Všechny pneumatiky prodávané v Evropské unii podléhají povinnému značení pneumatik. Nový systém označování pneumatik v EU - účinný od 1. května 2021 - poskytuje komplexnější informace o vybraných pneumatikách a vztahuje se také na pneumatiky pro nákladní vozidla. Poskytuje objektivní, spolehlivé a srovnatelné informace založené na třech důležitých výkonnostních charakteristikách pneumatik: valivém odporu - a tím i palivové účinnosti - přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování. Další piktogramy označují vhodnost pneumatiky pro jízdu v těžkých sněhových podmínkách (symbol 3PMSF) a/nebo její přilnavost na náledí, i když druhý z těchto symbolů se vztahuje pouze na pneumatiky osobních automobilů.
Nový systém označování se vztahuje na pneumatiky osobních, autobusových a nákladních vozidel. Další podrobnosti o novém nařízení EU o označování pneumatik naleznete na webových stránkách Evropské komise.
Porozumění štítku EU a jeho piktogramům pomáhá řidičům nebo správcům vozových parků činit informovaná rozhodnutí týkající se bezpečnosti silničního provozu, nižších emisí CO2 a vyšší úspory paliva.
Mějte na paměti, že úspora paliva a bezpečnost silničního provozu do značné míry závisí na silničních a povětrnostních podmínkách, typu vozidla a zejména na stylu jízdy.
Označení pneumatik obsahuje snadno srozumitelné piktogramy, které poskytují informace o následujících třech základních aspektech výkonu pneumatiky.
Dobrá přilnavost za mokra je zásadní pro bezpečnou jízdu. Hodnocení přilnavosti za mokra udává, jak dobře si pneumatika povede na mokré vozovce, přičemž výkonnost je odstupňována od třídy A až po E. Známka A znamená krátkou brzdnou dráhu na mokré vozovce.
V závislosti na valivém odporu pneumatiky se její palivová účinnost pohybuje od třídy A (označující nejlepší spotřebu paliva) až po třídu E. Spotřeba paliva hraje důležitou roli z ekonomického i ekologického hlediska. Nízká spotřeba paliva má totiž pozitivní vliv na uhlíkovou stopu vozidla, a to zejména u těžkých nákladních vozidel.
Jedná se o vnější hluk odvalování, který pneumatika vytváří, měřený v decibelech. Na štítku je uvedena hladina hluku hodnocená ve třídách od A po C.
Kromě standardního štítku jsou – případně – k dispozici také piktogramy týkající se výkonu v náročných sněhových podmínkách (symbol sněhové vločky na horském štítu se třemi vrcholy) a/nebo přilnavosti na zledovatělém povrchu (pouze pneumatiky pro osobní automobily / C1).
Piktogram přilnavosti na sněhu (symbol sněhové vločky na horském štítu se třemi vrcholy) bude uveden u zimních a celoročních pneumatik testovaných za stanovených zimních podmínek, které poskytují požadovaný výkon na silně zasněžených vozovkách.
Piktogram přilnavosti na ledu se zobrazí u zimních pneumatik s vynikajícími vlastnostmi na ledu potvrzenými definovaným testem přilnavosti na ledu. Tyto pneumatiky jsou speciálně navrženy pro vozovky pokryté ledem a uježděným sněhem a měly by se používat pouze ve velmi náročných klimatických podmínkách (např. nízké teploty v severských zemích). Použití pneumatik s přilnavostí na ledu v méně náročných klimatických podmínkách (např. za mokra nebo při vyšších zimních teplotách) by mohlo vést k ne zcela optimálnímu výkonu, zejména pokud jde o přilnavost na mokru, ovladatelnost a opotřebení.
Během odvalování pneumatik při jízdě po silnici dochází k jejich opakovanému stlačování a roztahování, což vede ke ztrátě energie. Množství ztracené energie souvisí s valivým odporem pneumatiky.
Pneumatiky, které mají nízký valivý odpor, jsou nejhospodárnější. To znamená, že k pohybu vozidla je vyžadováno méně energie – a tím i méně paliva.
Vzhledem k tomu, že pneumatiky se mohou na spotřebě paliva vozidla podílet z 20 až 30 %, lze při výběru nových hospodárných pneumatik snadno ušetřit náklady na palivo.
Pro snížení spotřeby paliva a zvýšení bezpečnosti na silnici zvažte následující faktory: