Avant qu'une innovation de Continental Pneumatiques ne soit mise en production, elle est d'abord soumise à des tests intensifs. Des méthodes de test des pneus établies et les plus récentes garantissent une utilisation quotidienne, que ce soit pour des tests de pneus hiver, été ou toutes saisons. Continental utilise et développe des technologies de mesure de plus en plus avancées afin de pouvoir mettre sur le marché des produits mûris et optimisés. Les pneus Continental sont donc soumis à des tests approfondis, réalisés en interne ainsi que par des testeurs et des instituts indépendants, et ce de manière objective et subjective. Une évaluation objective des pneus comprend des critères scientifiquement mesurables tels que l'usure des pneus et la consommation de carburant, tandis que les évaluations subjectives incluent des critères tels que le confort de conduite ou l'expérience et l'opinion du conducteur d'essai. Mais quelles sont les tâches d'un testeur de pneus chez Continental, quels sont les critères internes qui permettent aux pneus d'être testés par des instituts indépendants et comment devient-on testeur ? Découvrez-en plus sur les tests de pneus chez Continental.
Un test de pneus comprend des critères tels que l'adhérence et les propriétés de freinage sur chaussée sèche, mouillée et enneigée. Nous déterminons ainsi une distance de freinage la plus courte possible, une précision de direction exacte et une grande stabilité dans les virages. En outre, des domaines tels que l'usure des pneus, la consommation de carburant, le développement de bruit ou encore le confort de conduite général jouent également un rôle important. À la fin du test de pneus, la note moyenne ou le résultat du test est obtenu à partir de nombreuses caractéristiques différentes. Vous trouverez ici plus d'informations sur les testeurs indépendants.
Nous prouvons tout au long de l'année que nous ne connaissons pas de limites en matière de tests de pneus sur nos pistes d'essai aux États-Unis, en Nouvelle-Zélande, en Suède, en Espagne et, surtout, sur notre piste d'essai près de Hanovre, le Contidrom. Cette piste est également une référence très prisée par les experts indépendants. Ainsi, chacun de nos pneus hiver, été et toutes saisons est testé dans le monde entier, par des testeurs indépendants et en interne, dans toutes les conditions météorologiques et sur tous les types de chaussée.
Il va sans dire que cela se fait à l'aide des dernières méthodes de test et des nouvelles technologies de mesure, par exemple avec l'AIBA (Automated Indoor Braking Analyzer), la première installation de test de pneus entièrement automatique de Continental. Avec ses 300 mètres, elle a la longueur de deux terrains et demi de football. Les véhicules d'essai sont accélérés jusqu'à 120 km/h sur une distance de seulement 100 mètres grâce à un entraînement linéaire, comme dans les montagnes russes high-tech. Avec cette installation, nous avons mis au point le procédé de test de freinage le plus précis au monde et nous pouvons améliorer la reproductibilité de 70 %.
La sécurité de nos clients est notre priorité absolue. Nous y travaillons corps et âme.
Andreas Schlenke, Reifenentwickler von Continental
Chez Continental, 140 000 pneus parcourent chaque année 20 millions de kilomètres d'essai dans le monde entier. Une équipe internationale de pilotes d'essai professionnels effectue plus de 67 000 tests de pneus. Ils font environ 500 fois le tour du monde. Continental garantit ainsi les solutions mobiles les plus sûres, les plus confortables et les plus fiables. Vous trouverez ici un aperçu plus détaillé des méthodes de test de Continental.
Chez Continental, nous avons les plus hautes exigences en matière de qualité des pneus, car la sécurité est notre priorité absolue. Et notre engagement envers nos clients porte ses fruits. Depuis de nombreuses années, nous obtenons les meilleures places dans des tests de pneus indépendants, réalisés par des instituts de test tels que l'ADAC, l'ACE ainsi que par divers magazines tels que Auto Motor Sport, Auto BILD, Auto Zeitung ou encore Pro Mobil. Qu'il s'agisse de pneus hiver, été ou quatre saisons, et quelles que soient les conditions météorologiques et de la chaussée, Continental obtient constamment d'excellents résultats et remporte plusieurs tests.
L'étiquetage européen des pneumatiques est en vigueur depuis le 1er novembre 2012. Continental salue l'introduction de ce système d'étiquetage européen et l'amélioration de l'information des consommateurs lors de l'achat de pneumatiques qui en découle. Les tests de pneus réalisés par des revues et des instituts spécialisés dans l'automobile resteront un moyen d'information important pour les consommateurs finaux, car ils testent jusqu'à onze autres caractéristiques de sécurité du produit en plus des trois critères indiqués sur l'étiquette, à savoir l'adhérence sur sol mouillé, la résistance au roulement et la classification acoustique. Pour en savoir plus sur l'étiquetage européen des pneumatiques, cliquez ici.
