Czy wiesz, że opony można pompować nie tylko powietrzem, ale i azotem? Takie powietrze premium do opon jest coraz częściej oferowane przez sprzedawców opon i warsztaty, a także bardzo popularne wśród fanów motoryzacji. Jakie jednak rzeczywiste korzyści daje pompowanie kół azotem? Czy zastosowanie azotu jest możliwe tylko w przypadku samochodów wyścigowych? Przeczytaj, aby dowiedzieć się więcej.
Chętnie przypominamy naszym klientom, że Continental projektuje i produkuje opony w taki sposób, aby przez wiele kilometrów doskonale spełniały swoje zadanie. Jednak właściciel pojazdu również ponosi pewną odpowiedzialność – powinien on od czasu do czasu skontrolować opony. Najprostszą zasadą konserwacji opon w długim okresie jest utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach, a także regularne ich dopompowywanie – azot w oponach jest w tym wypadku polecanym rozwiązaniem.
Producent samochodu określa optymalne ciśnienie powietrza w oponach. Wartość ta podana jest w instrukcji obsługi lub po wewnętrznej stronie drzwi od strony kierowcy. Continental zaleca sprawdzanie ciśnienia w oponach przynajmniej co dwa tygodnie, a także przed wyjazdem na dłuższą trasę.
Miało być jednak o tym, co daje zastosowanie azotu. Rzecz w tym, że każdy gaz rozpręża się po ogrzaniu oraz kurczy po schłodzeniu. Zjawisko to najlepiej widać właśnie w przypadku opony.
Ciśnienie w oponie rośnie i spada zależnie od zmian temperatury: na każdą zmianę o 12°C przypada zmiana ciśnienia o 0,07 bara (1 psi). Z tego powodu lepiej sprawdzać ciśnienie w oponach wcześnie rano, zanim temperatura wzrośnie pod wpływem słońca lub ciepła wytworzonego podczas jazdy. Wskazanie ciśnienia zimnego powietrza jest dokładniejsze.
Pompowanie kół azotem daje istotną przewagę: azot nie zawiera wilgoci i nie podtrzymuje spalania. W porównaniu z powietrzem w otoczeniu, zawierającym około 78% azotu, 21% tlenu oraz inne gazy, czysty azot to gaz obojętny i niepalny. W rzeczy samej jest to suche powietrze po całkowitym usunięciu tlenu.
Dzięki obojętnemu charakterowi azotu opony napełnione tym gazem zachowują się korzystniej w specjalistycznych zastosowaniach w wymagających warunkach, między innymi w lotnictwie, górnictwie czy budownictwie.
Azot w oponach ogranicza zmiany ciśnienia, w związku z czym ogumienie z azotem jest używane w samochodach wyścigowych – przy skrajnie wysokiej prędkości na torze nawet najmniejsza zmiana ciśnienia mogłaby wpłynąć na właściwości jezdne bolidu.
Czas postawić zasadnicze pytanie: czy azot nadaje się do Twoich opon? Prawda jest taka, że pompowanie opon azotem nie jest konieczne w typowych codziennych zastosowaniach samochodu osobowego. Taki pomysł można by nawet nazwać wyrzucaniem pieniędzy w błoto.
Należy wyjaśnić, że napełnienie opon azotem nie jest szkodliwe, a nawet sprzyja utrzymywaniu się stałego ciśnienia w długim okresie (w oponach napełnionych zwykłym powietrzem ciśnienie spada nieco szybciej na skutek przenikania).
Zastosowanie azotu nie ma jednak znaczenia, gdy ciśnienie maleje w następstwie przebicia opony bądź nieszczelności przy stopce i na zaworze czy innych rozszczelnień o charakterze mechanicznym. Pod względem takich parametrów, jak opory toczenia, zużycie paliwa i trwałość opon azot również nie ma widocznej przewagi nad powietrzem.
Jeszcze raz podkreślmy, że należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach. Jeśli jest ono niższe niż wartość zalecana przez producenta, oponę należy dopompować powietrzem do uzyskania prawidłowego ciśnienia. Jeśli wolisz, polecane jest również pompowanie kół azotem.
Ze względów bezpieczeństwa nie wolno jeździć na oponach ze zbyt niskim lub zbyt wysokim ciśnieniem. Może to prowadzić do nadmiernych naprężeń i przegrzewania oraz skutkować zniszczeniem opony, z czym wiąże się ryzyko poważnych obrażeń ciała a nawet śmierci.
W razie wątpliwości należy poszukać w instrukcji obsługi pojazdu szczegółowych informacji o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu pojazdu. Z myślą o spokojnym sumieniu warto także rozważyć zainwestowanie w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)
