La première condition pour choisir des pneus neufs est qu'ils soient compatibles avec votre véhicule. Votre manuel du propriétaire et votre documentation contiennent une liste des types de pneus compatibles. Vous pouvez également trouver les principales caractéristiques d'un pneu sur son flanc. Examinez les pneus que votre voiture possède actuellement et servez-vous-en comme point de départ.

Nous recommandons fortement qu'un véhicule utilise les mêmes pneus sur chaque position de roue. Cette uniformité est déterminante pour le maintien des performances et du contrôle.

La taille des pneus est indiquée en largeur, en diamètre et en rapport hauteur/largeur. La largeur est un nombre à trois chiffres mesurant le nombre de millimètres d'un flanc à l'autre (1). Le rapport désigne le pourcentage entre la largeur du pneu et la hauteur du flanc (2).

Les pneus peuvent également varier dans leur construction, indiquée par la lettre R-radial (3). Jusqu'aux années 1970, les pneus à carcasse croisée étaient les plus courants ; leur carcasse est constituée de nappes de câbles caoutchoutés dont les bords sont enroulés autour de la tringle. Dans l'ingénierie automobile moderne, le pneu radial a complètement remplacé le pneu à carcasse croisée. Les câbles de la carcasse d'un pneu radial sont perpendiculaires au sens de la marche. Vus de côté, les câbles sont radiaux, d'où le nom du pneu.

Le diamètre, spécifié en pouces, doit correspondre à la taille des roues de votre véhicule (4).

L'indice de charge représente le poids qu'un pneu peut supporter. Les pneus pour voitures de tourisme ont des indices de charge allant de 75 à 105. Consultez l'indice pour déterminer le poids, puis multipliez-le par le nombre de pneus pour obtenir la charge totale supportée.

L'indice de vitesse, indiqué par une lettre sur le flanc (5), est la vitesse maximale que le pneu peut atteindre. Sachez que les pneus dont la vitesse maximale est plus élevée ont généralement une usure plus rapide de la bande de roulement. L'indice de vitesse doit être au moins aussi élevé que la vitesse maximale du véhicule.

Le constructeur automobile vous fournit également des informations sur la pression idéale des pneus pour un fonctionnement optimal de la voiture. Soyez très prudent si vous utilisez un pneu à proximité de sa pression nominale maximale ; cela modifie la tenue de route du véhicule et augmente l'usure des pneus.

N'oubliez pas de vérifier sur le flanc du pneu d'autres informations comme la capacité de charge (6), les codes de sécurité et les icônes d'association. Ils vous indiquent si le pneu est homologué pour votre pays et s'il répond aux normes de qualité communes.

Prises ensemble, les exigences clés pour un pneu réduisent votre choix. Mais les pneus tourisme offrent encore de nombreuses autres options. Le choix du pneu qui vous convient dépend de votre style de conduite et de votre budget.

Vous recherchez une conduite silencieuse et confortable ? Les pneus de cette catégorie ont une bande de roulement conçue pour minimiser le bruit. Mais le caoutchouc de la bande de roulement peut être plus mou, ce qui augmente le taux d'usure. Par conséquent, les pneus silencieux sont mieux adaptés aux routes pavées.

Ou peut-être cherchez-vous des pneus qui offrent le meilleur rendement énergétique ? Ces pneus ont une bande de roulement à faible résistance au roulement, ce qui permet d'améliorer considérablement la consommation de carburant.

Si vous conduisez sur des routes non pavées ou si vous aimez le tout-terrain, la polyvalence des pneus est essentielle. Un pneu tout-terrain peut suffire. Vous pouvez aussi envisager la protection supplémentaire des flancs d'un pneu tout-terrain. De nombreux pneus spéciaux pour camions, tels que les pneus à boue, offrent une traction supplémentaire pour divers terrains.

Enfin, sachez que les différents types de pneus se comportent différemment. Laissez-vous le temps de vous adapter lorsque vous conduisez, accélérez et freinez avec des pneus neufs.

Les conditions de conduite varient tout au long de l'année. Ainsi, lorsque le moment est venu d'acheter de nouveaux pneus, la première chose à faire est de tenir compte du climat de votre région. Selon le climat de votre région, il peut être préférable d'alterner entre un jeu de pneus été et un jeu de pneus hiver, ou il peut être suffisant de s'en tenir à des pneus toutes saisons.

Les conditions de conduite varient tout au long de l'année. Ainsi, lorsque le moment est venu d'acheter de nouveaux pneus, la première chose à faire est de tenir compte du climat de votre région. Selon le climat de votre région, il peut être préférable d'alterner entre un jeu de pneus été et un jeu de pneus hiver, ou il peut être suffisant de s'en tenir à des pneus toutes saisons.

Les pneus hiver ont une bande de roulement conçue pour être efficace sur la neige et la gadoue et sont capables de résister à des températures glaciales. Plus important encore, ils offrent une meilleure tenue de route et des distances de freinage plus courtes sur la neige et la glace.

Les pneus été offrent une excellente adhérence, une bonne tenue de route et des distances de freinage plus courtes sur les routes sèches, et sont également capables de supporter les routes glissantes après de fortes pluies.

Les pneus Continental toutes saisons fonctionnent dans une variété de conditions. Pour les conducteurs vivant dans des régions où les conditions hivernales sont douces (les températures descendent rarement en dessous de zéro), les pneus toutes saisons peuvent être une alternative. Les pneus toutes saisons Continental offrent la sécurité et des performances de premier ordre. En outre, les conducteurs peuvent économiser du temps et de l'argent et réduire les efforts nécessaires au changement saisonnier des pneus.

Si vous n'êtes pas sûr du bon choix de pneus, veuillez contacter votre revendeur local pour obtenir des conseils personnalisés.