Erstmals auf der IAA MOBILITY 2021 vorgestellt, vereint die Konzeptstudie Conti GreenConcept aktuelle und zukünftige Technologien zum Bau nachhaltiger Pkw-Reifen. Der Konzeptreifen besteht zu mehr als der Hälfte aus nachwachsenden oder recycelten Materialien und zielt auf einen möglichst geringen Ressourcenverbrauch entlang der gesamten Wertschöpfungskette des Reifens ab. Das nachhaltige Konzept beginnt bei der Herkunft und Beschaffung der Materialien, geht über die Produktion und reicht bis hin zur Verlängerung der Nutzungsdauer.
Der Anteil der im Conti GreenConcept eingesetzten nachwachsenden Rohstoffe beträgt 35 Prozent. Zu den verwendeten Biomaterialien gehören unter anderem Naturkautschuk aus Löwenzahn, Silikat aus der Asche von Reishülsen sowie pflanzliche Öle und Harze, wodurch der Anteil an rohölbasierten Materialien deutlich vermindert wird.
Zusätzlich kommen beim Conti GreenConcept 17 Prozent wiederverwertete Materialien zum Einsatz. Neben aufbereitetem Stahl und Ruß verbaut Continental erstmals Polyester aus recycelten Kunststoffflaschen in der Karkasse eines Reifens.
Mit der innovativen Leichtbautechnologie setzt Continental neue Maßstäbe. Der Reifen ein Gewicht von nur 7,5 Kilogramm und ist somit bis zu 40 Prozent leichter als ein heutiger Standardreifen. Möglich wurde diese Gewichtsreduzierung durch ein optimiertes Profil des Laufstreifens, einer speziellen Seitenwand sowie einem neuartigen Karkassenaufbau samt gewichtsoptimiertem Kern.
Das speziell ausgelegte Profil des Conti GreenConcept bietet gegenüber einem herkömmlichen Reifen mit gleicher Profiltiefe größere Sicherheitsreserven. Auch im Laufstreifen wurde der Materialeinsatz optimiert und so sein Gewicht reduziert. Hierdurch konnte gleichzeitig der Rollwiderstand des Reifens vermindert werden. Internen Messungen zufolge liegt dieser um rund 25 Prozent unter dem eines Reifens der Rollwiderstandsklasse A im EU-Reifenlabel, dem Bestwert in diesem Bereich.
Zusätzlich überwacht im Inneren des Reifens ein Continental-Sensor der neuesten Generation permanent Temperatur, Druck und Profiltiefe. Diese vorausschauende Reifenüberwachung ermöglicht der Fahrerin und dem Fahrer noch mehr Handlungsoptionen für einen ressourcenschonenden Fahrstil.
