Les pneus hiver sont également testés de manière intensive chez Continental. Tout comme les pneus été et les pneus toutes saisons, les pneus hiver sont testés de manière approfondie tout au long de l'année sur nos nombreuses pistes d'essai dans le monde entier ainsi que dans notre AIBA innovant, le premier centre de test de pneus entièrement automatisé de Continental. Bien entendu, les pneus hiver nécessitent des conditions météorologiques particulières pour un test complet, et cela n'est possible qu'avec des températures extérieures adéquates. Les conditions hivernales en Suède ou en Suisse sont idéales pour répondre aux exigences particulières de nos tests de pneus hiver. Et cela en vaut la peine pour nous. En tant que marque de pneus haut de gamme, Continental a été récompensée par Auto Zeitung et Auto Bild, par exemple, et a reçu le titre de « Vainqueur toutes catégories des 50 ans de tests de pneus » par le magazine spécialisé auto motor sport.
Nous promettons des normes de qualité élevées pour la production de pneus haut de gamme, qu'il s'agisse de pneus été, hiver ou toutes saisons. Sur cette page, nous vous expliquons plus en détail ce qui est important lors des tests de pneus hiver. Tout d'abord, nous aimerions vous présenter comment des magazines spécialisés indépendants et des clubs automobiles tels que l'ADAC évaluent nos pneus hiver et les résultats qu'ils ont obtenus.
Dans le test des pneus d'hiver actuel du TCS, notre WinterContact TS 870 a été testé dans la dimension 205/55 R16 91H et a obtenu la 1ère place avec la meilleure note "très recommandé". Éété testé sur une VW Golf 8.
Le TCS à propos du WinterContact TS 870:
Le magazine Auto Bild Allrad a publié son test de pneus hiver SUV 2024 dans le numéro 41/2024, dans le cadre d'un dossier spécial consacré aux quatre roues motrices.
Notre WinterContact TS 870 P a obtenu la meilleure note « exemplaire » . La dimension 245/45 R 18 a été testée sur une Cupra Formentor.
Auto Bild parle de notre WinterContact TS 870 P:
Le magazine Auto Bild Sportscars a publié dans son numéro 11/2024 son test de pneus hiver pour voitures compactes sportives. Notre WinterContact TS 870 P y a obtenu sa meilleure note « exemplaire ». La dimension 235/35 R 19 a été testée sur une BMW M135i à transmission intégrale.
Auto Bild Sportscars à propos de notre WinterContact TS 870 P:
Le magazine Auto Bild a publié son super-test de pneus hiver 2024 dans son édition du 2 octobre 2024. Notre WinterContact TS 870 a remporté le test avec une note globale de 1,2 (exemplaire). Les tests ont porté sur la dimension 205/55 R16 91 H.
Auto Bild à propos du WinterContact TS 870 P :
Le magazine Auto Zeitung a publié son test de pneus hiver 2024 dans son numéro 21/24. Notre WinterContact™ TS 870 P la 3e place avec la meilleure note "très recommandé". La dimension 215/55 R 17 V/W a été testée sur une VW Passat Variant 2.0 TDI SCR.
L'Auto Zeitung à propos du WinterContact TS 870 P :
Le magazine auto motor und sport a publié son test de pneus hiver 2024 dans son numéro 20/2024. Notre pneu d'hiver WinterContact™ TS 870 P y a obtenu la mention "très bien". Place. La taille de pneu testée était 235/55 R18 104 V XL sur une Seat Tarraco.
Auto motor und sport à propos du WinterContact™ TS 870 P :
Le magazine Auto Straßenverkehr a publié son test de pneus hiver 2024 dans son numéro 21/2024. Notre pneu hiver WinterContact™ TS 870 P y a obtenu la mention "très bien" . La taille de pneu testée était 235/55 R18 104 V XL sur une Seat Tarraco.
Même si les pneus hiver, été et quatre saisons se ressemblent à première vue, il existe des différences subtiles et importantes, souvent de simples détails. Or, les pneus hiver doivent s'adapter aux conditions météorologiques particulières de la neige et du verglas pour garantir une sécurité maximale lors de la conduite.
Les pneus été et les pneus hiver se distinguent principalement par deux caractéristiques importantes, à savoir la sculpture et le mélange de caoutchouc. Le mélange de caoutchouc des pneus hiver est plus souple que celui des pneus été. C'est pourquoi les pneus hiver ne doivent pas être utilisés en été, car le mélange plus souple entraîne une distance de freinage plus longue et nécessite une plus grande motricité.
Grâce aux lamelles, qui ressemblent à de nombreuses petites entailles dans le profil, les pneus hiver se déplacent en toute sécurité sur la neige et la glace et empêchent le patinage sur les surfaces hivernales. Continental recommande d'utiliser des pneus hiver avec une profondeur de sculpture suffisante afin de garantir une bonne adhérence, même en hiver. Vous pouvez en savoir plus sur l'entretien optimal des pneus, par exemple comment déterminer la profondeur de sculpture.
Les principaux clubs automobiles et organisations de protection des consommateurs, dont l'ADAC, ont défini des critères de test bien fondés pour les pneus hiver et les ont pondérés en conséquence. Contrairement aux pneus été, les critères de pondération des pneus hiver sont multiples. La sécurité est bien sûr primordiale, surtout dans des conditions hivernales. Les 7 critères de test de l'ADAC pour les pneus hiver sont les suivants :
La pondération des différents critères du test de pneus hiver de l'ADAC est la suivante :
Comment en arrive-t-on à cette classification ? Pourquoi ces critères de test ont-ils cette pondération et quelles sont les catégories subordonnées qui en font partie ?
