Continental a toujours été fermement ancré dans le présent, tout en se tournant vers l'avenir. C'est pourquoi nous concevons, développons et produisons des pneus connus pour leur sécurité, leurs performances et leur efficacité, mais nous nous efforçons également de devancer les innovations qui façonneront la mobilité de demain. Peu importe où la route nous mènera, nous savons déjà ce qui nous attend : un avenir plus propre, plus durable et neutre en carbone. Nous ne nous sommes pas contentés de nous fixer des objectifs ambitieux qui nous aideront à atteindre notre but : devenir l'entreprise de pneumatiques la plus progressiste en termes de responsabilité environnementale et sociale - nous prenons déjà des mesures concrètes pour y parvenir. En voici quelques exemples.
Dandelion rubber is used in the Urban Taraxagum bike tire
Le pneu Conti GreenConcept, présenté au salon IAA Mobility 2021, montre ce que pourrait être le pneu du futur. Mais certains de ses ingrédients durables sont déjà utilisés aujourd'hui. Le Taraxagum, caoutchouc fabriqué à partir de pissenlits, a été développé avec nos partenaires de l'Institut Fraunhofer de biologie moléculaire et d'écologie appliquée IME et de l'Université de Münster. Ce projet de recherche unique en son genre nous a permis de mettre au point une matière première alternative efficace en termes de ressources pour la production de pneus. Contrairement à l'hévéa, qui ne pousse que dans les tropiques, le pissenlit russe est cultivé en Allemagne, de sorte que le caoutchouc de ses racines peut être extrait et traité localement, sans être transporté sur de longues distances. Cela permet de réduire les émissions de CO2 et de préserver des ressources précieuses. Le Taraxagum est déjà utilisé dans des prototypes de pneus de vélo et de camions. Pour en savoire plus, cliquez ici.
Conduite durable en voiture et en moto
La mobilité durable est rendue possible par de nombreux facteurs : politiques, infrastructures, technologies, mais aussi comportement des conducteurs. La bonne nouvelle : les habitudes de conduite écologiques sont économiquement avantageuses. En bref, en économisant du CO2, vous économiserez également de l'argent. Par exemple, un pneu présentant une résistance au roulement réduite augmente l'autonomie ou le rendement énergétique d'un véhicule. Outre la conception du pneu, une pression d'air correcte contribue également à réduire la résistance au roulement. Veillez donc à vérifier régulièrement la pression d'air et à l'ajuster si nécessaire. En ce qui concerne le style de conduite, la constance est de mise, alors accélérez et décélérez doucement, évitez les vitesses excessives, réduisez le poids de votre véhicule et optimisez son aérodynamisme en retirant tout ce dont vous n'avez pas besoin. Lire la suite.
Un camion avec des pneus à faible résistance au roulement
Si la résistance au roulement a une incidence notable sur le rendement énergétique et les émissions de tous les véhicules motorisés - ou sur l'autonomie des véhicules électriques -, elle constitue un facteur énorme pour les véhicules lourds. Le secteur des transports est l'une des principales sources d'émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine, dont le dioxyde de carbone. L'UE mesure et signale la résistance au roulement des nouveaux camions, bus et autocars afin de réduire ces émissions et de parvenir à des transports neutres sur le plan climatique d'ici 2050. Les pneus de camion à faible résistance au roulement de Continental peuvent contribuer à réduire les émissions générées par des flottes entières, réduisant ainsi considérablement l'empreinte environnementale du transport routier. La résistance au roulement est également très importante dans notre développement de pneus agricoles et de pneus spéciaux, par exemple ceux utilisés sur les chariots élévateurs à fourche à moteur électrique. Dans les deux cas, les réductions potentielles de CO2 sont considérables, contribuant à une agriculture et une logistique plus propres.
1. Réduire
Nous nous efforçons constamment de réduire la quantité de matériaux que nous utilisons et d'augmenter la quantité de matières premières renouvelables qui entrent dans la fabrication de nos pneus. Dans le même temps, nous prenons des mesures pour réduire l'empreinte de production de toutes nos innovations, ainsi que l'impact qu'elles ont sur l'environnement lorsqu'elles sont utilisées.
2. Réutilisation
Nous augmentons constamment la part de matériaux recyclés dans nos produits, par exemple en utilisant du polyester provenant de bouteilles en plastique recyclées pour la carcasse du pneu et de l'acier, du caoutchouc ou du noir de carbone recyclés au lieu de nouvelles ressources.
3. Recycler
Qu'il s'agisse d'accroître la longévité de nos produits (par exemple en rechapant les pneus usés) ou de recycler les matériaux à la fin de leur cycle de vie, nous cherchons à réutiliser plutôt qu'à éliminer les précieux ingrédients qui composent nos produits de haute technologie.
Découvrez plus avec un pneu qui a besoin de moins. Grâce au meilleur équilibre entre la taille du pneu et la répartition des composants, l'EcoContact™ 6 et son composé de silice haute technologie améliorent la résistance au roulement, de sorte que vous réduisez à la fois la consommation de carburant et les émissions de CO2.
Une sécurité de conception allemande, peu importe où vous allez.
