Dietikon, le 5 février 2025. Avec l’EcoContact 7 et l’EcoContact 7 S, Continental lance deux nouveaux pneus sur le marché. Lors du développement des deux nouveaux pneus d’été, le fabricant de pneus haut de gamme s’est concentré sur une meilleure efficacité de conduite, des bruits de roulement plus faibles et une meilleure maniabilité. Les pneus sont idéaux pour les véhicules électriques, mais ils sont tout aussi capables de réduire la consommation de carburant des véhicules à combustion. En ce qui concerne le label européen des pneumatiques, les deux nouveaux modèles atteignent principalement la classe A pour la résistance au roulement ainsi que les classes A et B pour le freinage sur chaussée mouillée et le bruit de roulement.
Les modèles EcoContact 7 et EcoContact 7 S sont à nouveau nettement plus efficaces que les modèles précédents. Cela s’explique par le nouveau mélange de gomme Green Chili 3.0 et la technologie Smart Energy Casing, déjà adoptée par Continental pour son dernier pneu toutes saisons AllSeasonContact 2: pour les modèles EcoContact 7 et EcoContact 7 S, de nouveaux matériaux sont utilisés dans la carcasse du pneu ainsi que dans la couche intérieure et la paroi du pneu. Ils réduisent le frottement à l’intérieur du pneu, diminuent ainsi la résistance au roulement et augmentent l’efficacité énergétique.
Pour améliorer la dynamique, l’entreprise s’est appuyée sur ses connaissances en matière de golf. Les balles de golf sont munies de 300 à 450 petites bosses, appelées alvéoles. Ces dernières réduisent la résistance à l’air tout en assurant une plus grande portance et un vol plus long et plus précis de la balle. Continental a appliqué ce concept aux flancs des pneus et développé la structure «Aero Dimple». Les creux encastrés dans le flanc du pneu réduisent les turbulences de l’air derrière le pneu, de sorte que le véhicule doit dépenser moins d’énergie pour déplacer le pneu.
Afin de contribuer à la réduction du bruit de la circulation dans les villes et de soutenir durablement le roulement silencieux des véhicules électriques sans bruit de moteur, mais aussi des véhicules à combustion dotés d’un moteur particulièrement silencieux, Continental a développé le profil Silent Pattern pour l’EcoContact 7 et l’EcoContact 7 S.
Pour ce faire, l’espacement et l’angle des blocs de profil ont été optimisés. La conception du profil est ainsi parfaitement adaptée aux fréquences généralement produites à des vitesses d’environ 50 km/h et contribue à une perception sonore plus agréable pour les passants et les riverains.
Les modèles EcoContact 7 et EcoContact 7 S associent une multitude de technologies Continental innovantes qui améliorent l’efficacité, le bruit de roulement, la tenue de route sur chaussée sèche et la performance kilométrique, tout en se différenciant par le mélange de gomme Green Chili 3.0 pour la bande de roulement. Ce mélange a été adapté en fonction des priorités des deux modèles.
Pour le mélange de l’EcoContact 7, Continental a mis l’accent sur une efficacité énergétique particulièrement élevée. Le mélange de gomme de la bande de roulement de l’EcoContact 7 S améliore en outre l’adhérence sur sol mouillé et la tenue de route. Ainsi, la variante plus sportive offre aussi une plus grande précision de direction et un niveau d’adhérence plus élevé.
Avec ces deux modèles, Continental est en mesure de répondre aux différents besoins des divers constructeurs automobiles et conducteurs de tous types de propulsion. Leur efficacité particulière, leur faible bruit de roulement et leur performance kilométrique élevée font de l’EcoContact 7 et de l’EcoContact 7 S une solution de pneus idéale pour les véhicules électriques. En conséquence, les deux modèles portent le symbole «EV Compatible» sur le flanc, qui recommande expressément l’utilisation de ces pneus sur les véhicules électriques.
L’EcoContact 7 et l’EcoContact 7 S ont déjà reçu les homologations de première monte de constructeurs automobiles renommés tels que BYD, Mercedes et Volkswagen.
Renata Wiederkehr
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