Avec sa technologie ContiRe.Tex, qui vise à rendre la fabrication, l'utilisation et la recyclabilité de ses pneus plus efficaces sur le plan énergétique et plus respectueuses de l'environnement, Continental a fait un pas en avant vers son objectif de fabriquer des pneus à partir de matériaux 100 % recyclés ou durables.
"Tex" est une abréviation de textile, en l'occurrence un fil de polyester de haute qualité fabriqué à partir de bouteilles de polyéthylène téréphtalate (PET) recyclées qui auraient autrement fini dans des incinérateurs, des océans ou des décharges.
Le fil est produit mécaniquement, sans étape chimique intermédiaire. Le processus comprend la séparation manuelle des bouteilles de leurs bouchons, puis le nettoyage mécanique, le broyage et la transformation du plastique en granulés, qui sont finalement filés pour obtenir le fil de polyester utilisé dans la fabrication de nos pneus durables.
Nous veillons à ce que les bouteilles en PET proviennent exclusivement de régions ne disposant pas d'un circuit de recyclage fermé. Un jeu de quatre pneus tourisme utilise le matériau provenant de près de 40 bouteilles en PET recyclées (ContiRe.Tex utilise entre 9 et 15 bouteilles PET par pneu, selon la taille du pneu).
ContiRe.Tex remplace le polyester habituellement utilisé pour la construction des carcasses des pneumatiques et est aussi durable qu'un pneu fabriqué traditionnellement. Les cordes textiles incorporées dans les pneus sont conçues pour absorber les forces de la pression interne du pneu et permettent aux pneus de rester dimensionnellement stables même sous des charges et des températures élevées.
ContiRe.Tex a démontré avec succès ses performances avec le pneu Continental CrossContact Extreme E dans des conditions extrêmes lors de la deuxième saison de l'Extreme E Racing. La saison a débuté en février 2022 et se poursuivra tout au long de l'année. Par ailleurs, des véhicules de l’organisation du Tour de France 2022 seront eux aussi équipés de pneus dotés de la technologie ContiRe.Tex. Les pneus équipés de la technologie ContiRe.Tex peuvent être distingués des pneus sans cette technologie via un marquage sur le flanc qui indique : « Contains Recycled Material » = "Contient des Matériaux Recyclés".
Nous augmentons sans cesse la part de matériaux renouvelables & recyclables dans nos pneus. D'ici 2050 au plus tard, nous voulons utiilser uniquement des matériaux durables dans la production de nos pneus
Ferdiannd Hoyos, Responsable de la division Remplacement EMEA
Nous sommes tous responsables de l'utilisation excessive de plastique à usage unique dans le monde. Réduire notre utilisation de bouteilles en plastique pour l'eau et les boissons gazeuses, par exemple, est un premier pas important. Cependant, jusqu'à ce que les plastiques à usage unique soient interdits dans le monde entier, le recyclage offre de nouvelles opportunités commerciales tout en contribuant à réduire les déchets plastiques dans nos océans et dans les décharges. L'utilisation de polyester recyclé présente également d'autres avantages environnementaux.
Il consomme moins d'énergie pour sa production et l'utilisation de PET recyclé contribue à réduire la dépendance de la fabrication aux combustibles fossiles.
Claus Petschick, responsable du développement durable chez Continental Tires, estime que l'économie circulaire est le seul modèle d'entreprise futur respectueux de l'environnement. Dans une économie linéaire traditionnelle, une ressource naturelle est créée, utilisée et finit sa vie en tant que déchet ou polluant.
L'économie circulaire vise à séparer la croissance continue de la consommation de ressources finies ; un processus circulaire va de la conception à l'achat par le consommateur, puis au recyclage, et inversement.
Et l'utilisation de bouteilles en PET n'est que la première étape de l'engagement de Continental à utiliser des matériaux recyclés dans la conception, le développement et la production de pneus haut de gamme.
"Notre ambition est claire", déclare M. Petschick, expliquant que Continental "veut fermer complètement les cycles de nos produits et de nos ressources" d'ici 2050 au plus tard, ce qui signifierait utiliser 100 % de matériaux produits de manière durable dans la production de nouveaux pneus.
