El compuesto de banda de rodamiento del PremiumContact 5, ha sido optimizado para generar una menor resistencia al rodaje, permitiendo a la llanta un rodaje suave en carretera.
El diseño y compuesto de la banda de rodamiento permiten una mayor adherencia en todas las condiciones del camino, para mayor seguridad durante la conducción.
El diseño y construcción de la llanta permite al conductor y a los ocupantes del carro contar con un mayor confort durante el manejo.
ContiSeal™ es una tecnología desarrollada por Continental diseñada para sellar la banda de rodadura de una llanta dañada. En caso de penetración de objetos extraños, como clavos, no es necesario cambiar inmediatamente las llantas en la carretera y los orificios permanecen sellados incluso si el objeto punzante se desprende. ContiSeal™ es una capa de sellador viscoso y pegajoso. Se aplica al interior de la llanta en el área de la banda de rodadura. ContiSeal™ sella el 80 % de todos los pinchazos. Las llantas ContiSeal™ están claramente marcados con un símbolo en la pared lateral y son compatibles con todas las llantas comúnmente disponibles.
El sistema SSR es una tecnología runflat desarrollada por Continental especialmente para llantas de sección baja, que aún son compatibles con todas las llantas estándar. El principio SSR se basa en una pared lateral reforzada autoportante. En caso de pinchazo, esto evita que el flanco quede aplastado entre la llanta y la carretera, y que la llanta se salga del rin, lo que hace que la llanta de refacción quede obsoleta. No tener que llevar una llanta de repuesto significa una reducción de peso, lo que mejora la eficiencia del combustible. También suma hasta 80 litros de espacio libre en el maletero. Se recomienda encarecidamente el montaje en cuatro posiciones, si aún no es obligatorio por ley y no se permite la reparación de las llantas.
Estaremos encantados de responder todas tus preguntas y ayudarte. Tenemos amplia experiencia en llantas.