Tlak vzduchu v pneumatikách

• Vzduch v pneumatice přenáší zatížení motocyklu, nikoliv pneumatika.
• Ztráta tlaku až 0,1 baru za měsíc je normální.
• Proto jsou důležité pravidelné kontroly

Vzduch hraje v konstrukci motocyklu mimořádně důležitou roli. Protivítr vytváří odpor vzduchu a různé síly působící na dynamiku jízdy, což hraje významnou roli v technologii podvozku: Tlak vzduchu v duších nebo pneumatikách je silou, která určuje vzdálenost mezi motocyklem a asfaltem. Je samozřejmé, že toto množství vzduchu, a tím i tlak - hraje rozhodující roli v jízdních vlastnostech. Je jasné, že jakákoli odchylka od doporučeného tlaku bude mít negativní vliv na jízdní vlastnosti.

Se zvyšujícím se tlakem vzduchu se snižuje komfort jízdy. Navzdory tomuto faktoru by motocyklisté měli vždy používat maximální tlak vzduchu doporučený výrobcem. Vyšší tlak vzduchu může mít také pozitivní vliv na spotřebu paliva. Věrnost správně stanovenému tlaku se odmění větší bezpečností v mimořádně důležité oblasti mezi asfaltem a ráfkem a platí pro všechny typy motocyklů.

Výjimky z doporučeného tlaku vzduchu mají smysl a měly by se používat opatrně pouze v několika málo případech:

Příklad v terénu: Tlak vzduchu se obvykle snižuje, aby se zvětšila stopa pro lepší přilnavost. Aby však nedošlo ke zkroucení dušové pneumatiky a utržení ventilku, musí být při snížení tlaku vzduchu v ráfku namontovány držáky pneumatiky. Před návratem na asfalt je nutné tlak vzduchu okamžitě zvýšit na předepsanou hodnotu, aby nedošlo k poškození pneumatiky.

Individuální hodnoty tlaku vzduchu se používají i na závodní dráze. Optimální tlak v pneumatikách nelze doporučit. Závisí na okolní teplotě, struktuře povrchu vozovky, typu motocyklu, nastavení podvozku, stylu jízdy atd.

Každý závodník si optimalizuje ideální "sweet spot" tlaku ve studených a teplých pneumatikách podle svého individuálního stylu a potřeb. Dobré rady poskytuje leták závodních pneumatik Continental. Pokud se na závodním okruhu používají silniční pneumatiky, lze pro zvýšení přilnavosti tlak v pneumatikách mírně snížit. Poté nezapomeňte obnovit tlak na předepsanou hodnotu.

Ztráta tlaku až 0,1 baru za měsíc je normální. Pro zvýšení bezpečnosti doporučujeme investovat do podlahové pumpy s manometrem. Ty jsou v solidní kvalitě k dostání v obchodech za cenu kolem 30 eur.

• Stlačený vzduch přenáší zatížení, nikoliv bočnice nebo kostra pneumatiky.
• Správný tlak vzduchu určuje velikost styčné plochy pneumatiky.
• Styčná plocha mezi pneumatikou a vozovkou je pouze o velikosti kreditní karty.
• Snížený tlak vzduchu způsobuje zvýšené ohýbání bočnice a běhounu a může pneumatiku poškodit.
• Zvýšený tlak vzduchu způsobuje, že jsou pneumatiky náchylné k možnému poškození při kolizi
• Tlak vzduchu pro "normální provoz" kontrolujte/upravujte pouze za studených pneumatik.
• V závislosti na způsobu používání motocyklu se může předepsaný tlak vzduchu lišit; rozhodující roli hraje zejména hmotnost (sólo/spolujezdec/zavazadla).
• Vždy dodržujte doporučení výrobce vozidla.