Το ελαστικό είναι κάτι πολύ περισσότερο από έναν δακτύλιο από καουτσούκ γεμάτο αέρα. Είναι ένα περίπλοκο κομμάτι μηχανικής που έρχεται σε πολλά σχήματα και μορφές και έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσει μια μυριάδα προκλήσεων. Εδώ εξετάζουμε τους διαφορετικούς τύπους ελαστικών στην αγορά και τα συγκεκριμένα πλεονεκτήματα που μπορούν να προσφέρουν στο όχημά σας.
Υπάρχουν δύο βασικοί τομείς όπου ο ένας τύπος διακρίνεται από τον άλλο – η σύνθεση από καουτσούκ και το σχέδιο του πέλματος. Αυτά, με τη σειρά τους, καθορίζονται από το περιβάλλον και τις συνθήκες όπου χρησιμοποιείται το ελαστικό. Εφόσον εφαρμόζεται η σωστή τεχνολογία ελαστικών, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι οι τροχοί του αυτοκινήτου ή του φορτηγού σας θα έχουν ανώτερη συμπεριφορά και πρόσφυση.
Τα θερινά ελαστικά διαθέτουν ειδική σύνθεση από καουτσούκ που προσφέρει εξαιρετικό κράτημα και χειρισμό τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα σε πιο ζεστές συνθήκες. Έχουν επίσης μειωμένη αντίσταση κύλισης και επομένως παρέχουν μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου και παράγουν λιγότερο θόρυβο από το δρόμο.
Το σχέδιο του πέλματος σε ένα καλοκαιρινό ελαστικό είναι πιο βελτιωμένο από ένα χειμερινό ελαστικό, με λιγότερες αυλακώσεις για την απομάκρυνση του νερού, μεγιστοποιώντας την επαφή με το δρόμο. Κατά συνέπεια, το όχημα έχει ανώτερη πρόσφυση και φρενάρισμα κατά τους ξηρούς καλοκαιρινούς μήνες.
Ωστόσο, αυτά τα ίδια χαρακτηριστικά – η μοναδική σύνθεση από καουτσούκ και ο απλός σχεδιασμός του πέλματος – καθιστούν τα θερινά ελαστικά ακατάλληλα φια χειμερινές συνθήκες οδήγησης. Όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 45 βαθμούς Φαρενάιτ (7 βαθμοί Κελσίου), η ένωση γίνεται σκληρή και εύθραυστη και ο σχεδιασμός του πέλματος δεν μπορεί να χειριστεί επαρκώς το χιόνι ή τον πάγο.
Τα χειμερινά ελαστικά παρέχουν εξαιρετική πρόσφυση σε οδοστρώματα καλυμμένα με χιόνι και πάγο, καθώς και σε βρεγμένους δρόμους σε κρύες συνθήκες.
Το μείγμα πέλματος ενός χειμερινού ελαστικού περιέχει περισσότερο φυσικό καουτσούκ, επομένως δεν σκληραίνει όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 45 βαθμούς Φαρενάιτ (7 βαθμοί Κελσίου). Αντίθετα, παραμένει εύκαμπτο και ελαστικό σε ψυχρά κλίματα για να μειώσει την απόσταση ακινητοποίησης κατά το φρενάρισμα.
Ο σχεδιασμός του πέλματος έχει βαθύτερα μπλοκ που θα σκάβουν στο χιόνι και τον πάγο για να παρέχουν μεγαλύτερη πρόσφυση. Το χειμερινό ελαστικό έχει επίσης πολλές σκούπες, οι οποίες είναι εξαιρετικές για τον καθαρισμό του νερού και της λάσπης από τη διαδρομή του αυτοκινήτου και τον μετριασμό του κινδύνου υδρολίσθησης.
Ωστόσο, τα χειμερινά ελαστικά δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για την καλοκαιρινή περίοδο. Η ένωση είναι πολύ μαλακή για στεγνή άσφαλτο, που σημαίνει ότι θα φθαρεί πιο γρήγορα. Επιπλέον, η αυξημένη αντίσταση κύλισης θα οδηγήσει σε υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και φασαρία στο δρόμο.
Ένα ελαστικό για όλες τις εποχές συνδυάζει χαρακτηριστικά τόσο των θερινών όσο και των χειμερινών ελαστικών, προσφέροντας μια υβριδική λύση με τα πλεονεκτήματα και των δύο. Για τους οδηγούς, που ζουν σε περιοχές με ήπιες χειμερινές συνθήκες (οι θερμοκρασίες σπάνια πέφτουν κάτω από το μηδέν), τα ελαστικά all-season μπορεί να είναι μια εναλλακτική λύση. Τα ελαστικά Continental για όλες τις εποχές προσφέρουν ασφάλεια και κορυφαίες επιδόσεις. Επιπλέον, οι οδηγοί μπορούν να εξοικονομήσουν χρήματα και χρόνο και να μειώσουν την προσπάθεια που απαιτείται για τις εποχικές αλλαγές ελαστικών. Αλλά να θυμάστε πάντα ότι τα καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά είναι ειδικά προσαρμοσμένα στις σχετικές συνθήκες.
Εάν δεν είστε σίγουροι για τη σωστή επιλογή ελαστικού, επικοινωνήστε με τον τοπικό αντιπρόσωπο για προσωπικές συμβουλές.
Τα ελαστικά Run-flat είναι μια από τις μεγαλύτερες εφευρέσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία από την εμφάνιση του πνευματικού ελαστικού ή τη μετάβαση από τα ελαστικά με πόλωση στα ακτινωτά ελαστικά. Γιατί είναι τόσο επαναστατικό; Σε περίπτωση pτρυπήματος ή ξαφνικής πτώσης της πίεσης φουσκώματος, ένα ελαστικό run-flat θα παραμείνει πλήρως λειτουργικό μέχρι ο οδηγός να φτάσει στο σπίτι ή στο πλησιέστερο γκαράζ με ασφάλεια.
Η λειτουργικότητα ενός ελαστικού run-flat παρέχεται από ισχυρά και παχιά ενισχυμένα πλευρικά τοιχώματα, ώστε να μπορούν να οδηγηθούν προσωρινά μετά από ένα τρύπημα. Γενικά, θα πρέπει να μπορείτε να διανύσετε έως και 80 χιλιόμετρα (50 μίλια) με ένα τρυπημένο ελαστικό run-flat. Λάβετε όμως υπόψη ότι δεν επισκευάζονται και πρέπει να το αντικαταστήσετε με νέο ελαστικό το συντομότερο δυνατό.
Τα ελαστικά 4x4 διαθέτουν σχέδιο πέλματος με μεγαλύτερη απόσταση από τα συμβατικά ελαστικά αυτοκινήτων, κυρίως μεγαλύτερο μπλοκ πέλματος και βαθύτερες αυλακώσεις ελαστικών. Τα τυπικά ελαστικά έχουν κακή απόδοση σε επιφάνειες όπως το λασπώδες έδαφος επειδή το πέλμα γεμίζει γρήγορα με λάσπη και ο τροχός αρχίζει να περιστρέφεται άχρηστα, σκάβοντας το ελαστικό όλο και πιο βαθιά σε μια τρύπα. Συγκριτικά, τα ελαστικά φορτηγών 4x4 έχουν καλύτερη πρόσφυση σε σκληρά εδάφη όπως λάσπη, γρασίδι και χιόνι χωρίς να βουλώνει η περιοχή του πέλματος.
