Winterreifen werden bei Continental ebenfalls intensiv getestet. Wie auch Sommerreifen und Ganzjahresreifen werden Winterreifen auf unseren vielen Teststrecken weltweit sowie in unserem innovativen AIBA, der ersten vollautomatischen Reifentestanlage von Continental, das gesamte Jahr genauestens auf die Probe gestellt. Natürlich benötigen Winterreifen besondere Wetterbedingungen für einen umfangreichen Test – und das geht nur bei den richtigen äußeren Temperaturen. Gerade die winterlichen Bedingungen in Schweden oder in der Schweiz sind wie gemacht für die besonderen Anforderungen unserer Winterreifen-Tests. Und das zahlt sich für uns aus. Als Top-Reifenmarke wurde Continental z. B. von der Auto Zeitung und Auto Bild ausgezeichnet und erhielt von der Fachzeitschrift auto motor sport den Titel „Gesamtsieger 50 Jahre Reifentests“.
Bei der Produktion von Premiumreifen versprechen wir hohe Qualitätsstandards – egal ob bei Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen. Wir erläutern Ihnen auf dieser Seite einmal näher, worauf es bei Tests von Winterreifen ankommt. Gleich zu Beginn möchten wir Ihnen einmal vorstellen, wie unabhängige Fachzeitschriften und Automobilclubs wie z. B. der ADAC unsere Winterreifen beurteilen und mit welchen Ergebnissen sie dort abgeschnitten haben.
Im aktuellen Winterreifentest des TCS wurde unser WinterContact TS 870 in der Dimension 205/55 R16 91H getestet und erreichte den 1. Platz mit der Bestnote "Sehr empfehlenswert". Getestet wurde auf einem VW Golf 8.
Der TCS über den WinterContact TS 870:
Ob Ganzjahresreifen auch an allradgetriebenen Wagen eine sichere Reifenwahl sein können, hat die Zeitschrift AUTO BILD Allrad überprüft – und mit „ja“ beantwortet.
In ihrer Ausgabe 41/2024 erreichte unser AllSeason Contact 2 den 1. Platz mit der Bestnote „vorbildlich“. Getestet wurde die Dimension 245/45 R 18 100 Y an einem 4x4-Cupra Formentor.
Die Auto Bild Allrad über unseren AllSeason Contact 2:
Die Zeitschrift Auto Bild Allrad hat in der Ausgabe 41/2024 in einem Allrad-Special ihren SUV-Winterreifen-Test 2024 veröffentlicht.
Unser WinterContact TS 870 P wurde mit der Bestnote „vorbildlich“ ausgezeichnet. Getestet wurde die Dimenstion 245/45 R 18 an einem Cupra Formentor.
Die Auto Bild über unseren WinterContact TS 870 P:
Die Zeitschrift Auto Bild Sportscars hat in der Ausgabe 11/2024 ihren Winterreifen-Test für sportliche Kompaktwagen veröffentlicht. Unser WinterContact TS 870 P wurde dabei mit ihrer Bestnote „vorbildlich“ ausgezeichnet. Getestet wurde die Dimension 235/35 R 19 auf einem BMW M135i mit Allradantrieb.
Die Auto Bild Sportscars über unseren WinterContact TS 870 P:
Die Zeitschrift Auto Bild hat in der Ausgabe vom 2. Oktober 2024 ihren Winterreifen-Supertest 2024 veröffentlicht. Unser WinterContact TS 870 wurde dabei Testsieger mit der Gesamtwertung 1.2 (vorbildlich). Gestestet wurde die Dimension 205/55 R16 91 H.
Die Auto Bild über den WinterContact TS 870 P:
Die Auto Zeitung hat hat in der Ausgabe 21/24 ihren Winterreifen-Test 2024 veröffentlicht. Unser WinterContact™ TS 870 P erreichte den 3. Platz mit der Bestbewertung “sehr empfehlenswert”. Getestet wurde die Dimension 215/55 R 17 V/W auf einem VW Passat Variant 2.0 TDI SCR.
Der Automobilclub ARBÖ hat gemeinsam mit dem deutschen Automobilclub ACE und der GTÜ seinen Winterreifentest veröffentlicht. Unser AllSeasonContact 2 wurde dabei mit "sehr empfehlenswert" bewertet. Getestet wurde die Reifengrösse 215/50 R18 auf einem VW T-Roc.
Der ARBÖ über den AllSeasonContact 2:
Die Auto Zeitung hat in der Ausgabe 21/24 ihren Ganzjahresreifen-Test 2024 veröffentlicht. Unser AllSeasonContact 2 erreichte den 1. Platz mit der Bestbewertung “sehr empfehlenswert”. Getestet wurde die Dimension 215/55 R17 auf einem VW Passat Variant 2.0 TDI SCR.
Die Zeitschrift auto motor und sport hat in der Ausgabe 20/2024 ihren Winterreifen-Test 2024 veröffentlicht. Unser Winterreifen WinterContact™ TS 870 P wurde dabei mit „sehr gut“ bewertet. Platz. Getestet wurde die Reifengrösse 235/55 R18 104 V XL auf einem Seat Tarraco.
Die Auto motor und sport über den WinterContact™ TS 870 P:
Auch wenn sich Winterreifen, Sommerreifen und Ganzjahresreifen äußerlich ähnlich sehen, gibt es doch feine und wichtige Unterschiede, oftmals nur Details. Doch gerade Winterreifen müssen sich den besonderen Wetterbedingungen mit Schnee und Eis anpassen, damit höchste Sicherheit beim Fahren gewährleistet wird.
Sommer- und Winterreifen unterscheiden sich überwiegend in zwei wichtigen Eigenschaften, und zwar beim Profil und bei der Gummimischung. Die Gummimischung von Winterreifen ist weicher als die von Sommerreifen. Daher sollten Winterreifen auch nicht im Sommer gefahren werden, da die weichere Mischung einen längeren Bremsweg verursacht sowie einen höheren Antrieb benötigt.
Durch die sogenannten Lamellen, die wie viele kleine Schnitte im Profil aussehen, bewegen sich die Winterreifen sicher auf Schnee und Eis und verhindern das Schlittern auf winterlichem Untergrund. Continental empfiehlt Winterreifen mit ausreichend Profiltiefe einzusetzen, damit auch im Winter eine gute Grip-Leistung gewährleistet wird. Lesen Sie gerne mehr über die optimale Reifenpflege, z. B. wie Sie Ihre Profiltiefe ermitteln können.
Führende Automobilclubs und Verbraucherschutzorganisationen, zu denen auch der ADAC gehört, haben fundierte Testkriterien für Winterreifen ermittelt und entsprechend gewichtet. Bei Winterreifen verteilen sich die Gewichtungen, anders als bei Sommerreifen, auf mehrere Kriterien. In erster Linie kommt es natürlich auf die Sicherheit an, besonders bei winterlichen Wetterbedingungen. Zu den 7 Testkriterien des ADAC Winterreifen-Tests gehören:
Dabei fällt die Gewichtung der einzelnen Testkriterien des ADAC-Winterreifen-Tests wie folgt aus:
Wie kommt es zu dieser Einstufung? Warum fällt auf diese Testkriterien diese entsprechende Gewichtung und welche untergeordneten Kategorien gehören dazu?
Über die Landesgrenzen hinaus testen wir unsere Reifen weltweit auf unseren Teststrecken in den USA, in Neuseeland, Spanien sowie auf unserer Hausstrecke bei Hannover, dem Contidrom. Doch gerade bei Winterreifen sind intensive Tests unter winterlichen Bedingungen wichtig. Dafür sind unsere Teststrecken, wie z. B. in der Schweiz oder Schweden prädestiniert. Ein Winterreifen muss bei Continental 500.000 Testkilometer überstehen und dabei rund 20 Testdisziplinen durchlaufen, um eine Marktreife zu erhalten.
Intensive Winterreifen-Tests in Schweden
Wie wir unsere Winterreifen testen, erklärt der Continental-Experte Angelo Pérez-Riemer in diesem Video vom Test in Lappland, Schweden. Im Sinne maximaler Sicherheit werden vor der Serienreife einige Reifentests durchlaufen. Die Winterreifen werden auf sieben verschiedenen Teststrecken über insgesamt 10 Kilometer Länge getestet. So ziemlich jede Oberflächenbeschaffenheit kann abgedeckt werden – von nasser über trockene Fahrbahn bis hin zu diversen Schnee- und Eisoberflächen. So werden die Winterreifen genau unter die Lupe genommen. Auf dem Testgelände – u. a. mit seinen Steigungshügeln und Handlingkursen – finden Testingenieure optimale Testbedingungen vor. Sogar ein Eissee ist vorhanden. Zur umfangreichen Beurteilung von Winterreifen gehört auch, die Inbetriebnahme der weltweit ersten voll automatischen und wetterunabhängigen Reifentestanlage AIBA (Automated Indoor Braking Analyzer), mit der auch Reifentests unter winterlichen Bedingungen durchgeführt werden können.
Erfahren Sie mehr darüber, wie Continental seine Winterreifen im Detail testet.
