Omezení emisí CO2

Snížení emisí oxidu uhličitého (CO2) je klíčovým cílem zemí a průmyslových odvětví v rámci boje proti změně klimatu. Důležitou roli bude hrát transformace dopravy, od zlepšení palivové účinnosti stávajících osobních a nákladních automobilů a letadel až po zavádění nových elektrických vozidel a infrastruktury. Pokud jde o nákladní vozidla, snížení valivého odporu pneumatik může významně ovlivnit spotřebu paliva a emise CO2.

1. Emise skleníkových plynů (GHG) způsobené člověkem, včetně emisí oxidu uhličitého, jsou jedním z hlavních faktorů globálního oteplování. Odvětví dopravy je jedním z hlavních zdrojů těchto emisí, a to zejména kvůli nutnosti spalovat fosilní paliva pro pohon automobilů, letadel, lodí, vlaků, nákladních automobilů a dalších vozidel. Například emise skleníkových plynů z těžkých nákladních vozidel (HDV) v EU představovaly v roce 2014 5 % celkových emisí, pětinu všech emisí z dopravy a přibližně čtvrtinu emisí ze silniční dopravy.

2. V rámci boje proti tomuto jevu plánuje EU do roku 2030 snížit emise skleníkových plynů nejméně o 40 % oproti úrovni z roku 1990, neboť se chce do roku 2050 stát prvním klimaticky neutrálním kontinentem. Konkrétně v odvětví dopravy je cílem snížit emise od roku 2025 v průměru o 15 % a od roku 2030 o 30 %. Je třeba poznamenat, že nový plán klimatických cílů do roku 2030, který je v současné době projednáván, navrhuje zvýšit snížení celkových emisí skleníkových plynů do roku 2030 na nejméně 55 % pod úroveň roku 1990.

3. Jednou z věcí, které EU používá k dosažení svého cíle snížit emise HDV, je nástroj pro výpočet spotřeby energie vozidel (VECTO). Od ledna 2019 jsou výrobci vozidel povinni používat VECTO k výpočtu spotřeby paliva a emisí CO2 všech nových HDV. VECTO při výpočtu vyhodnocuje celou řadu údajů. Mezi tyto parametry patří: typ a hmotnost vozidla, aerodynamika, charakteristiky motoru a pneumatik, účinnost převodovky a konfigurace náprav.

Valivý odpor pneumatiky, který lze definovat jako množství energie, kterou pneumatika spotřebuje na určitou vzdálenost, je jednou z pěti sil, které musí vozidlo překonat, aby se mohlo pohybovat vpřed. V debatě o snižování emisí CO2 má zásadní význam, protože valivý odpor je zodpovědný až za jednu třetinu spotřeby paliva nákladního vozidla. Čím více paliva vozidlo spotřebuje, tím více emisí CO2 vypustí. Podle EU se bez dalších opatření zvýší emise CO2 z těžkých nákladních vozidel v letech 2010 až 2030 až o 10 %. Dobrou zprávou je, že je možné snížit valivý odpor pneumatiky, a tím snížit její emise CO2.

Na valivý odpor má vliv řada faktorů:

• konstrukce, běhoun a tlak samotné pneumatiky
• zatížení a rozložení vozidla
• povrch vozovky
• povětrnostní podmínky

Nejvýznamnějším faktorem pro snížení valivého odporu je hystereze - proces, který nastává, když se pneumatika při kontaktu s povrchem vozovky ohýbá, což vede ke ztrátě energie, která brzdí pohyb vpřed. Podívejte se na vysvětlení v naší infografice.

Mezi důležité věci, které je třeba zvážit, patří: montáž pneumatik, které nejlépe vyhovují profilu vaší mise, optimální tlak v pneumatikách; a zajištění správného seřízení kol. Spolu s pravidelnými kontrolami údržby mohou tyto změny zlepšit valivý odpor, snížit spotřebu paliva a emise CO2.