Pneumatika je mnohem víc než jen vzduchem naplněný gumový kruh. Je to komplexní technické dílo, které má mnoho tvarů a forem a je navrženo tak, aby zvládlo nesčetné množství výzev. Zde si projdeme různé typy pneumatik na trhu a konkrétní výhody, které mohou vašemu vozidlu nabídnout.
Existují dvě klíčové oblasti, ve kterých se jeden typ pneumatiky liší od druhého - směs pryže a vzorek dezénu. Ty jsou zase určeny prostředím a podmínkami, ve kterých se pneumatika používá. Pokud je použita správná technologie pneumatik, můžete si být jisti, že kola vašeho osobního nebo nákladního automobilu budou mít vynikající jízdní vlastnosti a trakci.
Letní pneumatiky mají speciální směs pryže, která zajišťuje vynikající přilnavost a ovladatelnost na suché i mokré vozovce v teplejších podmínkách. Mají také snížený valivý odpor, a proto poskytují vyšší úsporu paliva a vytvářejí menší hluk na silnici.
Dezén běhounu letní pneumatiky je oproti zimní pneumatice uhlazenější, s menším počtem drážek pro odvod vody, což maximalizuje styčnou plochu s vozovkou. V důsledku toho má vozidlo v suchých letních měsících lepší trakci a brzdění.
Stejné vlastnosti - jedinečná směs pryže a jednoduchá konstrukce běhounu - však způsobují, že letní pneumatiky nejsou vhodné pro jízdu v zimních podmínkách. Když teplota klesne pod 7 stupňů Celsia, směs ztvrdne a zkřehne a konstrukce běhounu si nedokáže adekvátně poradit se sněhem nebo ledem.
Zimní pneumatiky zajišťují vynikající přilnavost na zasněžených a zledovatělých vozovkách i na mokrých silnicích v chladných podmínkách.
Směs pryže v zimních pneumatikách obsahuje více přírodního kaučuku, takže při poklesu teploty pod 7 stupňů Celsia netvrdne. Místo toho zůstává v chladném podnebí pružná a ohebná, aby se zkrátila brzdná dráha při brzdění.
Konstrukce dezénu má hrubší bloky, které se zaříznou do sněhu a ledu a zajistí větší přilnavost. Zimní pneumatika má také velké množství lamel, které výborně odvádějí vodu a břečku a zmírňují riziko aquaplaningu.
Zimní pneumatiky by se neměli používat v letním období. Jejich směs je pro suchý asfalt příliš měkká, což znamená, že se rychleji opotřebovávají. Zvýšený valivý odpor navíc povede k vyšší spotřebě paliva a větší hlučnosti.
Celoroční pneumatika kombinuje vlastnosti letních i zimních pneumatik a nabízí hybridní řešení s výhodami obou typů. Pro řidiče žijící v oblastech s mírnými zimními podmínkami (teploty zřídka klesají pod bod mrazu) mohou být celoroční pneumatiky alternativou. Celoroční pneumatiky Continental nabízejí bezpečnost a špičkový výkon. Kromě toho mohou řidiči ušetřit peníze a čas a snížit úsilí potřebné pro sezónní výměnu pneumatik. Vždy však mějte na paměti, že letní a zimní pneumatiky jsou specificky přizpůsobeny příslušným podmínkám.
Pokud si nejste jisti správnou volbou pneumatik, obraťte se na místního prodejce, který vám osobně poradí.
Pneumatiky typu runflat SSR jsou jedním z největších vynálezů v automobilovém průmyslu od nástupu pneumatik nebo přechodu k radiálním pneumatikám. Proč je tak revoluční? V případě defektu nebo náhlého poklesu tlaku vzduchu zůstane pneumatika run-flat plně funkční, dokud se řidič nedostane bezpečně domů nebo do nejbližšího servisu.
Funkčnost pneumatiky run-flat zajišťují silné a tlusté zesílené bočnice, takže po defektu lze dočasně jezdit dál. Obecně platí, že na propíchnuté pneumatice run-flat byste měli být schopni ujet až 80 kilometrů. Mějte však na paměti, že se nedají opravit a musíte ji co nejdříve vyměnit za novou pneumatiku.
4x4 pneumatiky mají oproti běžným automobilovým pneumatikám širší dezén, především větší bloky dezénu a hlubší drážky. Standardní pneumatiky mají na povrchu, jako je blátivý terén, špatné vlastnosti, protože běhoun se rychle zaplní blátem a kolo se začne zbytečně otáčet, čímž se pneumatika zarývá stále hlouběji do povrchu. Oproti tomu pneumatiky pro nákladní automobily s pohonem 4x4 mají lepší trakci v náročném terénu, jako je bláto, tráva a sníh, aniž by se plocha dezénu ucpala.
