Kjøresikkerhet og komfort er direkte relatert til dekkenes langsiktige tilstand. Hvis de er i dårlig forfatning, er det bare et spørsmål om tid før katastrofen inntreffer. Omtrent 40 prosent av alle hendelser med uventet dekksvikt, for eksempel, er forårsaket av for lite luft i dekkene.
For å løse dette problemet har Continental utviklet et dekktrykkovervåkingssystem (TPMS) som fungerer med hjulsensorer og bremsesystemer for å varsle sjåføren om lavt dekktrykk via et varsellys på bilens dashbord.
TPMS overvåker kontinuerlig og pålitelig inflasjonstrykket i sanntid. Ved trykktap under et viss nivå, varsler den umiddelbart sjåføren om å iverksette tiltak. Når den brukes riktig, kan TPMS øke kjøresikkerheten ved å eliminere en hyppig årsak til ulykker.
Høres ganske imponerende ut, ikke sant? Vel, det er ikke alt. En annen fordel med denne uvurderlige sikkerhetsfunksjonen er at den reduserer bilens drivstofforbruk og CO2-utslipp.
Hvis en bils dekk er underpumpet med bare 0,3 bar, for eksempel, bruker kjøretøyet 1,5 prosent mer drivstoff – og produserer tilsvarende høyere CO2-utslipp.
Det er mange flere fordeler med en TPMS, inkludert:
La oss se nærmere på den indre funksjonen til et dekktrykkovervåkingssystem. Hvordan virker det?
Avlesningene gjøres direkte fra dekket. Batteridrevne sensorer montert på felgen og innebygd i ventilen måler dekktrykket. Disse dataene kodes og overføres i et høyfrekvent signal til en mottaker. Dedikert programvare i kontrollenheten behandler deretter informasjonen og viser den på dashbordet til kjøretøyet.
Faktisk, takket være disse dedikerte sensorene, har sjåføren nå fullstendig oversikt over endringer i dekktrykket. Og viktigst av alt, de blir advart før en kritisk situasjon oppstår.
TPMS-programvaren er så sofistikert at den, etter å ha evaluert de innsamlede dataene, kan beregne graden av trykklekkasje. Ytterligere programvarefunksjoner er standardiserte advarsler når man nærmer seg spesifikke grenser, en kontinuerlig sammenligning av dekktemperatur, automatisk dekkidentifikasjon og kontroller av reservedekk.
TPMS kan til og med skille om kjøretøyet beveger seg eller står stille, og justerer frekvensen til sensorene deretter. Når et kjøretøy er i bevegelse, for eksempel, overvåkes dekktrykk og dekktemperatur med noen sekunders mellomrom, og TPMS leverer avlesningene kontinuerlig. Hvis kjøretøyet står stille, tar imidlertid TPMS-en målinger mellom lengre intervaller. Avlesningene sendes først etter at en trykkendring er oppdaget.
EU-kommisjonen har vedtatt en lov som krever integrerte dekktrykkovervåkingssystemer på alle nye biler produsert siden 2014.
Mange kjøretøy har allerede TPMS som standardutstyr. Disse systemene kan også gjøre dataene sine tilgjengelige for andre kjøretøysystemer, for eksempel bremsesystemet.
Selv om kjøretøyet ditt er utstyrt med en TPMS, betyr det ikke at du helt bør slutte å utføre en manuell dekktrykksjekk nå og da. Continental anbefaler å sjekke dekktrykket en gang annenhver til fjerde uke som et rutinemessig sikkerhetstiltak.
