플랫 스포팅

우리 중 일부는 며칠, 몇 주, 때로는 심지어 몇 달에 걸쳐 오랫동안 차를 주차한 채로 두는 일이 드문 일이 아닙니다. 귀하가 만일 이런 사람들 중 한 명이라면, 처음 차를 운전할 때 약간의 주행 장애나 진동을 느낄 수 있지만, 몇 마일운전하면 일반적으로는 사라집니다.

이러한 현상을 플랫 스포팅(flat-spotting)이라고 하는데, 타이어가 차량 하중 하에서 오랜 기간 동안 정지되어 있었을 때 발생하는 상태입니다. 타이어는 지면과 닿는 부분에 플랫 스폿이 있습니다. 놀라셨나요? 놀라지 마십시오. 플랫 스포팅의 원인과 이를 방지하는 방법에 대한 팁을 조금 더 자세히 살펴보겠습니다.

자동차를 운전하게 되면, 각 타이어는 바퀴를 따라 1km당 약 480회 "이완(하중을 받지 않은) 상태"에서 "하중을 받은 상태"로 빠르게 회전합니다. 이러한 끊임없는 움직임은 열을 발생시켜 타이어의 고무를 더 유연하게 하는데, 이는 타이어의 표준적인 동작입니다.

하지만, 일단 차를 정차하고 주차하면 타이어가 식으면서 지면과 닿는 부분이 약간 납작해질 수 있습니다. 특히 타이어가 주변 온도의 급격한 변화를 경험하거나, 차를 추운 날씨에 밤새 주차하거나, 차량을 오랫동안 보관할 때 발생하기 쉽습니다. 또 다른 요인은 타이어 공기압으로, 타이어의 공기압이 부족하거나 과한 하중이 가해졌는지의 여부입니다.

플랫 스포팅에는 일시적인 플랫 스포팅과 반영구적인 플랫 스포팅의 두 가지 유형이 있습니다. 타이어 플랫 스포팅의 심각성은 크기, 하중, 내부 구조, 주변 온도 및 정지되어있는 시간과 같은 요인들에 따라 달라집니다.

대부분의 경우, 플랫 스포팅은 일시적입니다. 예를 들어 휴가를 떠나면서 공항에 차를 주차하여, 차량이 며칠 또는 몇 주 동안 정지되어 있는 경우, 운전자는 주행 중 처음 몇 마일 동안 약간의 진동을 경험할 수 있습니다. 타이어가 작동 온도에 도달하고 정상적인 모양을 되찾으면 플랫 스포팅은 사라집니다.

타이어가 한 달 또는 그 이상 차량 하중을 받고 서 있으면, 반영구적인 플랫 스포팅이 발생합니다. 반영구적인 플랫 스포팅이 발생할 수 있는 일반적인 상황은 겨울철에 차량을 멀리 떨어진 곳에 보관하거나 해외로 운송하는 경우입니다. 특히 고온 및 낮은 타이어 공기압 상태에서 장시간 정차되어 있으면 정상적인 주행으로는 해결할 수 없는 더 심각한 플랫 스포팅이 발생할 수 있습니다.

타이어에 반영구적 플랫 스포팅이 있다고 생각될 경우에는, 먼저 지역의 타이어 전문가나 정비소에 연락하여 수리 방법에 대한 옵션을 안내받으십시오.

올바른 타이어 공기압을 유지하는 것은 플랫 스포팅의 발생 가능성을 낮추는 효과적인 전략입니다.

공기압이 낮은 타이어는 플랫 스폿에 더 취약하며, 일반적으로 공기압이 낮거나 과한 하중을 받고 있을 때에는 타이어를 동작시키지 않는 것이 좋습니다.

무거운 짐을 싣고 고속으로 장거리 여행을 하고자 하는 경우, 차량 제조업체의 권장 사항에 따라 타이어의 공기압을 높여야 합니다.

타이어 공기압이 +0.2bar 정도 증가하면 타이어 작동 온도가 낮아진다는 사실을 알고 계셨습니까? 결과적으로 이것은 플랫 스포팅의 가능성을 줄여줍니다.

마찬가지로, 운전하지 않고 장시간 차를 주차하고자 하는 경우에도 주차하기 전에 타이어의 공기압을 +0.2bar 약간 높이면 플랫 스포팅 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다.

그러나 두 경우 모두, 타이어에 권장되는 최대 냉간 공기압을 절대 초과해서는 안 된다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.