Původně se předpisy vztahovaly pouze na nákladní vozidla s maximální celkovou hmotností (GVH) 16 tun (skupiny vozidel 4, 5, 9, 10) nebo vyšší, vyrobená od ledna 2019. Od ledna 2020 byla zahrnuta i lehká dodávková vozidla s celkovou hmotností 7,5 tuny a více (skupiny vozidel 1, 2, 3). Od dvou náprav výše mohou být tuhá nebo kloubová.
Do konce roku 2022 budou předpisy revidovány a pravděpodobně rozšířeny na autobusy, autokary a přívěsy. Cíl je jednoduchý: podle Evropského parlamentu "takový postupný přístup (také) poskytuje jasný a včasný signál pro průmysl, aby urychlil uvádění energeticky účinných technologií a těžkých nákladních vozidel s nulovými a nízkými emisemi na trh".
Nařízení nezahrnuje specifické konfigurace vozidel, jako jsou popelářské vozy nebo stavební vozidla. Ta pokrývají nízký počet ujetých kilometrů a návratnost v podobě nižších emisí CO₂ by byla minimální.
Rozšířené předpisy se v budoucnu dotknou dalších konfigurací vozidel a přívěsů.
------------ TABULKA------------
