Vous êtes donc prêt à acheter des pneus d'hiver pour votre voiture. Félicitations. Les pneus d'hiver ont des caractéristiques uniques qui atténuent les risques liés à la neige, à la glace et à la chute des températures sur la route, offrant ainsi aux automobilistes un meilleur contrôle au volant.
Maintenant que vous avez décidé d'aller de l'avant, faisons un peu de recherche. Lorsque vous investissez dans un jeu de pneus d'hiver, par exemple, vous devez les poser sur les quatre roues de votre voiture. Cela maximisera la maniabilité du véhicule et atténuera le risque de perdre la traction sur l'essieu arrière ou avant lorsque vous conduisez sur des routes glissantes. Ne mélangez pas les pneus d'été et les pneus d'hiver sur les voitures particulières.
Voici d'autres éléments utiles à prendre en compte avant de choisir un nouveau jeu de pneus d'hiver.
Les caractéristiques qui définissent un bon pneu d'hiver sont le profil de la bande de roulement, les lamelles et le composé du pneu. Lorsque le temps commence à se refroidir et qu'il y a de la glace sur les routes, ces pneus sont prêts à affronter les éléments.
Les pneus d'hiver ont une bande de roulement spéciale pour offrir une traction supérieure sur les routes enneigées, humides et glacées. La rotation de la roue va pousser la neige dans les rainures plus larges et générer une traction supplémentaire. La bande de roulement comporte également des lamelles - de toutes petites fentes - qui fournissent une traction supplémentaire en permettant aux blocs de la bande de roulement de fléchir et de s'enfoncer plus profondément dans la neige ou la glace.
Enfin, le composé du pneu contient un pourcentage plus élevé de caoutchouc naturel, de sorte qu'il reste souple et flexible par temps froid. Si le composé du pneu n'est pas conçu pour fonctionner dans des conditions hivernales - comme c'est le cas pour un pneu d'été - il deviendra dur et cassant. Cela entraîne à son tour une baisse substantielle de la traction et de l'adhérence.
Vous pouvez identifier les pneus d'hiver grâce aux symboles figurant sur le flanc. Il s'agit du symbole M+S et du symbole du flocon de neige des montagnes à trois pics (3PMSF), et tous deux sont des normes industrielles. Jusqu'à présent, la marque bien connue M+S suffisait comme étiquette de pneu d'hiver. Le symbole 3PMSF (flocon de neige) est obligatoire pour les pneus d'hiver ou tous temps produits depuis le 1er janvier 2018.
Jusqu'au 30 septembre 2024, il existe une période de transition au cours de laquelle les pneus d'hiver portant le label M+S qui ont déjà été fabriqués satisfont encore à l'obligation de pneus d'hiver.
Cependant, il est définitivement conseillé de se convertir rapidement aux nouveaux pneus d'hiver portant le symbole 3PMSF (flocon de neige), car ils doivent prouver leur qualité lors d'un test de freinage standardisé sur la neige. Cela n'était pas encore nécessaire pour le marquage des pneus d'hiver M+S.
1. Symbole M+S
Les pneus portant le symbole M+S ont un dessin de bande de roulement, un composé de bande de roulement ou une structure qui sont conçus pour offrir de meilleures performances dans des conditions de neige qu'un pneu ordinaire, notamment en termes de capacité à initier ou à maintenir le mouvement du véhicule.
2. Symbole du flocon de neige de la montagne à trois pics
Le symbole du flocon de neige des montagnes à trois pics est une certification plus stricte qui identifie les pneus d'hiver conformément aux réglementations de la CEE-ONU (valables dans l'UE et dans divers autres pays) et aux réglementations sur les pneus des États-Unis et du Canada. La performance sur neige de ces pneus d'hiver est prouvée par des tests objectifs pour atteindre ou dépasser les limites définies. Ces pneus offrent des performances élevées en matière de sécurité et de contrôle sur la neige, sur les routes verglacées et, en général, à basse température.
Lorsque vous achetez un nouveau jeu de pneus d'hiver pour votre véhicule, assurez-vous de vérifier les spécifications de taille fournies par le fabricant. Ces détails se trouvent dans le manuel du propriétaire, dans le cadre de la porte du côté du conducteur ou sous le bouchon du réservoir de carburant. Pour simplifier les choses, il est préférable d'utiliser des pneus de même taille que ceux de l'équipement d'origine (OE).
Pour les pneus d'hiver, la pression recommandée en PSI est la même que pour les pneus d'été. Encore une fois, vous pouvez consulter le manuel du propriétaire, le cadre de la porte du côté du conducteur ou sous le bouchon du réservoir de carburant pour obtenir cette information. Vous ne pouvez pas éviter les fluctuations de la pression d'air ; pour chaque baisse de 10 degrés de la température de l'air, les pneus perdront un PSI.
L'important est de contrôler la pression de vos pneus toutes les deux à quatre semaines et de la compléter si nécessaire. Conduire avec des pneus sous-gonflés a une incidence sur l'économie de carburant et l'usure de la bande de roulement, et peut même entraîner une crevaison.
