Možná si představujete, že jste účastníkem Tour de France? Nebo možná vaše jízda na kole není dobrodružnější než cesta do obchodu? Ať už je váš styl jakýkoli, jízda na kole se osvědčila jako zdravá aktivita a spolehlivý způsob dopravy. Abyste však z jízdy vytěžili maximum, je dobré pravidelně kontrolovat stav pneumatik, kol a brzd. Pro zachování optimálního výkonu je třeba jízdní kolo čas od času trochu hýčkat.
Koneckonců nikdo nechce zjistit, že má s kolem vážný problém až poté, co se vydal na cestu. Problémy způsobené nedostatečnou nebo žádnou kontrolu stavu kola vám mohou předčasně zkrátit vyjížďku nebo v horším případě ohrozit vaši bezpečnost. Abyste minimalizovali pravděpodobnost, že se tak stane, doporučili bychom účinnou strategii, kdy prevence je nejlepší lék. Zde je několik jednoduchých a snadných návrhů na údržbu pneumatik jízdních kol, které vám zajistí klid na duši
a které vycházejí z našich značných zkušeností s vývojem a výrobou pneumatik pro jízdní kola.
Zkontrolujte tlak stlačením pneumatik. Dobrým pravidlem je řídit se doporučeným tlakem přímo od výrobce, který je vyražen přímo na bočnici pneumatiky a případně si jej upravit podle vlastních preferencí.
Nízký tlak nemusí nutně zkazit vaši jízdu, ale pokud je příliš nízký, může mít vliv na ovladatelnost a stabilitu na silnici. V extrémních případech může vést k poškození pneumatiky, opotřebení pneumatiky, poškození ráfku nebo dokonce k jejímu proražení.
Pokud je tlak příliš vysoký, může se stát, že ucítíte každou nerovnost na silnici. To by mohlo nepříjemně omezit vaše pohodlí, zejména při dlouhých jízdách..
Dalším dobrým důvodem pro kontrolu tlaku je skutečnost, že časem začne z vnitřní duše pneumatiky pomalu unikat vzduch. Pokud zjistíte, že během několika dní došlo k výraznému poklesu objemu tlaku, pak to může svědčit o možném propíchnutí vnitřní duše. Není třeba dodávat, že byste měli tento průraz lokalizovat a opravit dříve, než se vydáte na další jízdu. Případně může být dokonce nutné vyměnit vnitřní duši v pneumatice.
Zkontrolujte, zda se běhoun pneumatiky vašeho kola neopotřebovává. Zjistěte, zda na něm nejsou nějaké zářezy nebo prořezy a zda v běhounu neuvízlo nic ostrého, co by mohlo vést k jeho propíchnutí. Odstranění případných zaklíněných kousků křemene, štěrku nebo kamínků je opravdu jednoduché.
Zkontrolujte také bočnice pláště jízdního kola, zda nejsou natržené nebo vyboulené. Trhlina se může časem zvětšit natolik, že se vnitřní duše začne vydouvat směrem ven a ovlivní celistvost pláště. Pak bude nutná výměna.
Je důležité si uvědomit, že zadní pneumatika se opotřebovává rychleji než přední pneumatika, a to na základě rozložení hmotnosti jezdce. Pokud uprostřed běhounu vidíte zploštělé místo nebo odhalené plátno, pak je určitě čas na výměnu.
Schopnost účinně brzdit na kole je pro vaši bezpečnost naprosto zásadní. Za předpokladu, že máte ráfkové brzdy, nikoli hydraulické, je prvním testem roztočení kol, abyste se ujistili, že se brzdové destičky nedřou o ráfky. Poté postupně stiskněte každou brzdovou páčku, abyste se ujistili, že brzdové destičky správně dopadají na brzdnou plochu a nedřou se o plášť. Pokud tomu tak není, budete muset třmeny znovu vycentrovat.
Další věcí, kterou je třeba mít na paměti, je výška brzdového špalíku. Ta se může časem měnit, protože se špalík opotřebovává a brzdové rameno se musí posunout dále, aby se přiblížilo k ráfku kola. V některých případech se může stát, že se špalík špatně vyrovná s brzdnou plochou ráfku a vytvoří hranu, která se otře o bočnici pneumatiky a prořízne ji.
Nakonec dostatečně zatlačte na brzdové páky, aby se kola úplně zastavila. Páčky by se neměly dotýkat řídítek. Pokud je reakce příliš pomalá, je určitě nutné lanka upravit.
Pneumatiky musí správně dosedat na ráfek. Podívejte se pozorně na ráfek kola a věnujte pozornost styčné ploše mezi patkou pneumatiky a ráfkem. V ideálním případě by měl být vzhled celého kola stejný. Pokud ne, vypusťte vzduch z pneumatiky a znovu ji namontujte.
Opakovaným roztočením kol zjistěte případnou nevyváženost. Pokud se pneumatika „kolébá“, může to znamenat uvolněnou nebo zlomenou špici nebo uvolněnou matici kola.
Pokud zaznamenáte skřípavý zvuk nebo se kolo zadrhává, je možné, že bude třeba vyměnit ložiska kola.
