Náš požadavek je jasný - zaměřujeme se na ekonomickou, ekologickou a sociální udržitelnost. K dosažení tohoto cíle využíváme naše dlouholeté technologické zkušenosti s vývojem pneumatik. Naším cílem je do roku 2050 vytvořit zcela klimaticky neutrální a odpovědný hodnotový řetězec.
Společnost Continental byla vždy pevně zakotvena v současnosti a zároveň hleděla do budoucnosti. Proto navrhujeme, vyvíjíme a vyrábíme pneumatiky, které jsou světově proslulé svou bezpečností, výkonem a účinností. Snažíme se však také udržet náskok inovacemi, které budou utvářet mobilitu zítřka. Bez ohledu na to, kam nás cesta zavede příště, už víme, co nás čeká: čistší, udržitelnější a uhlíkově neutrální budoucnost.
Neustále podporujeme vývoj nových technologií a udržitelných řešení v celém našem hodnotovém řetězci.
Udržitelnost zavádíme na silnice již dnes! Díky sériové výrobě naší dosud nejudržitelnější pneumatiky Continental UltraContact NXT.
1. Redukovat
Neustále se snažíme snižovat množství používaných materiálů a zvyšovat množství obnovitelných surovin, které jsou součástí našich pneumatik. Současně podnikáme kroky ke snížení výrobní stopy všech našich inovací i dopadu, který mají na životní prostředí, když jsou v provozu.
2. Znovu použít
Důsledně zvyšujeme podíl recyklovaných materiálů v našich výrobcích, například používáním polyesteru z recyklovaných plastových lahví pro plášť pneumatiky a recyklované oceli, pryže nebo sazí namísto nových zdrojů..
3. Recyklovat
Od zvyšování životnosti našich výrobků (například protektorováním opotřebovaných pneumatik) až po recyklaci materiálů na konci jejich životního cyklu se snažíme cenné složky, z nichž jsou naše technologicky vyspělé výrobky vyrobeny, opětovně využívat, nikoli likvidovat.
Pneumatika Conti GreenConcept, představená na veletrhu IAA Mobility 2021, ukazuje, jaká by mohla být pneumatika budoucnosti. Některé z jejích udržitelných složek se však používají již dnes. Taraxagum, pryž vyrobená z pampelišek, byla vyvinuta společně s našimi partnery z Fraunhoferova institutu pro molekulární biologii a aplikovanou ekologii IME a univerzity v Münsteru. V tomto jedinečném výzkumném projektu se nám podařilo přijít s alternativní surovinou pro výrobu pneumatik, která je účinná z hlediska zdrojů. Na rozdíl od kaučukovníku, který roste pouze v tropech, se ruská pampeliška pěstuje v Německu, takže kaučuk z jejích kořenů lze získávat a zpracovávat na místě, aniž by se musel přepravovat na velké vzdálenosti. Tím se snižují emise CO2 a šetří cenné zdroje. Taraxagum se již používá v pneumatikách pro jízdní kola a prototypech pneumatik pro nákladní automobily.
Udržitelnou mobilitu umožňuje mnoho faktorů: politika, infrastruktura, technologie, ale také chování řidičů. Dobrá zpráva: ekologické řidičské návyky jsou ekonomicky výhodné. Stručně řečeno, šetříte-li CO2, ušetříte také peníze. Například pneumatika se sníženým valivým odporem zvyšuje dojezd vozidla nebo spotřebu paliva. Kromě konstrukce pneumatiky přispívá ke snížení valivého odporu také správný tlak vzduchu, proto pravidelně kontrolujte tlak vzduchu a podle potřeby jej upravujte. Co se týče stylu jízdy, platí, že ustálená jízda dělá své, takže zrychlujte a zpomalujte opatrně, vyhýbejte se nadměrným rychlostem a snižte hmotnost svého vozidla a optimalizujte jeho aerodynamiku odstraněním všeho, co nepotřebujete.
Valivý odpor má sice znatelný vliv na spotřebu paliva a emise všech motorových vozidel nebo na dojezd elektromobilů, ale u těžkých nákladních vozidel je obrovským faktorem. Odvětví dopravy je jedním z hlavních zdrojů emisí skleníkových plynů způsobených člověkem, včetně oxidu uhličitého. EU měří a uvádí valivý odpor nových nákladních vozidel, autobusů a autokarů, aby tyto emise snížila a do roku 2050 dosáhla klimaticky neutrální dopravy. Nákladní pneumatiky s nízkým valivým odporem od společnosti Continental mohou pomoci snížit emise produkované celými vozovými parky, čímž se výrazně sníží ekologická stopa silniční dopravy. Valivý odpor je také velmi důležitý při vývoji našich zemědělských pneumatik a speciálních pneumatik, například těch, které se používají na elektricky poháněných vysokozdvižných vozících. V obou případech je potenciál snížení emisí CO2 značný a přispívá k čistšímu zemědělství a logistice.
