타이어 장착

축하합니다. 새 타이어 세트를 받으셨습니다. 자격을 갖춘 전문가가 새 타이어를 자동차 바퀴에 정확하고 안전하게 장착하는 것은 간단한 과정입니다. 본 섹션에서는 새 타이어를 장착하는 과정에서 주변 타이어 대리점이나 차고에서는 무엇을 수반하는지 설명합니다.

객관적으로 말해서, 여러분이 직접 해 볼 수 있습니다. 새 타이어 외에 필요한 도구는 타이어 다리미, 자동차 잭, 잭 스탠드, 타이어 스프레더 및 타이어 공기 주입기입니다. 하지만 적절한 도구와 장비가 있더라도 새 타이어를 장착하는 것은 전문가보다 훨씬 더 오랜 시간이 걸립니다. 바퀴에서 타이어 하나 제거하는 것도 어려울 수 있습니다.

잘못 장착된 타이어는 손상되어 터질 수 있습니다. 터질 때 방출되는 에너지는 차량 손상 및 심각한 부상을 입을 수 있는 교통 사고로 이어질 수 있습니다. 따라서 필요한 예방 조치를 취하고 승인된 장착 도구와 윤활유만을 사용하는 숙련된 기술자가 타이어를 장착하는 것이 중요합니다.

1단계: 차는 엔진을 끄고 핸드브레이크를 건 상태에서 승객이 없어야 합니다. 타이어 장착 기술자는 러그 렌치를 사용하여 4바퀴 러그 너트를 모두 풀되, 제거는 아직 하지 않습니다.

2단계: 그 다음, 차를 유압 리프트로 들어 올려, 4개의 바퀴가 모두 지면에서 완전히 떨어지도록 합니다.

3단계: 이제 기술자는 러그 너트를 완전히 제거하여 각 바퀴를 빼낼 수 있게 됩니다.

1단계: 담당자가 기존 타이어에서 밸브 인서트를 풀고 제거하여 공기압을 해제합니다. 모든 공기가 빠져나가면 타이어 스프레더라는 특수 도구를 사용하여 휠 림에서 오래된 타이어를 제거합니다. 이를 통해 타이어 사이드월과 비드를 림에서 멀리 떨어뜨릴 수 있습니다.

2단계: 새 타이어의 직경은 림의 직경과 일치해야 하며, 차량과 함께 사용하도록 승인되어야 합니다. 림은 올바른 크기여야 하며, 완벽한 상태여야 하고 녹이 없어야 합니다. 손상, 변형 또는 마모되지 않아야 합니다.

3단계: 튜브형 타이어를 장착할 때 타이어 장착 전문가는 새 이너 튜브를 사용합니다. 튜브는 사용 중에 늘어나기 때문에 오래된 튜브에 주름이 생길 위험이 있으며, 재활용된 이너튜브는 갑자기 찢어질 수 있습니다.

또는 튜브리스 타이어를 장착하는 경우 항상 새 밸브를 장착해야 합니다. 튜브리스 타이어에 고무 밸브(스냅인 밸브라고도 함)를 사용하는 경우 차량 제조업체의 지침을 우선적으로 참조해야 합니다. 특정 타이어 사양의 경우, 고속에서 밸브가 강제로 빠지지 않도록 림 자체 또는 허브캡에 스토퍼를 설치하는 밸브 지지대도 필요합니다.

4단계: 타이어 비드로 이동하여 타이어 제조업체에서 권장하는 피팅 윤활제를 비드와 림에 코팅합니다. 그런 다음 타이어 스프레더를 사용하여 타이어를 휠에 장착합니다.

5단계: 다음은 타이어에 공기를 주입하는 단계입니다. 이 단계에서는 휠이 장착기에 단단히 고정된 상태로 유지되어야 합니다. 고정되지 않은 타이어에 공기를 주입하는 것은 위험합니다. 피팅 담당자는 이를 인지하고 있기 때문에 타이어를 주입하는 동안 타이어와 적당한 거리를 유지합니다. 일반적으로 압력 게이지가 통합된 충분히 길고 안전한 연장 호스를 사용하며, 타이어에 공기를 채울 때 타이어를 구부리지 않습니다.

6단계: 타이어의 비드가 림의 숄더에 올바르게 장착되면, 피팅 담당자가 타이어 공기압을 높여 림의 플랜지를 단단히 잡을 수 있도록 합니다. 이 공기압은 제조업체에서 권장하는 최대 공기압의 150%를 초과하거나 4.0바를 넘지 않아야 합니다. 다음으로, 피팅 담당자가 차량 제조업체에서 지정한 작동 압력에 맞게 공기압을 조정합니다.