Papenburg

Zeptejte se kohokoli, co si spojuje s německou automobilovou dokonalostí, a po vyjmenování nejznámějších automobilových značek na světě vám ihned odpoví, že Autobahn. Dlouhé úseky dálnic bez omezení rychlosti jsou nedílnou součástí automobilové historie země. Abyste však s vozem skutečně dosáhli jeho limitů, k tomu nestačí ani Autobahn. Špičkové tuningové společnosti vyjíždějí se svými nejrychlejší automobily s ultra výkonnými pneumatikami mimo běžné silnice a vydávají se na speciální akci věnovanou překonávání rychlostních rekordů.

Když se nejlepší světoví tuneři sejdou na akci Papenburg 3000 High Performance, sotva to vypadá jako soutěž. Vrcholem dne na automobilovém testovacím okruhu ATP v severoněmeckém Papenburgu je závod na plný plyn, který testuje nejvyšší maximální rychlost na trati dlouhé 3000 metrů. Atmosféra však zůstává ve znamení vzájemného respektu, profesionální výměny názorů a skutečné kolegiality. Majitel a ředitel společnosti Edo Competition Motorsport, pan Edo Karabegovic to shrnul dokonale: "Motivací je samozřejmě dovést vůz na jeho hranici, jet s ním maximální rychlostí. Jsme tu, abychom vytvořili rekord, jsme tu, abychom udržovali dobré partnerství se společností Continental, a jsme tu také proto, abychom se bavili."

Startovní sestava se skládala ze špičkových odborníků na tuning, od největších společností v oboru až po butikové výrobce. Tuning začínal od pneumatik, takže všichni účastníci byli vybaveni nejrychlejší pneumatikou Continental Conti SportContact™ 6 s ultra vysokým výkonem. Denise Ewaldová, ředitelka R&D Replacement EMEA společnosti Continental, byla nadšená, že mohla být osobně svědkem závodů. "Zde mohu skutečně vidět naše pneumatiky v akci," vysvětlila. "Mohu vidět, při jakých rychlostech naše pneumatiky na těchto vozidlech fungují."

Zde mohu vidět naše pneumatiky v akci, vysvětlila. Vidím, při jakých rychlostech naše pneumatiky na těchto vozidlech fungují.

Denise Ewaldová, ředitelka pro výzkum a vývoj v oblasti náhradních dílů pro region EMEA, Continental

Samozřejmě, že rychlost je to, čeho chtěli všichni dosáhnout a čeho byli svědky. Rychlost vozidel sledovala TÜV, německá technická kontrola, která je pověstná svou přesností a pečlivostí. Měřicí technologie, realizovaná ve spolupráci s firmou Racelogic, zaznamenávala časy a rychlosti na 3000 metrů dlouhé trati, stejně jako naměřené hodnoty zrychlení.

Letošní rekord, úctyhodných 366,0 km/h, vytvořila společnost 9FF engineering s vozem Porsche GT2 RS. V těsném závěsu za ním se umístila společnost Klasen Motors s vozem Audi R8 Biturbo, který dosáhl maximální rychlosti 355,4 km/h, následovaná vozem Techart Porsche GT Street RS, který dosáhl rychlosti 342,3 km/h. Na čtvrtém místě se umístil BRABUS Mercedes 800, který dosáhl maximální rychlosti 336,5 km/h. Stejně jako u většiny účastníků to znamená, že tuningová společnost uspěla v tom, co si předsevzala, jak nastínil ředitel komunikace společnosti BRABUS Sven Gramm: "Zde můžeme skutečně ukázat, čeho je naše třída E 800 k schopna, při rychlostech přesahujících 300."

Všechna vozidla na výkonnostním závodě Papenburg 3000 mají ještě jednu společnou vlastnost: všechna jsou způsobilá k provozu na pozemních komunikacích a schválená výše zmíněným TÜV. Domů se tak mohou vrátit po autobahnu... i když tam možná nedosáhnou svého rychlostního rekordu jako na trati v Papenburgu.