Ville det ikke vært flott om bilen din og spesielt programvaren var like enkel å bruke som smarttelefonen din? Hvis du enkelt kunne installere apper og tjenester når du ville? Vi viser deg at dette ikke lenger er en fremtidsvisjon.
Den slovenske vloggeren og biljournalisten Ciril Komotar var på veien for oss og testet den nye helelektriske Volkswagen ID. 3 og spesielt dekkene. Sjekk hva joyrideen hans kom på!
Attraktivt og praktisk: dagens biler tilbyr ulike elektroniske funksjoner som gjør livene våre enklere. Via stemme- eller berøringsbetjente skjermer kan du kontrollere de fleste funksjoner og bestemme hvilken musikk du vil høre på eller hvor du vil dra. Og la oss være ærlige, hvem liker ikke disse funksjonene og tjenestene?
Men så praktisk som disse funksjonene er, krever de også mye datakraft. Så hvor kommer dette fra?
Moderne elektronikk overfører data med lynraske hastigheter og legger grunnlaget for autonom kjøring.
Til dags dato har det vært behov for en rekke forskjellige elektroniske kontrollenheter i biler for å drive de forskjellige funksjonene deres, som kollisjonspute, klimaanlegg eller mobilnettverkstilkobling. Et enkelt kjøretøy kan ha så mange som 100 eller flere kontrollenheter om bord. I tillegg inneholder moderne mellomklassebiler over to kilometer med elektroniske ledninger, som forsyner de ulike systemene med energi og lar dem kommunisere med hverandre. Galt, ikke sant?
Etter hvert som biler utvikler seg og elektromobilitet og autonom kjøring blir mer og mer vanlig, vil de høyere kravene til moderne kjøretøy bli for mye for elektronikken til dagens modeller å håndtere. Spesielt autonom kjøring vil generere enorme mengder data, og kompleksiteten vil øke enormt etter hvert som kjøretøy blir mer tilkoblet.
Den nye Volkswagen ID.3-prototypen er tilpasset disse kravene og er bygget på en helt ny arkitektur. Bilen er utstyrt med to høyytelsesdatamaskiner om bord. En av dem – den såkalte "elektroniske hjernen" til ID.3 – er utviklet av Continental. Dens rolle er å administrere de ulike funksjonene og datastrømmene i bilen, lik en menneskelig hjerne. Med et kretskort som er omtrent på størrelse med et A4-ark, kan datamaskinen skryte av dataoverføringshastigheter mange ganger raskere enn standard kabling.
Power player: kretskortet er midtpunktet i den høyytelsesdatamaskinen.
Det er en stor suksess for oss at serverkonseptet vårt nå går i serieproduksjon hos Volkswagen. Dette er ikke bare en ny æra i utviklingen av komplekse elektroniske arkitekturer, men en milepæl i digital transformasjon.
- Helmut Matschi, leder for forretningsområdet kjøretøynettverk og informasjon
Enkelt sagt: nesten uendelig fleksibilitet. Du kan enkelt installere appene og tjenestene du ønsker i bilen, akkurat som du ville gjort på en smarttelefon. Sikkerhetshull kan fjernlappes, og snart vil det til og med være mulig å installere nye kjørefunksjoner uten at bilen trenger å besøke verkstedet – alt skal gjøres trådløst via mobilnettet eller WiFi.
For deg betyr dette at bilen holder seg oppdatert selv år etter at den ble kjøpt. Høyytelsesdatamaskiner gjør også kostbare produkttilbakekallinger på grunn av programvarefeil til fortiden.
Høy datakraft for helelektriske og fullstendig nettverksbaserte kjøretøy.
I tillegg til disse elektroniske nyvinningene om bord, er det også spesielle krav til dekkene til ID.3 og dens kontakt med veien. Vi er stolte av å også utstyre ID.3 med våre dekk optimalisert for den helelektriske bilen. De tilbyr:
Våre dekk til ID.3 er spesialtilpasset de individuelle egenskapene til kjøretøyet og er lett gjenkjennelige på Volkswagen ⊕-merket på sideveggen. Dette skiltet beviser at dekkene har gjennomgått ulike tester og leverer kvalitet, komfort, ytelse og effektivitet. Dette gjør dem til en ideell passform for ID.3. EcoContact™ 6 sommerdekk og WinterContact™ TS 850 P vinterspesialisten er begge tilpasset de spesifikke kravene til ID.3.
