V roce 2009 se EU rozhodla zavést typové schválení pro hlučnost, přilnavost za mokra a valivý odpor podle předpisu UN č. 117. Na bočnici pneumatiky bylo přidáno nové "velké číslo E4" označující schválení typu podle předpisu UN 117, které postupně nahradilo menší čísla e4-S.
Vnější valivý hluk: S1 nebo S2
Přilnavost za mokra: W*
Odolnost proti odvalování: R1 nebo R2
* není povinné ve všech případech
Každý výrobce pneumatik musí zajistit, aby každá pneumatika prodávaná v Evropě a přidružených státech splňovala limity hluku a valivého odporu definované v normě R117. Certifikát R117 vydávají orgány pro schvalování typu. Toto číslo musí být uvedeno na bočnici pneumatiky včetně úrovně SxRx, např. jak je uvedeno výše "E4 023296 S2WR2". Limity stupně 2 pro pneumatiky pro nákladní automobily a autobusy a data zavedení viz tabulky níže. Všechny nové vývojové verze pneumatik Continental (včetně zimních pneumatik) po 11/2016 splňují požadavky "S2R2 / S2WR2".
Pneumatiky, které splňují limit R2, jsou označeny minimálně písmenem D, u zimních pneumatik označených alpským symbolem (3PMSF) je ještě možné označení E.
Se zavedením R2 se minimální valivý odpor zvyšuje o 20 %. Pneumatiky Continental, které jsou označeny písmenem C nebo lepším, mají tedy minimálně o dalších 7,7 % lepší valivý odpor, než vyžaduje nový homologační limit R2.
Za zimních povětrnostních podmínek doporučuje společnost Continental namontovat zimní pneumatiky na všechny nápravy nákladních vozidel a autobusů, protože standardní pneumatiky velmi rychle dosáhnou svých limitů. Jejich vhodnost v zimě je na chladných a vlhkých, zasněžených nebo zledovatělých silnicích velmi omezená, a to i přes označení M+S, které je vyžadováno ve většině evropských zemí. Naproti tomu užitková vozidla vybavená pneumatikami, které jsou skutečně určeny pro zimní provoz, mohou jezdit bezpečněji, spolehlivěji a hospodárněji. Aby mohly být zimní pneumatiky označeny symbolem 3PMSF, musí projít testem právně definovaným v ECE 117.02, který potvrzuje jejich vynikající trakční a brzdné vlastnosti na zasněžených silnicích. Zimní pneumatiky Continental Scandinavia označené symbolem sněhové vločky Continental snadno překonávají pneumatiky M+S a výrazně překračují požadavky alpského symbolu (3PMSF).
Srovnávací testy trakce provedené společností Continental se standardními pneumatikami M+S nápadně ukazují, že při použití na všech nápravách zkracují pneumatiky Continental Scandinavia pro nákladní vozidla brzdnou dráhu na sněhu při rychlosti 50 km/h téměř o 10 metrů. Současně také zvyšují trakci až o 40 % v extrémních zimních podmínkách. Pneumatiky Continental tak splňují a překračují všechny regionální regulační normy - od dálkových dálničních jízd přes několik evropských silnic až po regionální jízdy na krátké vzdálenosti.
Pneumatiky pro nákladní vozidla a autobusy Limity v dB (A) | Limit Stage 1 = S1 | Limit Stage 2 = S2 |
| Běžné pneumatiky* | 76 | 73 |
| Silné sněžení ** | 78 | 74 |
| Speciální pneumatiky (i.e. Offroad Tires) | 79 | 75 |
| Záběrové pneumatiky | - | +2 dB (A) |
* Limit platí i pro pneumatiky označené M+S
** Pneumatiky, které prošly zkouškou na sněhu a jsou označeny symbolem Alpine (3PMSF).
Valivý odpor je vyjádřen koeficientem: RRC je definován jako podíl síly RR (N) a zatížení pneumatiky (kN).
| Typ pneumatik | R1 Max. hodnota* (N/kN) | R2 Max. hodnota* (N/kN) |
| C1 Osobní automobily | 12 | 10.5 |
| C2 Lehké nákladní automobily, lehké užitkové automobily | 10.5 | 9 |
| C3 Těžká nákladní vozidla, těžká užitková vozidla | 8 | 6.5 |
*Sněhové pneumatiky pro použití v těžkých sněhových podmínkách (3PMSF) mohou mít o 1 N/kN více.
