(name of the tire)

(tire description)

Caractéristiques techniques

La carcasse
Le profil de la bande de roulement
Le mélange de gommes

Des composés de première qualité, beaucoup d'expertise et un centimètre de gomme en plus. C'estv ainsi que sont fabriqués les pneus Conti CrossTrac. Et grâce à leurs carcasses robustes ces pneus ont une durée de vie bien supérieur à celle d'un pneu neuf.

1. Carcasse longue durée

Plus de caoutchouc dans la zone du bloc sommet et l’ajout d’une couche supplémentaire de protection entre les ceintures permet de réduire le risque de perforation et d’augmenter la rechapabilité de la carcasse. Cette solidité structurelle accrue est l’une des raisons pour laquelle les pneus Continental participent à réduire vos coûts d’exploitation.

2. Talon renforcé

Fabriqué à partir de composés ultra résistants pour une réduction significative de la fatigue des matériaux. L'emplacement du talon assure une répartition optimale de la charge dans toutes les conditions de chargement grâce à un meilleur positionnonement du talon sur le rebord de la jante.

Prêt pour le rechapage ? Entrez dans le ContiLifeCycle™.

Les solutions avancées de rechapage à chaud et à froid offrent un kilométrage supplémentaire au cours d'une deuxième ou même d'une troisième vie. Cela ne profitera pas seulement votre budget, mais aussi à l'environnement - la réutilisation de la carcasse permet d'économiser de l'énergie et des ressources.

Pour en savoir plus à propos du ContiLifeCycle™.

Kilométrage important pour l’essieu remorque

Les pneus Conti CrossTrac HT3 sont dotés d’un épaulement très robuste et résistant à l’abrasion pour une stabilité latérale accrue.
Le centre flexible de la bande de roulement s’adapte à toutes les surfaces et minimise les risques d’arrachements ou de perforations.

1. Noir de carbone contre les coupures

Un type particulier de noir de carbone activé inclus dans le mélange de gommes assure une résistance exceptionnelle contre les coupures et les perforations.

2. Naturellement résistant

Une très grande quantité de caoutchouc naturel garantit une robustesse et une résistance exceptionnelle à l'écaillage et aux arrachements.

3. Combinaison de deux mondes

Le mélange de composés différents permet d'équilibrer les exigences conflictuelles des applications rencontrées. Le matériau pour la gomme de pied est optimisé pour une faible résistance au roulement et celui pour la gomme d'usure est optimisé pour une traction optimale.

Prêt pour le futur.

Des capteurs intelligents à l'intérieur des pneus.

Les pneus sous-gonflés sont une cause majeure de :

Dépannages
Usures prématurées et irrégulières
Réductions de la durée de vie des pneus
Coûts de maintenance pneus plus élevés
Immobilisations de véhicules

C'est pourquoi, une vérification régulière de la pression et de la température des pneumatiques est essentielle.

Prêt pour le futur. Avec des capteurs intelligents à l'intérieur du pneu.

Les capteurs Continental sont au coeur des deux systèmes ContiPressureCheck™ et ContiConnect™, les système digitaux de surveillance pneumatique de Continental. Les capteurs intelligents mesurent en permanence la température et la pression de l'air à l'intérieur du pneu et fournissent des données qui peuvent être affichées sur votre tableau de bord - que ce soit à l'intérieur de la cabine du conducteur ou sur un portail web permettant de surveiller la flotte dans son ensemble.

Pour en savoir plus à propos des solutions de gestion du poste pneumatiques de Continental.