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Label européen des pneus
L'étiquette européenne des pneumatiques - Que vous dit-elle ?
Tous les pneus vendus dans l'Union européenne sont soumis à un étiquetage obligatoire. Un nouveau système d'étiquetage des pneus de l'UE - en vigueur depuis le 1er mai 2021 - fournit des informations plus complètes sur certains pneus et couvre également les pneus des poids lourds. Il fournit des informations objectives, fiables et comparables basées sur trois caractéristiques importantes de performance des pneus : la résistance au roulement - et donc l'efficacité énergétique -, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe. Des pictogrammes supplémentaires indiquent l'aptitude du pneu à affronter des conditions de neige sévères (symbole 3PMSF) et/ou son adhérence sur le verglas, bien que ce dernier point ne s'applique qu'aux pneus pour voitures particulières.
Le nouveau système d'étiquetage couvre les pneus des voitures particulières, des bus et des camions. Pour plus de détails sur le nouveau règlement européen relatif à l'étiquetage des pneus, veuillez consulter le site officiel de la Commission européenne.
La compréhension de l'étiquette UE et de ses pictogrammes aide les conducteurs ou les gestionnaires de flotte à prendre des décisions éclairées en matière de sécurité routière liée aux pneus, de réduction des émissions de CO2 et d'économies de carburant.
Veuillez noter que les économies de carburant et la sécurité routière dépendent largement des conditions routières et météorologiques, du type de véhicule et, en particulier, du style de conduite.
Comment lire les étiquettes Européennes des pneus
L'étiquetage des pneus comporte des pictogrammes faciles à comprendre qui fournissent des informations sur les trois aspects essentiels suivants des performances d'un pneu.
1. Adhérence sur sol mouillé
Une bonne adhérence sur le mouillé est essentielle pour une conduite sûre. L'indice d'adhérence sur sol mouillé indique les performances du pneu sur le mouillé, de la classe A à la classe E. Un indice élevé signifie des distances de freinage courtes sur les routes mouillées.
2. Résistance au roulement
En fonction de la résistance au roulement du pneu, son efficacité énergétique va de la classe A (qui correspond à la meilleure économie de carburant) à la classe E. La consommation de carburant joue un rôle important d'un point de vue économique et écologique. En effet, une faible consommation de carburant a un effet positif sur l'empreinte carbone du véhicule, et des véhicules lourds en particulier.
3. Bruit de roulement
Il s'agit du bruit de roulement externe généré par le pneu, mesuré en décibels. L'étiquette indique le niveau de bruit classé en classes de A à C.
Pictogrammes supplémentaires pour la neige et le verglas
En plus de l'étiquette standard, il y a également des pictogrammes - le cas échéant - relatifs à la performance dans des conditions de neige sévères (3PMSF) et/ou à l'adhérence dans des conditions glacées (pneus pour voitures particulières/C1 uniquement).
Le pictogramme d'adhérence sur neige (3PMSF) sera affiché pour les pneus d'hiver et toutes saisons testés dans des conditions hivernales définies et qui offrent les performances requises en cas de neige intense.
Le pictogramme d'adhérence sur la glace sera affiché pour les pneus d'hiver présentant des performances exceptionnelles sur la glace, confirmées par un test d'adhérence sur la glace défini. Ces pneus sont spécifiquement conçus pour les surfaces routières recouvertes de glace et de neige compacte, et ne doivent être utilisés que dans des conditions climatiques très sévères (par exemple, des températures froides dans les pays nordiques). L'utilisation de pneus à adhérence sur la glace dans des conditions climatiques moins sévères (par exemple, conditions humides ou températures hivernales plus chaudes) pourrait entraîner des performances sous-optimales, en particulier pour l'adhérence sur le mouillé, la maniabilité et l'usure.
Quel est le lien entre la résistance au roulement et le rendement énergétique ?
Lorsque vos pneus tournent, ils se rapprochent et s'éloignent également de la surface de la route, ce qui entraîne une perte d'énergie. La quantité d'énergie perdue est en corrélation avec la résistance au roulement du pneu.
Les pneus à faible résistance au roulement sont les plus efficaces sur le plan énergétique. Cela signifie qu'il faut moins d'énergie - et donc moins de carburant - pour déplacer le véhicule.
Étant donné que les pneus peuvent représenter entre 20 et 30 % de la consommation de carburant d'un véhicule, le choix de pneus neufs à haut rendement énergétique permet de réaliser des économies directes de carburant.
Conseils pour une conduite efficace
Pour améliorer le rendement énergétique et la sécurité routière, tenez compte des facteurs suivants :
- Une conduite respectueuse de l'environnement peut réduire considérablement la consommation de carburant ;
- Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus ; une pression insuffisante augmente la consommation de carburant et affecte les performances de freinage ;
- Maintenez toujours une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède ;
- Vérifiez les signes d'usure inégale des pneus, en particulier le long des bords des pneus avant. Une usure irrégulière pourrait indiquer un problème de suivi ou de suspension qui pourrait augmenter la consommation de carburant et provoquer une usure plus rapide de vos pneus ;
- Évitez les accélérations et décélérations brutales ; cela augmente à la fois la consommation de carburant et l'usure des pneus ;
Suivez les recommandations d'entretien du constructeur du véhicule ;
Le poids supplémentaire augmente la consommation de carburant ; éliminez régulièrement les objets non essentiels de votre voiture.