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ADAC, ÖAMTC et TCS: Les pneus d’été Continental «établissent de nouvelles références dans le domaine de la sécurité routière»
Dietikon, le 24 février 2023. Lors de leur cinquantième test de pneus d’été, les plus grands clubs automobiles européens ont attribué la note «bon», qui est la plus élevée, au PremiumContact 6 et au nouvel UltraContact de Continental. L’ADAC allemand, l’ÖAMTC autrichien et le TCS suisse ont salué leurs caractéristiques de conduite sûres sur route sèche et mouillée. Sur sol sec, le PremiumContact 6 s’est montré «sûr dans dans conditions extrêmes et a nécessité la distance de freinage la plus courte lors du test», et même sur chaussée mouillée, il a obtenu la meilleure note. La nouveauté de l’évaluation des clubs automobiles est l’évaluation environnementale, qui intègre les résultats du kilométrage, de l’abrasion, de la résistance au roulement, du bruit de roulement et de la durabilité. Ici, le PremiumContact 6 de Continental a réalisé une bonne performance kilométrique, comme prévu, et son taux d’abrasion a été faible. Sur l’UltraContact, les experts ont salué la «bonne note globale sur chaussée sèche» et l’un des meilleurs résultats du test pour le bilan environnemental.
Les clubs automobiles ont testé 50 modèles de pneus de fabricants internationaux de pneus de taille 205/55 R 16. D’autres produits Continental ont eu de bonnes notes. L’Uniroyal RainSport 5, le Semperit Speed-Life 3, le Barum Bravuris 5 HM, le Viking Protech Newgen et le General Tire Altimax One S ont obtenu la deuxième meilleure note, à savoir «satisfaisant».
Les différences entre le meilleur pneu du test de sécurité, le PremiumContact 6, et un pneu chinois bon marché uniquement conçu pour le rendement kilométrique ont été démontrées lors du freinage sur chaussée humide: la voiture d’essai, une VW Golf 8 roulant à 80 km/h, ne s’est arrêtée qu’après un peu moins de 60 mètres de distance de freinage, tandis que celle dotée de pneus Continental ne s’est arrêtée qu’au bout de 34,4 mètres. Les experts qualifient cela de «très dangereux», car la Golf équipée des pneus chinois aurait percuté l’arrière de la voiture d’ores et déjà immobilisée grâce aux PremiumContact 6.
Le PremiumContact 6, évalué positivement par les clubs automobiles, a maintenant été remplacé par son successeur: le nouveau Continental PremiumContact 7 offre une performance kilométrique supérieure, des distances de freinage encore plus courtes, une résistance au roulement plus faible et une maniabilité encore plus précise.
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