Mississauga, ON., 6 déc. 2022 - La qualité des pneus est un élément essentiel de la sécurité routière. Lorsque la profondeur de la bande de roulement d'un pneu est usée et qu'elle n'est plus suffisante pour assurer la sécurité du transport, le rechapage peut être effectué en réutilisant des carcasses de pneus de qualité. Le rechapage offre d'excellentes solutions pour la mobilité des flottes, qui peuvent entraîner des économies et des avantages environnementaux. Avec des pneus de bonne qualité pouvant être rechapés plusieurs fois, le coût total de l'actif pneumatique sur le long terme est un avantage pour la flotte.

" Le rechapage est un élément clé de la stratégie de Continental sur le marché et notre engagement en faveur du rechapage permet également d'améliorer la durabilité, conformément à la Vision 2030 de l'entreprise ", a déclaré Renato Sarzano, vice-président senior Truck Tires Americas, Continental Tire the Americas LLC. "Nous continuons à élargir notre portefeuille de rechapage et le réseau de rechapage ContiLifeCycle continue à servir nos clients de flottes."

L'approche ContiLifeCycle offre une approche en trois étapes, du berceau à la tombe, qui comprend des pneus neufs, la réutilisation de la carcasse et le rechapage. La troisième étape du ContiLifeCycle consiste à rechaper les pneus de camions et de bus. Cette solution de qualité supérieure est rentable, écologique et prolonge la durée de vie des pneus Continental pour camions et bus. Offrant des performances et une fiabilité éprouvées, le pneu rechapé " ressemble à du neuf, fonctionne comme du neuf " tout en offrant une efficacité opérationnelle élevée et le coût global de conduite le plus bas. En fait, les pneus Continental Truck sont conçus pour le rechapage, avec plusieurs caractéristiques qui amélioreront la durée de vie de la carcasse afin de recevoir plusieurs rechapages avant la fin de vie.

Le pneu concept Conti Urban conçu pour une grande durabilité dans le transport urbain

Le pneu concept durable de Continental - Conti Urban, qui a fait sa première mondiale au salon IAA Transportation 2022 - est conçu pour les véhicules de livraison en milieu urbain et les autobus urbains électrifiés. La bande de roulement du Conti Urban, la partie du pneu qui est en contact avec la route, contient 68 % de matériaux renouvelables, notamment de l'huile de colza, de la silice obtenue à partir des cendres de balles de riz et du caoutchouc naturel d'origine responsable. Comme la majorité des pneus pour véhicules commerciaux de Continental, le Conti Urban sera rechapable.

Chaque pneu rechapé contribue à la protection de l'environnement. La réutilisation de la carcasse permet d'économiser de l'énergie et des matières premières. L'utilisation multiple de la carcasse réduit également le nombre de vieux pneus en circulation. L'approche du berceau à la tombe de Continental prend soin de la Terre et des coûts d'exploitation.

Le rechapage contribue aux efforts de durabilité

Le rechapage contribue à la vie productive d'un pneu. En utilisant la carcasse d'origine ou une carcasse de qualité usagée, un rechapage peut éliminer des millions de pneus usagés envoyés dans les décharges chaque année. En outre, il faut beaucoup moins d'énergie pour produire un pneu rechapé que pour produire un pneu neuf. Selon l'association Tire Retread & Repair

Selon le Bureau d'information sur les transports (TRIB), il faut environ 22 gallons de pétrole pour fabriquer un nouveau pneu de camion moyen, mais seulement sept gallons pour un pneu rechapé. La majeure partie de l'huile se trouve dans la carcasse, qui est réutilisée dans le processus de rechapage. Par conséquent, il faut environ 7 gallons d'huile pour produire un pneu rechapé. Cela permet d'économiser des centaines de millions de gallons de pétrole. Et comme moins d'énergie est utilisée pour produire un pneu rechapé, les émissions de carbone et les gaz à effet de serre sont réduits dans l'air que nous respirons. Tout le monde peut bénéficier de l'utilisation des pneus rechapés.

Selon les données recueillies par la CATRA (Association canadienne des agences de recyclage de pneus), environ 19 246 tonnes de pneus ont été mises au rebut en 2021 dans tout le Canada et, comparés aux pneus neufs, les pneus rechapés :

• Utilisent 15 gallons de moins d'huile et 90 livres de moins de matériaux totaux par pneu,
• Économisent aux États-Unis et au Canada environ 215 millions de gallons de pétrole par an,
• Réduisent les émissions de CO2 de 24 %,
• Réduire la consommation d'eau de 19 %,
• Réduire la pollution de l'air de 21 % et
• Éliminer 1,4 milliard de livres par an du flux de déchets.

Selon l'EPA des États-Unis, avec laquelle le Canada collabore dans le cadre de l'Accord de coopération environnementale (ACE), les pneus rechapés contiennent jusqu'à 75 % de matériaux recyclés post-consommation. Chaque pneu rechapé permet d'économiser près de 40 livres de matières premières, notamment du caoutchouc, de l'acier et du noir de carbone.

Le rechapage préserve le pétrole. Le rechapage des pneus de camions aux États-Unis réduit les émissions de carbone de 396 000 tonnes par an. Le processus de rechapage génère 70 % d'émissions en moins que la production d'un pneu neuf.

Pour contribuer davantage à la durabilité, il est important que les installations de rechapage soient proches de la clientèle, afin que les coûts logistiques ne faussent pas le rapport coût-bénéfice.