Le Tuning est une question de superlatifs. Les tuners automobiles haut de gamme visent à rendre les voitures plus rapides, plus basses, plus fortes, plus puissantes - et bien sûr plus exclusives et plus chères. Cependant, un coup d'oeil dans les coulisses révèle rapidement que les personnes qui créent ce qui semble inaccessible ne l'est pas en vérité. Les experts automobiles derière les meilleures sociétés du tuning au monde sont, au fond, tout simplement des amateurs de voitures qui sont fiers de leur travail et aiment épater le public. C'est une des raisons pour lesquelles ils apprécient l'opportunité de se réunir avec des collègues, des passionnés d'automobile et des journalistes pour la journée Conti Tuning. Deux fois par an, l'évènement sur la piste d'essai Contidrom permet aux tuners de montrer le meilleur de leur portefeuille actuel sur un thème spécifique et d'inviter un groupe restreint d'invités à rouler avec eux.
Michael Schneider, responsable Tuning de Continental, explique ce choix inhabituel: « Nous n'abordons pas ce type de thème très souvent, car les voitures de sport sont généralement plus intéressantes, mais les SUV suscitent actuellement beaucoup d'intérêt et la gamme est énorme. Ce qui est fascinant pour les participants à Tuner Day, c'est la vitesse à laquelle un SUV peut se déplacer sur notre parcours. Les tuners nous donnent vraiment une idée de ce qu'ils peuvent faire avec les SUV. »
Les SUV suscitent actuellement beaucoup d'intérêt et la gamme est énorme.
Michael Schneider, Responsale Tuning Continental
La Conti Tuning Day présente aux visiteurs le monde des pneus haute performance (UHP). Un développeur qui travaille avec des sociétés de tuning pour créer des pneus personnalisés explique les spécifications de ce produit de niche et le processus de développement. La mission principale du service Tuning de Continental est de concevoir et mettre en oeuvre des alternatives aux pneus standard en collaboration avec des tuners qui en ont besoin pour compléter leur relooking. Conformément à l'esprit du monde du tuning " plus gros, meilleur, plus rapide,", les pneus de ces voitures doivent également être plus gros, plus larges et bien sûr un cran au-dessus de la norme. La Conti Tuning Day offre une opportunité au public de mieux comprendre ce processus.
Ensuite, les participants sont envoyés au cours de conduite sur sol mouillé pour découvrir l’adhérence supérieure des pneus larges de Continental, puis à la compétition de slalom pour tester leurs compétences de conduite.Enfin, la possibilité de monter un véhicule unique en son genre, avec l'expert qui l'a créé avec amour. Finally, En fait, l'interaction avec un public extérieur à l'industrie est non seulement bienvenue, mais profite également aux deux parties, comme Schneider l'a observé: «Les tunersont besoin d'être créatifs à maintes reprises, pour se démarquer des autres, ils sont donc reconnaissants d'inspiration et de critique constructive. Le Tuner Day est un échange animé. Les visiteurs peuvent s'asseoir dans la voiture pour faire des tours et poser toutes sortes de questions, mais ils donnent également de précieux commentaires. Cela fait partie du concept. "
Malgré l'ampleur de l'événement et le calibre des véhicules présents, Conti Tuner Day est ressenti comme une affaire relativement intime. Après tout, chaque entreprise de tuning premium ayant une invitation est basée non loin du siège de Continental à Hanovre et de la piste d'essai Contidrom. Leur participation annuelle à cet événement, considéré comme un élément du calendrier de l'industrie, a contribué de manière significative à l'esprit de collégialité entre les entreprises concurrentes. Même si certaines sociétés de Tuning allemandes ont pris une dimension beaucoup plus grande, leurs racines sont toujours sur la scène locale et passionnée. Même après 17 ans dans cette activité, 95% des contacts de Schneider sont restés les mêmes. Le chiffre d'affaires minimal révèle une stabilité inattendue au cœur d'un monde dédié au changement, à la vitesse et à l'innovation.
« Tout le monde aime son travail», selon Schneider, «et cela peut sembler facile, mais la joie est la chose que vous devez atteindre en premier. Aujourd'hui, de nombreux tuners sont non seulement de grands amis, mais ils ont également formé une association pour traiter les problèmes spécifiques auxquels ils sont tous confrontés, comme les réglementations sur les émissions. Il n'y a pas tant de tuners que ça dans le monde. L'Allemagne se trouve être le pays où la plupart des véhicules qui intéressent les tuners sont construits. Il existe d'autres types de Tuning par exemple aux États-Unis ou au Japon, mais ici, les voitures doivent également passer des tests de contrôle technique stricts. Certains tuners comme Brabus, AC Schnitzer et Decker offrent même des garanties de deux ans - c'est plus que ce que vous obtenez du fabricant. C'est un tout autre niveau de Tuning et ça montre que le travail est de la plus haute qualité. À la fin de la journée, ce qui nous importe, c'est que les partenaires de Tuning avec lesquels nous coopérons répondent à nos exigences en matière de sécurité - et qu'ils soulignent cet engagement en équipant leurs voitures de pneus Continental personnalisés. »
