Το πέλμα είναι το μέρος του ελαστικού που έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του δρόμου. Και αν ρίξετε μια ματιά σε διαφορετικά ελαστικά της αγοράς, θα παρατηρήσετε μεγάλη ποικιλία στα σχέδια του πέλματός τους.
Γιατί είναι τόσο διαφορετικά; Επειδή το σχέδιο πέλματος είναι ένας μοναδικός σχεδιασμός που βελτιώνει ένα όχημα με κράτημα και χειρισμό για συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης. Ακριβώς όπως σε ένα αστυνομικό μυθιστόρημα, θα μπορούσατε να αναγνωρίσετε τη μάρκα του ελαστικού από τα ίχνη που αφήνει στο δρόμο.
Κάθε πέλμα ελαστικού έχει τέσσερα συστατικά μέρη:
Συνολικά, τα νεύρα, οι αυλακώσεις, και τα μπλοκ πέλματος μπορούν να τοποθετηθούν σε ένα μοναδικό μοτίβο για να ρυθμίσουν την απόδοση του ελαστικού σε κρίσιμες περιοχές όπως ο θόρυβος, ο χειρισμός, η πρόσφυση και η φθορά.
Και αυτό με τη σειρά του παρέχει στους κατασκευαστές ελαστικών τη δυνατότητα να αναπτύξουν σχέδια πέλματος για την αντιμετώπιση συγκεκριμένων οδηγικών αναγκών όπως φρενάρισμα σε βρεγμένο, στεγνό χειρισμό, αντίσταση υδρολίσθησης (υδροπλάνηση) και πρόσφυση στον πάγο και το χιόνι.
Πόσα σχέδια πέλματος ελαστικών υπάρχουν; Αρκετά. Αλλά σε γενικές γραμμές, μπορούμε να διακρίνουμε τρεις κατηγορίες σχεδίου πέλματος ελαστικών. Ποιο έχει το αυτοκίνητό σας;
Ο πιο συνηθισμένος τύπος σχεδίου είναι το συμμετρικό. είναι κατάλληλο για ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων, αλλά όχι για χρήση υψηλών επιδόσεων. Τα ελαστικά με αυτό το σχέδιο έχουν συνεχείς νευρώσεις ή ανεξάρτητα μπλοκ πέλματος σε ολόκληρη την επιφάνεια του πέλματος και τα δύο μισά του ελαστικού έχουν το ίδιο σχέδιο.
Βασικά χαρακτηριστικά:
Τα ελαστικά με συμμετρικά σχέδια παρέχουν στον ιδιοκτήτη του οχήματος τη μεγαλύτερη ευελιξία για την περιστροφή των ελαστικών χωρίς να επηρεάζουν την καθημερινή απόδοση. Είναι επίσης αθόρυβα, μακράς διαρκείας και οικονομίας καυσίμου. Ωστόσο, είναι λιγότερο προσαρμοστικά στις μεταβαλλόμενες συνθήκες στο δρόμο. Έτσι, παρόλο που τα συμμετρικά σχέδια παρέχουν σταθερή πρόσφυση σε στεγνό δρόμο, δεν θα είναι τόσο αποτελεσματικά σε βρεγμένες συνθήκες όσο άλλα ελαστικά.
Ένα ελαστικό με κατευθυντικό σχέδιο πέλματος έχει σχεδιαστεί για κύλιση προς τα εμπρός μόνο προς μία κατεύθυνση. Διαθέτει πλευρικές αυλακώσεις που συναντώνται στη μέση του πέλματος του ελαστικού, μοιάζοντας με το σχήμα αιχμής βέλους. Ο σκοπός του είναι όμως κάτι παραπάνω από σπορ αισθητική. Οι αυλακώσεις σε σχήμα V είναι πιο ικανές να αντιστέκονται στην υδρολίσθηση (υδροπλάνηση) σε υψηλές ταχύτητες μετατοπίζοντας το νερό πιο αποτελεσματικά μέσω του σχεδίου του πέλματος. Ένα άλλο πλεονέκτημα του κατευθυντικού πέλματος είναι η επιπλέον πρόσφυση, η οποία παρέχει εξαιρετικό χειρισμό στο χιόνι ή τη λάσπη.
Για αυτόν τον λόγο, ένα καλό ελαστικό για όλες τις εποχές ή το χειμώνα είναι πολύ πιθανό να έχει κατευθυντικό σχέδιο πέλματος. Η πρόσθετη πρόσφυση είναι επίσης χρήσιμη για ελαστικά επιδόσεων σε οχήματα υψηλών επιδόσεων.
Βασικά χαρακτηριστικά:
Το σημείο που πρέπει να θυμάστε σχετικά με τα μοτίβα κατεύθυνσης, ωστόσο, είναι ότι η περιστροφή των ελαστικών γίνεται λίγο πιο περίπλοκη. Μπορούν να περιστραφούν μόνο κατακόρυφα – για παράδειγμα, από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου προς τα πίσω – διαφορετικά, το σχέδιο θα προσανατολιστεί σε λάθος κατεύθυνση όταν τοποθετηθεί σε τροχό στην άλλη πλευρά του οχήματος. Αυτό θα καθιστούσε άχρηστα τα οφέλη του πέλματος του ελαστικού.
Μπορείτε να παρακολουθείτε τον σωστό προσανατολισμό χρησιμοποιώντας την ένδειξη βέλους που είναι τυπωμένη στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Είναι στην ίδια κατεύθυνση με το μοτίβο, δείχνοντας την απαιτούμενη κατεύθυνση ταξιδιού.
Ένα ελαστικό με ασύμμετρο σχέδιο διαθέτει δύο ξεχωριστά σχέδια πέλματος, ένα στο εσωτερικό μισό και ένα άλλο στο εξωτερικό μισό του ελαστικού. Φαίνεται ασυνήθιστο, αλλά και τα δύο μισά εξυπηρετούν έναν ξεχωριστό σκοπό. Το εσωτερικό πέλμα του ελαστικού είναι υπεύθυνο για τη μετατόπιση του νερού και την προστασία από την υδρολίσθηση (υδροπλάνηση). Το εξωτερικό πέλμα του ελαστικού έχει άκαμπτα μπλοκ πέλματος για μεγαλύτερη πλευρική ακαμψία, η οποία παρέχει υψηλή πρόσφυση κατά τις στροφές και την οδήγηση σε στεγνές επιφάνειες και πιο αθόρυβο εσωτερικό θόρυβο.
Αυτός ο συνδυασμός χαρακτηριστικών καθιστά τα ασύμμετρα ελαστικά ιδιαίτερα δημοφιλή για χρήση σε αυτοκίνητα εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων.
Βασικά χαρακτηριστικά:
Ωστόσο, ακριβώς όπως ένα κατευθυντικό σχέδιο ελαστικών, πρέπει να δίνεται προσοχή στην περιστροφή του ελαστικού. Η κάθετη περιστροφή μεταξύ εμπρός και πίσω είναι οι επιλογές εδώ. Οι ενδείξεις στο πλευρικό τοίχωμα καθοδηγούν τη σωστή τοποθέτηση.
Όταν αγοράζετε καινούργια ελαστικά, αποφύγετε την ανάμειξη διαφορετικών τύπων, μεγεθών ή μάρκες ελαστικών σε ένα μόνο όχημα. Για καλύτερα αποτελέσματα, προμηθευτείτε την ίδια μάρκα και μοντέλο ελαστικού με αυτά που έχετε ήδη στους τροχούς σας, για να διατηρήσετε τα βέλτιστα χαρακτηριστικά απόδοσης.
Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να έχετε κατά νου κατά την αντικατάσταση ελαστικών. Η αντικατάσταση ενός ζευγαριού ελαστικών είναι πιο ασφαλής από την αντικατάσταση ενός μόνο ελαστικού. Τα νεότερα ελαστικά θα πρέπει να εφαρμόζουν στον πίσω άξονα και τα μερικώς φθαρμένα ελαστικά στον μπροστινό άξονα.
Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε συνιστάται στους οδηγούς να διασφαλίσουν ότι το ελαστικό αντικατάστασης έχει το ίδιο σχέδιο πέλματος ελαστικού με το άλλο ελαστικό στον ίδιο άξονα. Η ανάμειξη των σχεδίων θα βλάψει τα χαρακτηριστικά χειρισμού του αυτοκινήτου σας. θα μπορούσε να είναι ακόμη και επικίνδυνο.
