Συγχαρητήρια, έχετε ένα νέο σετ ελαστικών. Η τοποθέτηση νέων ελαστικών στους τροχούς του αυτοκινήτου σας είναι μια απλή διαδικασία όταν γίνεται σωστά και με ασφάλεια από έναν εξειδικευμένο επαγγελματία. Σε αυτήν την ενότητα, εξηγούμε τι συνεπάγεται αυτή η διαδικασία στο τοπικό σας κατάστημα ελαστικών ή γκαράζ.
Αντικειμενικά μιλώντας, θα μπορούσατε να προσπαθήσετε να το κάνετε μόνοι σας. Εκτός από τα νέα σας ελαστικά, τα εργαλεία που απαιτούνται θα είναι ένα σίδερο ελαστικών, ένας γρύλος αυτοκινήτου, βάσεις γρύλου, ένας διασκορπιστής ελαστικών και ένας φουσκωτή ελαστικών. Αλλά ακόμα κι αν έχετε τα κατάλληλα εργαλεία και εξοπλισμό στη διάθεσή σας, θα σας πάρει πολύ περισσότερο χρόνο για να τοποθετήσετε καινούργια ελαστικά από ό,τι ένας επαγγελματίας. Η αφαίρεση ενός μόνο ελαστικού από έναν τροχό μπορεί να είναι μια πρόκληση.
Ένα ελαστικό που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά μπορεί να καταστραφεί και να σκάσει. Η ενέργεια που απελευθερώνεται σε μια έκρηξη μπορεί να οδηγήσει σε τροχαία ατυχήματα που περιλαμβάνουν ζημιά στο όχημα και σοβαρό προσωπικό τραυματισμό. Γι' αυτό είναι απαραίτητο να έχετε τοποθετήσει ελαστικά από έμπειρο τεχνικό, ο οποίος θα λάβει τις απαραίτητες προφυλάξεις και θα χρησιμοποιεί μόνο εγκεκριμένα εργαλεία τοποθέτησης και λιπαντικά.
Βήμα 1: Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι άδειο από επιβάτες, με τον κινητήρα σβηστό και το χειρόφρενο πατημένο. Ο τεχνικός ελαστικών θα προχωρήσει στο λύσιμο των παξιμαδιών και στους τέσσερις τροχούς με ένα κλειδί. Αλλά δεν θα τα αφαιρέσει ακόμα.
Βήμα 2: Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο θα ανυψωθεί σε έναν υδραυλικό ανελκυστήρα, έτσι ώστε και οι τέσσερις τροχοί να είναι εντελώς από το έδαφος.
Βήμα 3: Τώρα ο τεχνικός θα αφαιρέσει εντελώς τα παξιμάδια, επιτρέποντάς του να αφαιρέσει κάθε τροχό.
Βήμα 1: Ο τεχνικός θα ξεβιδώσει και θα αφαιρέσει το ένθετο της βαλβίδας από το παλιό ελαστικό, για να απελευθερώσει την πίεση φουσκώματος. Μόλις διαφύγει όλος ο αέρας, θα αφαιρέσει το παλιό ελαστικό από τη στεφάνη του τροχού χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο που ονομάζεται διαστολέας ελαστικών. Του δίνει τη δυνατότητα να μετακινήσει το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού και τη χάντρα μακριά από τη ζάντα.
Βήμα 2: Η διάμετρος του νέου ελαστικού πρέπει να ταιριάζει με τη διάμετρο της ζάντας και θα πρέπει να εγκριθεί για χρήση με το όχημα. Οι ζάντες πρέπει να έχουν το σωστό μέγεθος, σε άριστη κατάσταση και χωρίς σκουριά. Δεν πρέπει να είναι κατεστραμμένα, παραμορφωμένα ή φθαρμένα.
Βήμα 3: Κατά την τοποθέτηση ελαστικών τύπου σωλήνα, ο τεχνικός του ελαστικού θα επιλέξει να χρησιμοποιήσει νέους εσωτερικούς σωλήνες. Αυτό συμβαίνει επειδή οι σωλήνες τεντώνονται κατά τη χρήση και υπάρχει κίνδυνος σχηματισμού πτυχών σε παλιούς σωλήνες. ένας ανακυκλωμένος εσωτερικός σωλήνας θα μπορούσε ξαφνικά να σκιστεί.
Εναλλακτικά, εάν τοποθετούνται ελαστικά χωρίς σωλήνα, θα πρέπει πάντα να είναι εξοπλισμένα με νέες βαλβίδες. Εάν χρησιμοποιείτε λαστιχένιες βαλβίδες για ελαστικά χωρίς σωλήνα – μερικές φορές γνωστές ως βαλβίδες κουμπώματος – θα πρέπει να αναφέρονται αρχικά οι οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος. Για ορισμένες προδιαγραφές ελαστικών, είναι επίσης απαραίτητο ένα στήριγμα βαλβίδας. Αυτό είναι ένα πώμα στο ίδιο το χείλος ή στο κάλυμμα πλήμνης, το οποίο διασφαλίζει ότι οι βαλβίδες δεν σβήνουν με δύναμη σε υψηλές ταχύτητες.
Βήμα 4: Προχωρώντας στις χάντρες των ελαστικών, ο τεχνικός θα καλύψει τις χάντρες και τη στεφάνη με λιπαντικό τοποθέτησης, όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή του ελαστικού. Στη συνέχεια, θα χρησιμοποιήσει τον διανομέα ελαστικού για να τοποθετήσει το ελαστικό στον τροχό.
Βήμα 5: Ακολουθεί το φούσκωμα του ελαστικού. Κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου, ο τροχός πρέπει να παραμένει σταθερά στερεωμένος σε μια μηχανή στερέωσης. Το φούσκωμα ενός μη ασφαλισμένου ελαστικού είναι επικίνδυνο. Ο εφαρμοστής θα το γνωρίζει αυτό. γι' αυτό και κρατά μια λογική απόσταση από το ελαστικό κατά το φούσκωμα. Συνήθως, θα χρησιμοποιήσει έναν αρκετά μακρύ, ασφαλισμένο σωλήνα επέκτασης με ενσωματωμένο μανόμετρο και δεν θα σκύβει πάνω από το ελαστικό καθώς γεμίζει με αέρα.
Βήμα 6: Μόλις τα σφαιρίδια του ελαστικού τοποθετηθούν σωστά στον ώμο της ζάντας, ο τεχνικός θα αυξήσει την πίεση του ελαστικού για να επιτύχει σταθερό κράτημα στις φλάντζες της ζάντας. Αυτή η πίεση προσαρμογής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 150% της μέγιστης πίεσης που συνιστά ο κατασκευαστής ή να είναι μεγαλύτερη από 4,0 bar. Στη συνέχεια, ο τεχνικός θα προσαρμόσει την πίεση στην πίεση λειτουργίας όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Τα ελαστικά κατεύθυνσης πρέπει να περιστρέφονται προς την κατεύθυνση του βέλους στο πλευρικό τοίχωμα καθώς ο τροχός κυλά προς τα εμπρός.
Η μόνη εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα αφορά τη βραχυπρόθεσμη χρήση εφεδρικού ελαστικού. Αλλά οι οδηγοί θα πρέπει να επιστρέψουν στην καθορισμένη τοποθετημένη θέση το συντομότερο δυνατό.
Σε περίπτωση ασύμμετρων ελαστικών, η εφαρμογή πρέπει να είναι με το πλευρικό τοίχωμα "εξωτερικά" στο εξωτερικό του οχήματος, έτσι ώστε τα ασύμμετρα πέλματά τους να επιτυγχάνουν βέλτιστο αποτέλεσμα.
Βήμα 1: Εάν το παλιό ελαστικό παρουσιάζει σημάδια ανομοιόμορφης φθοράς, τότε ο τεχνικός θα ελέγξει τη γεωμετρία του άξονα του αυτοκινήτου και θα κάνει διορθώσεις εάν είναι απαραίτητο.
Βήμα 2: Οι βαλβίδες πρέπει να είναι εφοδιασμένες με καπάκια βαλβίδων – ιδανικά με δακτύλιο στεγανοποίησης – για να προστατεύουν τα ευαίσθητα ένθετα βαλβίδων και το εσωτερικό του ελαστικού.
Βήμα 3: Κατά την τοποθέτηση καπακιών τροχών και δακτυλίων επένδυσης τροχών, ο τεχνικός θα διασφαλίσει ότι υπάρχει επαρκής χώρος για το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Το καπάκι του τροχού ή ο δακτύλιος επένδυσης τροχού δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με το ελαστικό σε καμία περίπτωση, ειδικά για ελαστικά με φλάντζες προστασίας ζάντας.
Βήμα 4: Αφού σφίξει τα παξιμάδια με το χέρι, ο τεχνικός θα κατεβάσει το αυτοκίνητο στο έδαφος με τον υδραυλικό ανελκυστήρα.
Βήμα 5: Τέλος, μόλις το αυτοκίνητο πέσει στο έδαφος, θα σφίξει πιο σταθερά τα παξιμάδια με ένα αστέρι.
Εάν επρόκειτο να επισκεφτείτε έναν αντιπρόσωπο ή μηχανικό ελαστικών για να τοποθετήσετε τα νέα σας ελαστικά – και σας συνιστούμε να το κάνετε – το κόστος μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τις απαιτήσεις σας. Θα μπορούσατε να αγοράσετε ένα νέο σετ ελαστικών από έναν αντιπρόσωπο και να τα τοποθετήσετε ταυτόχρονα, για παράδειγμα. Ή ο τεχνικός σας μπορεί να παρατηρήσει ότι το αυτοκίνητο απαιτεί πρόσθετη εργασία εάν τα παλιά σας ελαστικά παρουσιάζουν ασυνήθιστα σημάδια φθοράς.
Ίσως η πιο οικονομική προσέγγιση μακροπρόθεσμα, ειδικά όταν πρόκειται για εναλλαγή μεταξύ θερινών και χειμερινών ελαστικών, θα ήταν να αγοράσετε ένα πλήρες σετ ελαστικών και τροχών μαζί. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να φέρετε το πακέτο ελαστικών και τροχών σας στο τοπικό γκαράζ για μια απλή εναλλαγή όταν αλλάζουν οι εποχές. Με μια μικρή χρέωση, το γκαράζ μπορεί να αποθηκεύσει ακόμη και το εναλλακτικό σετ τροχών για εσάς όταν δεν χρησιμοποιούνται.
