Velikost a šířka pneumatik určuje jízdní vlastnosti vozu v různých podmínkách a obvykle zajišťuje optimální celkový výkon. Za širokou pneumatiku se považuje pneumatika, která přesahuje svými rozměry standardní pneumatiky.
Důvody pro přechod z úzkých na široké pneumatiky - pokud to specifikace vozu umožňují - mohou být různé, od zvýšení výkonu až po estetický vzhled. Díky větší styčné ploše mají široké pneumatiky mnohem lepší přilnavost a akceleraci na suchém povrchu než úzké pneumatiky. Jsou také skvělé pro použití ve specifických podmínkách, například při jízdě v zimě.
Tyto úpravy jsou z hlediska silničního provozu legální, pokud si je řidič vědom změn v ovládání vozidla, například při zatáčení a brzdění a pokud nepřekračují bezpečnostní pokyny doporučené výrobcem vozidla nebo pneumatik. V dokumentaci dodávané s vozidlem jsou dále uvedeny nejširší pneumatiky, které lze na ráfek namontovat, aniž by byla ohrožena bezpečnost nebo výkonnost.
Sériový rozměr pneumatiky vašeho vozidla najdete na bočnici pneumatiky, pod uzávěrem palivové nádrže nebo na sloupku dveří řidiče. V posloupnosti označení, jako je 225/50 R 17 98 H, představují první tři čísla "225" šířku profilu pneumatiky v milimetrech od jedné bočnice k druhé.
Pokud jde o zimní sezónu, je určitě výhodnější mít na kolech široké pneumatiky než standardní úzké pneumatiky.
Širší pneumatika znamená lepší výkon na suché nebo mokré vozovce a na uježděném sněhu. Poskytují vynikající výkon za všech zimních podmínek, protože:
V segmentu vysoce výkonných pneumatik může společnost Continental nabídnout vynikající produkty širokých pneumatik pro vysoce výkonné vozy, vozy střední a luxusní třídy a vozy SUV.
Pokud se při montáži kol se širokými pneumatikami nedodrží pokyny výrobce vozidla nebo pneumatik, může hrozit nebezpečí.
Za prvé, pneumatiky mohou být náchylnější k aquaplaningu nebo hydroplaningu. Vůz bude také hůře ovladatelný na kluzkém a sypkém povrchu, například na štěrku.
V jiných případech se může stát, že široká pneumatika nebude na kole správně sedět. Může vyčnívat ven. Jedním z důsledků je omezení volnosti pohybu a poloměru otáčení.
V neposlední řadě se zvýší hluk od vozovky, což dále zhoršuje jízdní komfort.
