(name of the tire)
(tire description)
Detalles Técnicos
- Resistencia al rodaje
- Adherencia
- Confort
Compuesto optimizado para menor resistencia al rodaje.
El compuesto de banda de rodamiento del PremiumContact 5, ha sido optimizado para generar una menor resistencia al rodaje, permitiendo a la llanta un rodaje suave en carretera.
Máxima adherencia y mayor seguridad.
El diseño y compuesto de la banda de rodamiento permiten una mayor adherencia en todas las condiciones del camino, para mayor seguridad durante la conducción.
Diseño y construcción mejorada para un mayor confort de marcha.
El diseño y construcción de la llanta permite al conductor y a los ocupantes del carro contar con un mayor confort durante el manejo.
Tecnología
ContiSeal™ es una tecnología desarrollada por Continental diseñada para sellar la banda de rodadura de un neumático dañado. En caso de penetración de objetos extraños, como clavos, no es necesario cambiar inmediatamente el neumático en la carretera y los orificios permanecen sellados incluso si el objeto punzante se desprende. ContiSeal™ es una capa de sellador viscoso y pegajoso. Se aplica al interior del neumático en el área de la banda de rodadura. ContiSeal™ sella el 80 % de todos los pinchazos. Las llantas ContiSeal™ están claramente marcados con un símbolo en la pared lateral y son compatibles con todos los neumáticos comúnmente disponibles.
El sistema SSR es una tecnología runflat desarrollada por Continental especialmente para neumáticos de sección baja, que aún son compatibles con todas los rines estándar. El principio SSR se basa en una pared lateral reforzada autoportante. En caso de pinchazo, esto evita que el flanco quede aplastado entre el neumático y la carretera, y que el neumático se salga del rin, lo que hace que el neumático de refacción quede obsoleto. No tener que llevar un neumático de repuesto significa una reducción de peso, lo que mejora la eficiencia del combustible. También suma hasta 80 litros de espacio libre en el maletero. Se recomienda encarecidamente el montaje en cuatro posiciones, si aún no es obligatorio por ley y no se permite la reparación de los neumáticos.
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