Hvis man elsker at køre bil, er der ikke noget bedre end en skøn, lang tur.
Man kan nyde bakkede landskaber, charmerende lokalliv og ikke mindst friheden på vejene. Men som med alt andet i livet er det godt at være forberedt på uventede hændelser. Et hurtigt eftersyn af dækkene kan måske spare dig for en unødvendig omvej.
Så uanset om du rejser alene, rejser ud i det blå med gode venner eller på sommerferie med familien, kan du følge disse råd og sikre dig, at alle ankommer afslappede og i et stykke til destinationen.
Hvorfor er det vigtigt at tjekke dæktrykket på bilen? Fordi det korrekte dæktryk hænger direkte sammen med brændstofudnyttelsen. Der er mindre rullemodstand, som omsættes til mindre brændstofforbrug, når man kører. Sikkerheden og holdbarheden er også bedre - mindre risiko for et eksploderet dæk eller uens slid af tråden - så på den måde sparer du også penge.
Generelt er det bedst at tjekke dæktrykket hver anden eller fjerde uge, især når man skal af sted på en lang tur. Aflæs det, når dækkene er kolde (dvs. når bilen ikke har kørt de sidste tre timer).
Hvad er det korrekte dæktryk? Det kan du finde i bilens brugermanual, under benzindækslet eller på dørstolpen ved førersiden. Dæktrykket skal være ens for de to hjul på samme aksel, men kan være forskelligt for og bag. Husk at sætte ventilhætten rigtigt på, når du har pumpet. Den beskytter ventilerne mod snavs og støv og forhindrer udsivning. Hvis der mangler en ventilhætte, skal den erstattes så hurtigt som muligt.
En anden ting, man skal holde øje med, er udstyret Tire Pressure Monitoring System (TPMS), som er standardudstyr i nye biler. TPMS-systemet advarer dig, hvis dæktrykket falder 25 % under bilproducentens anbefaling. Normalt vil et mindre trykfald ikke aktivere en advarsel, så den dårligere brændstoføkonomi opdages ikke altid med det samme. Det er en anden god grund til at tjekke dæktrykket hver anden eller fjerde uge.
Tilstrækkelig slidbanedybde er vigtig for at undgå akvaplaning i vådt føre. Den lovmæssige grænse er 1,6 mm i de fleste lande. Husk at mængden af mønsterdybde, mønsterdesign og gummiblandingen i dit dæk afgør hvor sikkert du kan køre i våde og snedækkede konditioner. På en våd- eller snedækket vej vil bilens bremseevner forværres med lavere dækmønster. På våde veje er der større chance for at aquaplane ved laverer dækmønster.
Derfor skal du husk at kontrollere dit dækmønster løbende, reducer fart på våde- og snedækkede veje og overvej at udskifte dine dæk i god tid.
Hold også øje med uens slid på slidbanen. Uens slid ødelægger slidbanens evne til at holde vejgreb i dårligt vejr. Se efter meget glatte områder, ujævne områder eller tegn på skader. Det er også en god ide at tjekke sidevæggen for forsænkninger, snit, udbulinger eller andre uregelmæssigheder.
Hvis det er nødvendigt at udskifte et eller flere dæk, skal du sørge for, at det nye dæk er samme størrelse og type og har samme hastighedsindeks som det, der sad på bilen som originalt udstyr. Oplysningerne om dette kan findes på det eksisterende dæks sidevæg eller i bilens brugermanual.
Er du for nylig kørt ned i et stort hul eller ind i en kantsten? Den slags uventede stød kan ødelægge bilens sporing og dækkene. Hjul med dårlig sporing kan slide slidbanen uens eller for meget. De skal rettes af en tekniker.
Få sporingen tjekket regelmæssigt som led i den almindelige vedligeholdelse, f.eks. når der skiftes fra sommer- til vinterdæk, eller hvis du har mærket noget som f.eks. rystelser, når bilen kører hurtigt.
Hvis dækkene regelmæssigt roteres på en bil, vil det give ensartet slid og forlænge dækkenes levetid. Det betyder, at du kan få flere skønne ture ud af dækkene, før du skal købe et nyt sæt. Normalt anbefaler man at rotere dæk efter 8.000 - 13.000 kilometer.
Hvis du opdager uens slid på et eller flere af dækkene, skal du bede værkstedet tjekke hjulsporing, ubalance eller andet, før du roterer dem.
Når man skal på tur med familien, er det fristende at fylde bagagerummet med masser af bagage. Man vil bare have det hele med: et telt, en picnickurv osv. Problemet er, at en overfyldt bil betyder kortere levetid for dækkene. Og for hver 90 kg ekstra vægt forværres brændstoføkonomien med 0,42 km pr. liter. Så tjek brugermanualen for at se bilens maksimale belastning.
Når vi nu taler om bagagerummet, så er det jo også dér, reservedækket opbevares. Før man tager på en lang tur, bør man tjekke reservedækkets dæktryk og andre forhold. Hvis det har ligget i bagagerummet i lang tid, skal det måske udskiftes. Alder kan nemlig reducere et dæks ydeevne, og gummiet kan være sprækket og hårdt.
Det er farligt at køre, når man er træt. Når man er træt, er man ikke lige så opmærksom på farer som huller i vejen, affald på vejen og pludselige stop i trafikken. Alle disse ting kan ødelægge dækkene eller endda ende med sammenstød med en anden bil.
Ingen har lyst til at tilbringe sin ferie på bagsmækken af en vejhjælp. Så husk at holde regelmæssige pauser og få en kop kaffe og lidt at spise. Tag eventuelt en overnatning på et hotel. Din egen og passagerernes sikkerhed går forud for alt andet.
