Å montere nye dekk på hjulene på bilen din er en enkel prosess og trygg prosess når det er utført av en kvalifisert fagperson.
Vel, du kan jo gjøre dette selv. I tillegg til de nye dekkene trenger du verktøy som dekkjern, jekk, stativ, dekkspreder og lufttrykkspumpe. Men selv med riktig verktøy for hånden vil en profesjonell fagperson trolig montere dekkene raskere – og tryggere.
Et feilmontert dekk kan bli skadet og sprekke. En punktering kan føre til trafikkulykker og alvorlig personskade. Derfor er det særdeles viktig at en erfaren fagperson monterer dekkene på felgen, og som bare bruker godkjente monteringsverktøy og smøremidler.
Trinn 1: Bilen skal være tom for folk, motoren skal være slått av og håndbrekket på. Dekkmontøren vil da løsne alle hjulboltene på alle fire hjulene, men ikke fjerne de helt.
Trinn 2: Deretter vil bilen heves på en løftebukk, slik at alle de fire hjulene er over bakken.
Trinn 3: Nå vil dekkmontøren fjerne hjulboltene helt, slik at han fjerne alle hjulene.
Trinn 1: Dekkmontøren skrur ut og fjerner ventilen fra det gamle dekket for å tømme dekket for luft. Når all luften er ute, fjerner montøren det gamle dekket fra felgen ved hjelp av et spesialverktøy som kalles dekkspreder. Det gjør det mulig å flytte på dekkets sidevegg og tre det utenfor felgen.
Trinn 2: Diameteren på det nye dekket skal samsvare med felgens diameter, og det skal være godkjent for bruk sammen med kjøretøyet. Felger skal også være i riktig størrelse, og uten skader eller rust.
Trinn 3: Når det monteres slangeløse dekk må de alltid være utstyrt med nye ventiler. For visse dekk er det også nødvendig med en såkalt ventilstøtte, som sørger for at ventilen ikke faller av i høye hastigheter.
Trinn 4: Før dekket skal monteres på felgen, så smøres på kanten på dekket og kanten på felgen med et smøremiddel som er anbefalt av dekkprodusenten. Deretter vil dekkmontøren bruke dekksprederen til å montere dekket på hjulet.
Trinn 5: Så er det klart for å blåse luft i det nye dekket, og da er det viktig at dekket er sitter godt fast på en monteringsmaskin. Å fylle luft i et usikret dekk kan være farlig. Dette vil en profesjonell dekkmontør være klar over, og oppføre seg deretter med å holde avstand til dekket.
Trinn 6: Når dekket sitter som det skal rundt felgen, er det på tide å øke lufttrykket for at dekket skal feste seg ordentlig til felgen. Lufttrykket skal imidlertid ikke være over fire bar eller mer enn 150% av lufttrykket som produsenten anbefaler. Deretter vil montøren justere lufttrykket så det er riktig i forhold til hva produsenten anbefaler.
Retningsbestemte dekk vil ha en pil på siden, som viser hvilken retning dekket skal rulle fremover. Man skal alltid følge pila, men kan unntaksvis kjøre noen få kilometer med pila feil vei hvis man må bruke et reservehjul for å komme seg til et dekkverksted.
På asymmetriske dekk står det gjerne «outside» på sideveggen, på den siden som skal peke utover.
Trinn 1: Hvis det gamle dekket viser tegn til slitasje, vil montøren balansere felgen, og foreta korreksjoner om nødvendig.
Trinn 2: Ventiler skal være utstyrt med ventilhetter for å beskytte ventilinnsatsen og innsiden av dekket.
Trinn 3: Ved montering av hjulkapsler vil dekkmontøren sjekke at hjulkapslene ikke kommer borti dekkets sidevegg.
Trinn 4: Etter at hjulboltene er strammet for hånd, vil montøren senke bilen ned på bakken.
Trinn 5: Til slutt, når bilen er på bakken, vil montøren stramme hjulboltene i et stjernemønster. Helst med en momentnøkkel.
Vi anbefaler at et profesjonelt dekkverksted monterer de nye dekkene dine på felg, og kostnadene for dette vil variere. Ofte vil dekkforhandleren legge på de nye dekkene for deg når du kjøper nye dekk. Det mest kostnadseffektive er å ha to sett med felger – ett med vinterdekk montert og ett med sommerdekk montert. Mange dekkforhandlere tilbyr også et dekkhotell, hvor du kan oppbevare dekkene, få hjelp til å bytte mellom sommer- og vinterdekk og bytte til helt nye dekk når dekkene du har er utslitt.
