EU-Taxonomie
Wenden Sie die EU-Taxonomie auf Ihren Fuhrpark an
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2023/10/30
Commercial
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2023/09/13Continental Winterreifen für Lkw und Busse.Den Winter sicher bewältigen mit Continental Scandinavia Winterreifen für maximalen Grip und Traktion auf allen winterlichen Fahrbahnoberflächen.Weiterlesen -
2023/09/13WintervorschriftenEuropäische Vorschriften für Winterausrüstung bei Lkw und BusWeiterlesen -
2023/07/14Vision Zero – „Ohne Sensoren keine Ernte“Weiterlesen -
2023/03/03Anwendungshinweise für VollgummireifenWeiterlesen -
2023/03/03Landwirte zu Vorsicht bei nassen Böden ermahntLandwirte zu Vorsicht bei nassen Böden ermahntWeiterlesen -
2023/03/03Warum Rollwiderstand wichtig istErfahren Sie, warum sich Lkw-Hersteller für einen geringeren Rollwiderstand der Reifen entscheiden, um die neuen EU-Vorschriften zu erfüllen und den Kraftstoffverbrauch sowie die CO2-Emissionen zu senken.Weiterlesen -
2023/03/03Auswirkungen auf Ihr UnternehmenWerden die neuen CO₂-Vorschriften und VECTO für Ihr Transportgeschäft relevant sein? Erfahren Sie mehr.Weiterlesen -
2023/03/03CO₂-Emissionsvorschriften & VECTODie ersten europäischen CO₂-Emissionsvorschriften für neue schwere Nutzfahrzeuge sind eingeführt worden. Diese sorgen für mehr Transparenz bei Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen.Weiterlesen -
2023/03/03Mehr über CO₂-Emissionen und VECTOFuhrparkbetreiber werden von einer größeren Transparenz in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen verschiedener Lkw-Konfigurationen und -Komponenten profitieren.Weiterlesen
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2023/03/03Warum der Rollwiderstand der Schlüssel zur Senkung der CO2-Emissionen istErfahren Sie, warum ein geringer Rollwiderstand der Reifen ein Schlüssel zur Reduzierung des Spritverbrauchs von schweren Nutzfahrzeugen und der Reduzierung von C02-Emissionen ist.Weiterlesen -
2023/03/03Europäische Bestimmungen bei PannenEuropean Breakdown RegulationsWeiterlesen -
2023/03/03EU-ReifenlabelThe EU Tire Label – What does it tell you? An information on truck tires by Continental.Weiterlesen -
2022/07/1810 Year Tyre LegislationFrom 1st February 2021 it is illegal for front axles of HGVs including buses and coaches (vehicles above a gross vehicle weight of 3500 kgs) and all axles on minibuses when fitted in single configuration to use tyres aged more than 10 years.Weiterlesen