Der Reifenprototyp ist für einen speziellen Anhänger mit elektrifizierter Antriebsachse konzipiert und wurde erstmalig während der IAA Transportation 2022 der Öffentlichkeit vorgestellt. Continental ist exklusiver Entwicklungspartner der Firma Trailer Dynamics, die im Rahmen der Messe einen elektrifizierten Sattelauflieger präsentierte.
Der Prototyp auf Basis des Conti EcoPlus HT3 + ist ein wahrer Alleskönner und bringt sowohl die Eigenschaften eines Reifens für die Antriebsachse als auch die eines klassischen Trailerreifens für den Einsatz auf der ersten und dritten Achse mit.
Als Antriebsreifen kann der in der Dimension 355/50 R 22.5 bereits zugelassene Reifen Bremsenergie rekuperieren. Im Zusammenspiel mit der elektrifizierten Antriebsachse des eMega Liner von Trailer Dynamics wird aus einer Sattelzugmaschine mit Verbrennungsmotor im Handumdrehen ein Hybrid. Der elektrische Anhänger ermöglicht somit eine erhebliche Reduzierung des Dieselverbrauchs und der CO2-Emissionen – nach Angaben des Herstellers um mindestens 20 Prozent.
Der Prototyp wird derzeit gemeinsam mit Trailer Dynamics erprobt und soll planmäßig ab 2025 in Serie produziert werden.
