost.

Put prema održivosti (1991. – danas)

2021

Continentalov cilj je postati najnaprednija tvrtka za gume na svijetu. Conti GreenConcept naglašava našu predanost da do 2023. budemo predvodnici u smislu ekološke i društvene odgovornosti.

2018

Eksperimentalni „Taraxagum Lab“ provodi revolucionarna istraživanja uzgoja i prerade ruskog maslačka kao alternativnog izvora sirovina umjesto kaučukovca, što je velik korak naprijed prema ekološki prihvatljivoj proizvodnji guma.

ContiConnect, Continentalova platforma za digitalnu kontrolu guma, pomaže da komercijalni vozni park bude učinkovitiji, održiviji i dobro održavan.

ContiConnect, Continentalova platforma za digitalnu kontrolu guma

2013

ContiLifeCycle primjenjuje potpuno jedinstvenu kombinaciju recikliranja i protektiranja gume na Continentalovim gumama za kamione. Ovo održivo rješenje produljuje rok upotrebljivosti guma, a istodobno znatno smanjuje troškove.

ContiLifeCycle

2007

Contintental je postao peti glavni dobavljač u svjetskoj automobilskoj industriji.

2003

ContiSportContact 2 Vmax je predstavljena kao prva cestovna guma na svijetu koja je odobrena za brzine do 360 km/h, zbog čega je ušla u Guinessovu knjigu rekorda kao najbrža legalna cestovna guma na svijetu.

1991

ContiEcoContact dokazuje da briga za okoliš ne treba biti u drugom planu u odnosu prema performansama ili sigurnosti. Njezin manji otpor kotrljanja poboljšava učinkovitost potrošnje goriva, odnosno domet vozila, te traje dulje i ostavlja manje tragova gume na asfaltu.

ContiEcoContact

Trenutci u vremenu: Umijeće oglašavanja

Zlatno doba prijevoza i mobilnosti pružilo je inspiraciju još jednoj novoj umjetničkoj formi: reklamama. U Continentalovim arhivima nalazi se zadivljujuća kolekcija naslikanih plakata koji ne odražavaju samo kvalitetu naših proizvoda nego i aspiracije naših kupaca.

Bilo da je riječ o performansama, sigurnosti ili jednostavno glamuru putovanja na egzotične lokacije, ti su šareni isječci kulturne povijesti po mnogočemu vrijedni divljenja.

Internacionalizacija (1961. – 1990.)

1987

Osnovan je Continental Tire North America, Inc.

1979

Continental preuzima poslovanje tvrtke Uniroyal na području Europe radi povećanja prisutnosti na europskom tržištu guma. Šest godina poslije preuzima i poslovanje u području guma austrijske tvrtke Semperit.

1972

Zimska guma ContiContact bez lanaca znatno povećava sigurnost na cesti u teškim vremenskim uvjetima.

1967

Otvara se Contidrom, centar za testiranje guma. Ovaj namjenski centar za testiranje pomaže u održavanju koraka s dinamičnim razvojem svjetske proizvodnje automobila.

Contidrom

Trenutci u vremenu: Prvi automobil bez vozača

Godine 1968., na opće divljenje novinara i javnosti, u našem centru za ispitivanje Contidrom na pistu je izašao prvi automobil na elektroničko upravljanje bez vozača. Cilj tog vizionarskog projekta bio je utvrditi kako bi se gume mogle precizno testirati primjenom znanstvenih metoda pod programiranim uvjetima. Može se reći kako su Continentalovi inženjeri tako popločili put za budućnost autonomne vožnje.

Continental i danas nastavlja raditi na novim tehnologijama koje podupiru autonomnu vožnju. Na zatvorenim pistama za ispitivanje trenutačno radi CUbE – „Continental Urban Mobility Experience“ („Continentalovo urbano iskustvo mobilnosti“) – koji se s pomoću aplikacije na pametnom telefonu može aktivirati kako bi putnike na siguran način dovezao na njihovo željeno odredište. Na drugim lokacijama istraživači istražuju potencijal automatiziranih putovanja autocestom i automatskog navođenja u javnim garažama.

Naravno, Continental je također razvijao pametne gume koje idu uz ovu novu generaciju pametnih vozila. Prototip pod nazivom Continental C.A.R.E™ ima senzore koji prate tlak u gumama, temperaturu te upozoravaju na potencijalna oštećenja. Njegovi naplatci opremljeni su zračnim pumpama koje mogu prilagoditi tlak u gumama tijekom vožnje.

Uspjesi na utrkama (1931. – 1960.)

1960

Continental počinje s masovnom proizvodnjom radijalnih guma, a kao oznaku za te gume odabire slovo „R“, što će poslije postati standard za proizvođače guma diljem svijeta.

1955

Continental je postao prva njemačka tvrtka koja je počela proizvoditi gume bez zračnica za putničke automobile, znatno pouzdanije u usporedbi s tradicionalnim gumama.

Gume bez zračnica za putničke automobile

1952

Continental nudi prve gume u Europi koje su posebno osmišljene za zimu i uvjete smrzavanja, М + S (engl. Mud and Snow – blato i snijeg).

1951-1955

Blisko surađujući s Daimler-Benzom i Porscheom, Continental ponavlja svoje prijeratne uspjehe na trkaćoj stazi s brzim Continental gumama.

1945

Nakon završetka rata britanske vojne vlasti dopuštaju hanoverskim tvornicama nastavak proizvodnje.

Continental u Drugom svjetskom ratu

1939-1945

Nakon izbijanja Drugog svjetskog rata proizvodnja automobilskih guma i gume kao sirovine, kao i proizvodnja odjeće, obuće i ostalih zaliha, bila je strogo regulirana kako bi zadovoljila vojne zahtjeve za gumama teretnih vozila i letjelica. Kao i mnogi drugi industrijski pogoni u Njemačkoj u to vrijeme, Continental iskorištava prisilnu radnu snagu koju im osigurava takozvani Treći Reich. Duboko žalimo zbog te sramotne epizode koja je istražena u povijesnoj studiji objavljenoj 2020. godine.

Domišljati pioniri (1901. – 1930.)

1928

Continental proizvodi prvu pneumatsku poljoprivrednu gumu u Europi. 

Continental proizvodi prvu pneumatsku poljoprivrednu gumu u Europi.

1926

Pri procesu proizvodnje guma uvedena je ugljena čađa koja se upotrebljava kao punilo za jačanje gume pružajući joj veću otpornost na trošenje i starenje – i karakterističnu boju.

1921

Continental je postao prva njemačka tvrtka koja je na tržište lansirala gumu s kordom koja čini važnu dogradnju u usporedbi s tvrđom lanenom tkaninom četvrtastog tkanja.

1909

Pionir avijacije Louis Blériot ušao je u povijest svojim prvim letom preko La Manchea. Krila i trup njegova zrakoplova bili su omotani Continentalovim materijalom za zrakoplove.

Pionir avijacije Louis Blériot ušao je u povijest svojim prvim letom preko La Manchea

1908

Continental je izumio odvojivi naplatak za limuzine koji pomaže uštedjeti vrijeme i trud pri mijenjanju gume.

1901

Dana 25. ožujka prvi Mercedes opremljen je Continentalovim pneumatskim gumama. S prijeđenih 414 kilometara u roku od 6 sati, 45 minuta i 48 sekundi postigao je senzacionalnu pobjedu u automobilskoj utrci Nice – Salon – Nice. 

Dana 25. ožujka prvi Mercedes opremljen je Continentalovim pneumatskim gumama

Duh optimizma (1871. – 1900.)

1892

Continental postaje prva njemačka tvrtka koja proizvodi pneumatske gume za bicikle.

1875

Slika propetog konja prvi se put pojavljuje na Continentalovim proizvodima, a službeno je usvojena kao zaštitni znak tvrtke 1882. godine.

1871

Dana 8. listopada, desetljeće i pol prije nego što je proizveden prvi automobil, u Hanoveru je osnovana tvrtka Continental Caoutchouc & Gutta-Percha. Proizvodi uključuju gumirane tkanine za kišne kabanice, termofore i krute gume za bicikle i kočije. Hanover je živahno industrijsko čvorište puno inženjerskih postrojenja, tkalačkih pogona i pogona za proizvodnju tekstila, pa čak i luksuznih čokoladarnica. Grad je bio povezan s ostatkom Njemačke izravnom željezničkom linijom još davne 1843.

Continental Caoutchouc & Gutta-Percha

Trenutci u vremenu: Continentalov logotip

Propeti konj, simbol snage, okretnosti i izdržljivosti, jedan je od najpoznatijih zaštitnih znakova u automobilskoj industriji. Promijenio je obličje nekoliko puta tijekom godina, no kako je i zašto postao sinonim za gume Continental?

Za prvu sliku konja zaslužan je veterinar Hartmann koji je izumio „amortizere za kopita“ izrađene od meke gume čija je svrha bila spriječiti klizanje konja po zaleđenim površinama. Zadržao je patent, a Continental ih je proizvodio i distribuirao. Na svakom amortizeru za kopito nalazila se slika konja koji se propinje na stražnje noge.

No šire značenje konja proizlazi iz tvrtkinih korijena u Hanoveru u Njemačkoj; istoimeni čistokrvni trkaći konj tradicionalni je simbol regije. Prvi se put pojavio na grbu vojvoda od Brunswick-Lüneburga u 14. stoljeću, a i danas se upotrebljava u njemačkoj saveznoj državi Donjoj Saskoj.

The rampant horse is the company trademark of Continental since 1882.

Pogled u budućnost

Budućnost mobilnosti je zelena, ugljično neutralna i s niskom razinom otpada. Uvijek prvi po pitanju razvojnih trendova, Continental si je postavio ambiciozne ciljeve održivosti – i poduzima konkretne korake prema njihovu ostvarenju. Guma Continental GreenConcept utjelovljenje je svih uzbudljivih inovacija koje pokreću ovu promjenu.

Guma Continental GreenConcept

Predstavljena na IAA Mobility sajmu 2021., kombinira mnoštvo elemenata osmišljenih za smanjenje ekološkog otiska. Neke od njih uveo je Continental i već se koriste u trenutačnim proizvodima, dok su drugi još u fazi razvoja ili testiranja. GreenConcept je napravljen od obnovljivih sirovina poput prirodne gume iz maslačka, silikata od pepela rižinih ljuski, kao i biljnih ulja i smola. Također sadrži visok udio recikliranih materijala zahvaljujući ponovnoj upotrebi svega, od PET boca do gume iz istrošenih guma kako bi se smanjila količina neobrađenih sirovina potrebnih za proizvodnju guma. Svaki aspekt dizajna gume je optimiziran čineći je do 40 % lakšom od današnjih standardnih guma. Njezin gazni sloj može se obnavljati, a opremljena je pametnim senzorima koji će vožnju učiniti sigurnijom, udobnijom i učinkovitijom.