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Au-delà du kilométrage

Pourquoi la résistance au roulement est-elle importante pour votre flotte ?

L'augmentation du coût du carburant est une préoccupation majeure pour les entreprises. Alors que de nombreux opérateurs de flottes se concentrent sur le kilométrage, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies qui vont au-delà de l'usure des pneus. Pour rester compétitive, votre flotte a besoin de solutions rentables. Découvrez comment les pneus à faible résistance au roulement peuvent aider à s'aligner sur les réglementations de l'UE et à réduire encore davantage les émissions de CO2.

La faible résistance au roulement vous permet d'économiser de l'argent

Les pneus à faible résistance au roulement peuvent améliorer l'efficacité de votre flotte tout en contribuant à la réalisation des objectifs environnementaux. Comment cela est-il possible ? En diminuant la consommation de carburant, ce qui réduit à la fois les coûts et les émissions de CO2.

La résistance au roulement est importante pour votre flotte

Vous le saviez?

Les pneus à faible résistance au roulement peuvent améliorer le rendement énergétique

L'achat de pneus ne représente qu'une petite fraction des coûts d'exploitation de votre flotte, mais le choix de pneus à faible résistance au roulement offre une grande opportunité d'augmenter activement votre rentabilité.

^{* Calculs basés sur la moyenne du marché pour chacun des pays suivants : France, Allemagne, Italie, Pologne, Espagne, Royaume-Uni, dans le but de fournir une moyenne européenne. Chaque pays est pondéré par son parc de véhicules (Global Data medium/heavy commercial vehicle parc 2024). Les coûts individuels peuvent varier. Les écarts peuvent être dus aux arrondis. État d'avancement : Avril 2024.}

^{Sources : Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (Association fédérale allemande du transport routier, de la logistique et de l'élimination), Sveriges Åkeriföretag (Association suédoise des entreprises de transport routier), rapports financiers des transporteurs routiers européens.}

Économiser davantage grâce à des pneus économes en carburant

Découvrez comment une faible résistance au roulement peut faire économiser de l'argent à votre flotte. Calculons les économies potentielles sur la base du scénario et des conditions suivants.

1. Type de véhicule: camion tracteur 4 x 2 (PTAC > 16t), parcourant 120,000 km par an.

2. Application 70% régionale; 30% autoroute.

3. Prix du carburant: €1.55* par litre.

[*coût moyen du diesel en Europe en 11/2024]

4. Taille des pneus : 315/70 R22.5 pour les essieux directeur et moteur.

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Comparaison des coûts

Économies annuelles de
consommation de carburant / coûts
1.729,02 litres

€1,827.48

par véhicule

Surcoûts annuels
en kilométrage

€ 570.47

par véhicule

Économies annuelles
sur les coûts totaux

€1,257.01

par véhicule

La solution idéale pour vous !

Si votre flotte roule principalement sur des routes régionales, le Conti Eco est le choix idéal pour maximiser les économies.

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Mais qu'est-ce que la résistance au roulement et quelles en sont les causes ?

L'impact d'une faible résistance au roulement sur l'efficacité

Illustration of a gray truck shown from the front.

Lorsqu'un pneu se déplace sous le poids du véhicule, la bande de roulement et les flancs fléchissent, se plient et se cisaillent.

Diagram of a tire showing uneven wear on the tread, an inset thermometer icon indicates heat distribution.

Environ 90 % de la résistance au roulement est due à la perte d'énergie sous forme de chaleur, appelée hystérésis.

Illustration of tire with spiral arrows and a fuel station.

La résistance au roulement et la consommation de carburant sont liées, ce qui affecte l'efficacité et les coûts.

Kristina Kumme
Gerhard Pomberg

“Les pneus à faible résistance au roulement sont très bénéfiques pour les flottes, car ils réduisent considérablement la consommation de carburant et améliorent la rentabilité globale. En outre, ils permettent de réduire les émissions de CO2, ce qui rend les activités des flottes plus durables.”

Kristina Kumme
Strategic Program Manager,
Continental

“Il est essentiel pour nous de réduire les coûts du carburant afin de maintenir des prix stables pour nos clients.”

Gerhard Pomberg
Logistics Operations Manager
Remondis

Le transport routier est l'un des principaux leviers de réduction des émissions

C'est pourquoi les réglementations gouvernementales visent à réduire les émissions de CO2.

75%

des émissions de gaz à effet de serre en Europe proviennent du secteur des transports.

25%

des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports proviennent du transport routier.

27%

des émissions de CO2 du transport routier sont imputables aux camions et aux autobus.

^{_{Sources: European Environment Agency, “Road transport” (2023), European Environment Agency “Report No. 2/2022”}}

L'efficacité énergétique est essentielle pour réduire les émissions de CO2

Gardez une longueur d'avance en matière de conformité et de pratiques durables.

Les gouvernements du monde entier mettent en place des initiatives et des réglementations (par exemple, les péages routiers, la taxonomie de l'UE et VECTO) afin de réduire les émissions de CO2 et de promouvoir la durabilité dans les transports. Ces mesures fixent des normes claires pour améliorer le rendement énergétique. La réduction de la résistance au roulement permet non seulement de se conformer à ces mesures, mais aussi d'aider les flottes à économiser de l'argent.

Respecter les normes grâce à une résistance au roulement optimisée :