파펜부르크

사람들에게 세계에서 가장 상징적인 자동차 브랜드들을 줄줄 읊은 다음, 독일차의 우수성과 관련있는 것에 대해 물어본다면, 얼마 지나지 않아 아우토반을 언급할 것입니다. 속도 제한 없이 길게 뻗은 도로는 독일의 자동차 역사에서 없어서는 안 될 부분입니다. 하지만 자동차의 진정한 한계를 확인한다고 하면, 아우토반이라고 해도 충분하지 않을 것입니다. 매년 최고의 튜닝 회사(튜너)들은 속도 기록을 세우기 위한 이벤트 행사에 그들의 가장 빠른 자동차와 초고성능 타이어를 가져갑니다. 

세계 최고의 튜너들이 파펜부르크 3000 고성능 이벤트를 위해 모이면, 경쟁 같은 느낌은 거의 들지 않습니다. 독일 북부 파펜부르크의 ATP 자동차 테스트 트랙에서 진행되는 이벤트의 하이라이트는 최고 속도를 테스트하는 3,000미터 이상의 풀 스로틀 레이스이지만, 그 분위기는 상호 존중, 전문적인 교류 및 진정한 협력의 분위기입니다. 에도 대회 모터스포츠(Edo Competition Motorsport)의 소유주이자 책임자인 에도 카라베고비치(Edo Karabegovic)는 "동기는 당연히 자동차를 그 한계까지 가져가 최고 속도로 달리게 하는 것입니다. 우리들이 여기에 모인 이유는 기록을 세우고, 콘티넨탈과 좋은 파트너십을 유지하며, 즐기기 위해서입니다."

스타팅 라인업은 업계의 거물에서 부티크 제조업체에 이르기까지, 마치 프리미엄 튜닝 전문가들의 이름을 나열한 명사 인명록과 같았습니다. 타이어부터 튜닝이 시작되었기에, 모든 참가 차량에는 콘티넨탈에서 가장 빠른 초고성능 타이어인 Conti SportContact™ 6가 장착되었습다. 콘티넨탈의 R&D Replacement EMEA의 책임자인 Denise Ewald는 레이스를 직접 볼 수 있게 된 것에 기뻐하며, "여기서 우리 타이어가 실제 움직이는 것을 볼 수 있습니다. 이들 차량에 장착된 우리 타이어가 어떤 속도로 움직이는지 알 수 있습니다." 라고 설명했습니다.

여기서 우리 타이어가 실제 움직이는 것을 볼 수 있습니다. 이들 차량에 장착된 우리 타이어가 어떤 속도로 움직이는지 알 수 있습니다.

Denise Ewald, 콘티넨탈 R&D Replacement EMEA 책임자

그곳의 모든 이들이 달성하고 목격하고자 했던 것은 물론 속도입니다. 차량의 속도는 독일의 정확하고 까다롭기로 악명 높은 기술 관리 기관인 TÜV에 의해 모니터링되었습니다. Racelogic과 공동으로 구현한 측정 기술로 3,000미터 트랙에서의 시간과 속도, 가속도 값을 기록했습니다.

올해의 기록은 366,0km/h의 인상적인 기록으로, 9FF 엔지니어링이 Porsche GT2 RS로 세웠습니다. 클라센 모터스는 최고 속도 355,4km/h를 낸 Audi R8 Biturbo로 2위를 차지했고, Techart Porsche GT Street RS 가 342,3km/h로 뒤를 이었습니다. 4위는 BRABUS Mercedes 800이 최고 속도 336,5km/h를 기록했습니다. 이는, Brabus Communications의 책임자인 Sven Gramm가 "여기서 우리는 E-Class 800 hp가 300을 넘는 속도에서 무엇이 가능한지 실제로 보여줄 수 있습니다."라고 한 것처럼, 대부분의 참가자와 마찬가지로, 해당 튜닝 회사가 자신이 세운 목표 달성에 성공했음을 의미합니다.

파펜부르크 3000 고성능 이벤트에 참가한 모든 차량들의 또 하나의 공통점은, 모두 도로에 적합하고 앞서 언급한 TÜV의 승인을 받았다는 점입니다. 따라서 그들은 아우토반으로 집까지 운전할 수 있습니다. 파펜부르크 3000에서와 같은 속도 기록까지는 아니더라도 말이죠.