La Sardaigne est la deuxième plus grande île de la mer Méditerranée. Non seulement 25 % de l'île est protégée sur le plan environnemental, mais elle abrite également des réserves de carbone bleu et vert. Il ne s'agit pas de magasins ordinaires. Non, ces magasins offrent quelque chose de tellement précieux que même l'argent ne peut l'acheter. Un stock de carbone vert est l'échange carbone/oxygène effectué par les écosystèmes terrestres. Et un stock de carbone bleu fait référence au carbone organique capturé et stocké par les océans et les écosystèmes côtiers.
L'Island X Prix se tiendra dans ce lieu unique, amenant la série de courses Extreme E à sa première destination européenne. L'événement se déroulera dans la zone d'entraînement de l'armée à Capo Teulada à Sulcis-Iglesiente, une zone historique située dans le sud-ouest de l'île. La route de Teulada offre une toile vierge pour le parcours, qui mesurera environ sept kilomètres. Il offre également un paysage complètement différent de celui des trois courses précédentes, avec une surface compacte plus dure, avec beaucoup de rochers et de buissons, ainsi que des lits de rivière qui se fissurent à cause de la chaleur, mais avec quelques zones plus douces pour varier.
Extreme E travaillera avec la Fondation MEDSEA pour soutenir deux projets : l'un portant sur le carbone vert et la réponse aux incendies de forêt dévastateurs de cette année en Sardaigne, et l'autre soutenant la restauration et la conservation de Posidonica oceanica (herbes marines).
En outre, la série cherchera également à mettre en lumière le réchauffement rapide de la planète, qui a un impact sur de nombreux pays et a provoqué des incendies dans de nombreuses régions d'Europe, d'Amérique et d'Australie. En Sardaigne, Extreme E travaillera avec des ONG locales pour soutenir les efforts de restauration des forêts dans ces régions et renforcer les réserves de carbone vert.
Pendant l'été, le soleil assèche le sol sablonneux de l'île, le rendant dur et compact. Le terrain devrait déjà être plus mou en octobre, ce qui signifie que les pilotes auront beaucoup plus d'obstacles naturels à franchir. L'objectif est de fournir de multiples lignes de course, permettant les dépassements ainsi que des zones de flux rapides et des virages serrés. La promenade sur le parcours dans les jours précédant la course sera essentielle pour que les pilotes puissent faire leurs devoirs avant de s'installer dans le cockpit de l'Odyssey 21 entièrement électrique.
Le pneu équipant tous les véhicules concurrents, qui a été spécialement conçu pour relever les défis de l'Extreme E, est bien équilibré avec une bande de roulement spécialement conçue pour améliorer la traction et la stabilité sur pratiquement toutes les surfaces que la Sardaigne met à la disposition des conducteurs.
Le CrossContact Extreme E présente un motif tout-terrain composé de gros blocs et d'un design off-shoulder qui le rend parfaitement optimisé pour les surfaces alternativement dures et molles comme le sable. Il intègre également une fonction "pare-pierre" qui permet d'éliminer les pierres qui pourraient se coincer dans le pneu. Ces tout nouveaux pneus, conçus spécialement pour les besoins de l'Extreme E, aideront les concurrents à atteindre en toute sécurité la ligne d'arrivée en Sardaigne.
