Na naše pneumatiky kladete ty nejvyšší nároky, a proto je společnost Continental připravena na každou výzvu - posunout hranice výkonnosti a bezpečnosti. Naše další mise jakožto zakládajícího partnera Extreme E se blíží. Po velkolepé první sezóně se znovu vydáváme na druhou sezónu naší jedinečné off-roadové soutěže! Vydejte se s námi na druhou sezónu závodní série, která se vydává na dosud neprobádaná území: Tratě v těch nejdrsnějších koutech světa, udržitelná terénní vozidla s výkonným elektrickým pohonem a závodní série, kde je vítězství možné pouze díky dokonalé koordinaci mezi vozidlem a řidičem.
Myslíte si, že elektromobil je vhodný pouze pro dojíždění do města? Tak to si nemyslete. Nová sezóna závodního seriálu Extreme E vás přenese do nejodlehlejších a nejdrsnějších oblastí planety. Motoristický sport nebyl nikdy tak vzrušující, jako když týmy profesionálních řidičů soutěží v extrémních podmínkách o tu nejvyšší cenu.
S rozmachem seriálu Formule E, jehož celosvětová sledovanost se během pouhých čtyř sezón zvýšila na 330 milionů diváků, nastal ten správný čas pro zcela nový druh závodů. Extreme E přiváží vysoce výkonné sportovně-užitkové vozy do nejtěžších myslitelných silničních podmínek, kde mohou uspět jen ti nejodvážnější řidiči, kterým pomáhá precizně zkonstruovaná technologie.
Závodu Extreme E se účastní 10 týmů sestavených ze smíšených posádek (vždy jeden muž a jedna žena), které se utkají v 5 různých lokacích po celém světě. A společnost Continental jako zakládající partner série opět poskytne pneumatiky vyrobené na míru, aby zajistila dokonalou přilnavost k vozovce, ať už v Jižní Americe, na cestě pouští v Saúdské Arábii nebo na nádherném pobřeží Sardinie.
Extreme E je zárukou nejextrémnější formy motoristického sportu. Švédská závodní hvězda Mikaela Åhlin-Kottulinsky je oficiální testovací pilotkou pneumatik Continental vyvinutých pro tento závod. Podívejte se na průběh akce v našem videoseriálu Beyond the Extreme.
Podívejte se na 1.epizodu tady :
Nedílnou součástí závodu Extreme E je loď RMS St Helena, bývalá královská poštovní loď, která převáží naše neohrožené závodníky do pěti různých lokalit po celém světě.
Loď prošla rekonstrukcí a modernizací za několik milionů eur a slouží jako operační základna a plovoucí paddock pro celosvětovou expedici; má nejmodernější garáž a centrální centrum pro operace, logistiku, komunikaci a ubytování.
Kam nás tedy dobrodružství Extreme E zavede a jakým náročným podmínkám budou řidiči čelit?
19. - 20. února 2022: NEOM, Saúdská Arábie
Druhá sezóna začíná ve pro budoucnost udržitelném velkoměstě NEOM v Saúdské Arábii, kde budou soutěžící kategorie Extreme E čelit úmornému vedru, vyprahlému a písečnému terénu. NEOM je futuristická myšlenka, ve které jednou budou sídlit velké firmy a vědci pracující na novém modelu udržitelnosti.
To vše a mnoho dalšího z něj dělá ideální místo pro úvodní díl druhé sezóny Extreme E.
Červenec 2022: Sardinie, Itálie
Extreme E se vrací na Sardinii jako své první evropské destinace v této sezóně. Dvoutisícikilometrové pobřeží italského ostrova nabízí vizuálně úchvatný a rozmanitý terén obklopený Středozemním mořem, ale jak soutěžící moc dobře vědí, nebude to žádná plážová dovolená.
Závodníci se budou muset potýkat se štěrkem, možná i s kameny a výškovými změnami. Pohon všech kol bude nezbytný, aby se vozy vypořádaly s prokluzem na měnícím se povrchu.
Extrémní závod vyžaduje extrémní pneumatiky
Extreme E je nejextrémnější závodní série, jakou kdy svět viděl. Nový závod, který se koná v tak jedinečných a náročných podmínkách, vyžaduje nový druh pneumatik.
Extrémní závod vyžaduje extrémní pneumatiky!
Jako zakládající partner Extreme E se snažíme zajistit, aby všichni závodníci měli to nejlepší možné vybavení pro zvládnutí všech zkoušek, které je čekají. Společnost Continental pečlivě prozkoumala požadavky této závodní série a vytvořila mimořádně výkonnou pneumatiku, která přesně odpovídá potřebám soutěžních týmů.
Pneumatiky optimalizované pro výkon nejsou konstruovány pouze pro extrémní podmínky, ale také pro jedinečné požadavky soutěžních ryze elektrických vozů SUV.
Spalující horko nebo třeskutý mráz, bláto, písek nebo led - bez ohledu na to, jak extrémní jsou podmínky, řidiči a jejich vozidla potřebují spolehlivou pneumatiku, která zajistí přilnavost, trakci a vynikající výkon v každé fázi závodu. Continental CrossContact LX, pneumatika, která je od základu navržena pro závod Extreme E, je dobře vyvážená celoroční cestovní pneumatika se speciálně navrženým dezénem, který zvyšuje trakci a stabilitu prakticky na jakémkoli povrchu.
Pro druhou sezónu posouváme tento projekt na další úroveň. Nová pneumatika CrossContact je zaměřena na udržitelnost, čímž dodržuje tradici Extreme E, která podporuje ohleduplnost k životnímu prostředí. Pneumatika CrossContact je nyní udržitelnější než kdykoli předtím - třetina pneumatiky je vyrobena z opětovně použitých materiálů!
Extrémně elektrická SUV pro extrémní závody
Všichni účastníci závodů Extreme E používají stejnou sadu standardizované výbavy. Proto přichází na scénu výrobce motoristických technologií Spark Racing Technology, který pro odvážné průkopníky série terénních závodů vytvoří, sestaví a dodá zcela nový model elektrického SUV.
Všichni účastníci Extreme E používají stejnou sadu standardizované výbavy: pneumatiky, baterii a model SUV.
Další důležitou součástí vozů Extreme E bude baterie. Za tuto zásadní součást je zodpovědná společnost Williams Advanced Engineering, ta samá, která montovala baterie a články pro první čtyři sezóny šampionátu ABB FIA Formula E.
Plně elektrické SUV pro Extreme E, nazývané Odyssey 21, je vybaveno pro závody v těch nejnáročnějších podmínkách. Objevte tento působivý vůz.
Extreme E je celosvětový závodní šampionát, v němž se v nejextrémnějších podmínkách světa utkávají plně elektrická SUV.
V každé soutěži se závodí dva dny. První den se uskuteční kvalifikační jízdy a druhý den proběhnou finálové jízdy. Každý tým závodí první den dvakrát ve startovních roštech až se čtyřmi vozy. Na konci prvního dne postoupí čtyři nejlepší do semifinále 1 a čtyři nejhorší do semifinále 2, tzv. bláznivého závodu. Tři nejlepší ze semifinále 1 postupují do finále, ale pouze jeden z "bláznivého závodu" všechno nebo nic. Vítěz finále vyhrává cenu X prix.
Terénní rychlostní zkoušky budou mít délku přibližně 8 km a v každé se pojedou dvě kola, přičemž každý člen týmu musí zajet jedno kolo. Týmy jsou smíšené a musí být složeny z jednoho řidiče a jedné řidičky, kteří budou plnit stejné řidičské i navigátorské povinnosti.
