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ADAC, ÖAMTC und TCS: Continental-Sommerreifen „setzt Maßstab im Bereich Fahrsicherheit“

Fast Facts

UltraContact und PremiumContact 6 fahren beim Test der Automobilclubs Bestnoten ein
Continental-Reifen mit kürzestem Bremsweg im Test „glänzt auch auf nasser Fahrbahn“
Bei der Umweltbewertung mit guter Laufleistung und geringem Abtrieb bewertet

Hannover, 21. Februar 2023. In ihrem 50. Sommerreifentest haben die größten europäischen Automobilclubs den PremiumContact 6 und den neuen UltraContact von Continental mit der höchsten vergebenen Note „gut“ ausgezeichnet. Der deutsche ADAC, der ÖAMTC (Österreich) und der Schweizer TCS lobten seine sicheren Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn. Auf trockener Piste zeigte sich der PremiumContact 6 „im Grenzbereich sicher und beanspruchte den kürzesten Bremsweg im Test“, auch bei Nässe sicherte er sich die Bestnote. Neu bei der Bewertung der Automobilclubs ist die Umweltprüfung, in die das Ergebnis der Laufleistung, des Abriebs, des Rollwiderstandes, des Abrollgeräuschs und der Nachhaltigkeit einfloss. Hier zeigte der PremiumContact 6 von Continental im Verschleißtest eine gute prognostizierte Laufleistung, auch sein Abrieb falle gering aus, so die Tester. Beim UltraContact lobten die Fachleute die „gute Gesamtwertung auf trockener Fahrbahn“ und bei der Umweltbilanz eines der besten Resultate im Test.

Die Automobilclubs prüften 50 Reifenmodelle internationaler Hersteller der Größe 205/55 R 16. Dabei kamen weitere Produkte von Continental auf gute Noten. Der Uniroyal RainSport 5, der Semperit Speed-Life 3, der Barum Bravuris 5 HM, der Viking Protech Newgen sowie der General Tire Altimax One S kamen auf die zweitbeste vergebene Note „befriedigend“.

Continental PremiumContact 6 30° Print (png), Continental PremiumContact 6 30° Druck (png), , Continental PremiumContact 6 30° Druck (png), Continental PremiumContact 6 30° Print (png)

Wie groß die Unterschiede zwischen dem besten Reifen im Fahrsicherheitstest, dem PremiumContact 6, und einem chinesischen, ausschließlich auf Kilometerleistung ausgelegten Billigstreifen noch sind, zeigte sich beim Nassbremsen: Damit bereift stand der Testwagen, ein VW Golf 8, aus 80 km/h erst nach knapp 60 Metern Bremsweg, während das Continental-bereifte Auto nach nur 34,4 Meter zum Halten kam. „Brandgefährlich“ nennen das die Tester, da der Golf mit den Chinareifen mit 52 km/h ins Heck des dank Premium Contact 6 schon stehenden Wagens gekracht wäre.

Der von den Automobilklubs positiv bewertet PremiumContact 6 ist inzwischen durch einen Nachfolger ersetzt worden. Der neue Continental PremiumContact 7 bietet im Vergleich eine höhere Laufleistung, noch kürzere Bremswege, niedrigeren Rollwiderstand sowie noch präziseres Handling.