S rostoucím povědomím o vlivu materiálů používaných při výrobě vozidel na životní prostředí se automobilový průmysl stává průkopníkem v oblasti inovací materiálů, takže vyvíjí udržitelné alternativy, které pomáhají životnímu prostředí, ale přitom neohrožují kvalitu výroby.
Od rajčat po ananas, od pampelišky po agáve, výrobci automobilů levných i luxusních značek přicházejí s pozoruhodnými materiálovými alternativami a novými technologiemi pneumatik, aby budoucí automobily byly udržitelné skrz naskrz. Představujeme vám hlavní technologické inovace automobilů, které vznikají v současné době a z nichž se budou v příštích letech vyrábět vaše autosedačky nebo pneumatiky.
V posledních letech se prosazuje trend používání udržitelnějších a přírodních materiálů. Automobilový průmysl má vedoucí postavení v oblasti inovací s využitím nových materiálů, které mohou nahradit ekologicky škodlivé materiály a které jsou prospěšné i pro zemědělství a další průmyslová odvětví. Příkladem je syntetická kůže SofTex, která váží mnohem méně než pravá kůže, produkuje méně emisí uhlíku a méně těkavých organických látek.
Společnost Continental testuje použití průsvitného inteligentního povrchového materiálu acella hylite, který přizpůsobuje osvětlení cirkadiánním rytmům, povětrnostním podmínkám a úrovni okolního světla, aby zvýšil bezpečnost a pohodlí v interiéru vozidla. K dalším inovativním automobilovým materiálům, které se testují pro interiéry vozů, patří rajčatové slupky pro výrobu svorek kabeláže či držáků na nápoje, humří skořápky pro jejich dobré antimikrobiální vlastnosti a kávové plevy, které se používají při výrobě světlometů.
V současné době již některé automobilky používají při výrobě automobilů různá přírodní vlákna. Tyto udržitelné materiály se používají k vyztužení plastů, výrobě pěny a nahrazují škodlivé materiály, jako je sklolaminát nebo materiály na bázi ropy; příkladem je sójová pěna, pšeničná sláma, kenafová vlákna, kokosová vlákna a rýžové slupky. Zkoumá se také možnost využití zbytků rostlinných vláken agáve z výroby tequily k výrobě udržitelnějších bioplastových dílů, jako jsou kabelové svazky, jednotky HVAC a úložné boxy. Jose Cuervo používá všechny ingredience z 200-300 tun agáve, které denně sklízí jako dodavatel pro výrobu tequily. Probíhá také výzkum možnosti využití rychle rostoucího bambusu a řas pro interiérové doplňky. Bambus doroste přibližně za 2-5 let, je kompostovatelný a pevnost v tahu má jako ocel.
Dalším revolučním konceptem, který pochází od odbornice na kožené zboží Carmen Hijosové, je výroba originálního veganského materiálu, který nahrazuje pravou kůži a získává se z vláken z listů ananasu. Piñatex™ využívá 25 milionů tun ananasových listů, které se každoročně sklidí, váží o čtvrtinu méně než pravá kůže a jeho výroba je levnější. Listy by se jinak spálily nebo nechaly shnít, ale když se zpracují na netkanou textilii, tak mohou zajistit příjem pro zemědělce a stát se novým prosperujícím průmyslovým odvětvím pro země, kde se pěstuje ananas. Piñatex se v současné době používá k výrobě obuvi, tašek a oděvů, ale i k výrobě podlahových rohoží v automobilech, výrobci chtějí tuto alternativu kůže používat pro čalounění automobilů, zejména sedadel.
SofTex produkuje méně emisí CO2 v porovnání s kůží
85%
Snížení hmotnosti materiálu Pinatex ve srovnání s kůží
75%
Celulózové vlákno je pevnější než ocel
500%
Přísné bezpečnostní požadavky na exteriér vozu činí použití inovativních technologií materiálů mnohem náročnějším. Přesto automobilky testují použitelnost oceli, hliníku, uhlíkových vláken, slitin a hybridních materiálů. Japonské ministerstvo životního prostředí vyrobilo automobil výhradně ze dřeva: Nano Cellulose Vehicle. Celulózové vlákno je materiál rostlinného původu, který se získává ze zemědělského odpadu a má pouze pětinovou hmotnost oproti oceli, ale je pětkrát pevnější. Jeho použití na výrobu karoserie nebo jiné části vozidla umožňuje, aby se celková hmotnost vozidla snížila až o polovinu. Fraunhoferův institut rovněž zkoumá možnost využití plastů vyztužených přírodními vlákny k vytvoření lehké karoserie vozidla. Vytvořili třetí generaci svého Bio-Concept Car, která využívá organické kompozitní materiály pro výrobu dveří. V porovnání s ocelí tak dochází ke snížení hmotnosti o 60 %.
Použití pryže v technologii pneumatik je také důležitým faktorem pro budoucí projekty udržitelnosti v automobilovém průmyslu. Celosvětový trh s pneumatikami roste každý rok přibližně o tři procenta a producenti kaučuku nedokáží pokrýt poptávku, protože zdroj přírodního kaučuku, strom kaučukovník, lze pěstovat pouze v několika málo oblastech na světě. Společnost Continental ve spolupráci s Fraunhoferovým institutem a šlechtitelem rostlin ESKUSA vyrobila první nákladní pneumatiky, při jejichž výrobě byly použity výhradně přírodní zdroje kaučuku získaného z pampelišek.
Materiál Taraxagum se získává z pampelišek, kterým stačí pouze jeden rok na to, aby vyrostly. Výsledná pneumatika Conti EcoPlus HD3 vykazuje srovnatelnou úroveň výkonu a kvality s našimi tradičními prémiovými pneumatikami a její sériová výroba bude zahájena během několika příštích let.
Inteligentní a adaptivní materiály jsou na vzestupu také v automobilové výrobě. Od piezoelektrických krystalů, které zachycují energii z pohybujících se předmětů a přeměňují ji na elektrickou energii, až po materiály s tvarovou pamětí a elektroaktivní plasty - v příštích letech můžeme očekávat mnoho chytrých řešení. Piezoelektrické krystaly již byly zabudovány do asfaltu frekventovaných silnic, aby zachycovaly energii z vibrací vozidel. Uvádí se, že na desetikilometrovém úseku dálnice by tyto krystaly dokázaly vyrobit dostatek elektřiny pro napájení města se 100 000 obyvateli. Představte si však, že by tyto prvky mohly být zabudovány do samotných automobilů a pomáhat tak pohánět elektromobily.
Slitiny s tvarovou pamětí jsou kovové materiály, které lze v chladném stavu ohýbat a natahovat a po zahřátí si zachovají původní tvar. To by mohlo mít ve vozidlech široké uplatnění, od systému žaluzií až po větrací průduchy. Nikdy nevíte, jaký automobil budete mít za pár let, ale můžete si být jisti, že v něm budou použity inovativní automobilové technologie a udržitelné materiály budoucnosti.
