În 2009, UE a decis introducerea omologării de tip în ceea ce privește zgomotul, aderența pe teren umed și rezistența la rulare, conform regulamentului ONU 117. Un nou „număr E4 mare” a fost adăugat pe peretele lateral al anvelopei pentru a marca aprobarea de tip pentru regulamentul ONU 117, înlocuind treptat numerele mai mici e4-S
Zgomot exterior de rulare: S1 sau S2
Aderenţă pe teren umed: W*
Rezistența la rulare: R1 sau R2
* nu este obligatoriu în toate cazurile
Toți producătorii de anvelope trebuie să se asigure că fiecare anvelopă vândută în Europa și statele afiliate se încadrează în limitele privind zgomotul și rezistența la rulare, astfel cum sunt definite în R117. Autoritățile de omologare de tip emit certificatul R117. Acest număr va trebui să apară pe peretele lateral al anvelopei, inclusiv la nivelul SxRx, de exemplu după cum este prezentat mai sus „E4 023296 S2WR2”. A se vedea tabelele de mai jos pentru limitele etapei 2 pentru anvelopele de camioane și autobuze și datele de introducere. Toate anvelopele Continental nou create (inclusiv anvelopele de iarnă) după 11/2016 respectă „S2R2 / S2WR2”.
Anvelopele care respectă limita R2 sunt etichetate cel puțin ca D, iar pentru anvelopele de iarnă cu simbolul Alpin (3PMSF) aplicarea etichetei E este încă posibilă.
Odată cu introducerea R2, rezistența minimă la rulare a crescut cu 20%. Anvelopele Continental cu eticheta C sau mai bună au, așadar, performanța rezistenței la rulare cu cel puțin 7.7% mai bună decât cea impusă de noua limită a omologării de tip R2.
Dacă se circulă în condiții de iarnă, Continental recomandă montarea anvelopelor de iarnă pe toate axele camioanelor și autobuzelor, întrucât anvelopele standard își ating limitele foarte repede. Caracterul adecvat al acestora în timpul iernii este foarte limitat pe șoselele reci și umede, acoperite cu zăpadă, sau pe șoselele acoperite cu gheață, în ciuda etichetei M+S care este impusă de majoritatea țărilor europene. În schimb, vehiculele comerciale echipate cu anvelope care sunt cu adevărat proiectate pentru iarnă pot circula mai sigur, mai fiabil și mai economic. Pentru ca anvelopele de iarnă să fie etichetate cu simbolul 3PMSF, ele trebuie să treacă de o inspecție legal definită în ECE 117.02, care confirmă tracțiunea superioară a acestora și performanța la frânare pe drumuri acoperite de zăpadă. Anvelopele de iarnă Continental Scandinavia marcate cu simbolul fulgului de nea Continental au o performanță superioară anvelopelor M+S și depășesc în mod semnificativ cerințele simbolului Alpin (3PMSF).
Testele comparative de tracțiune realizate de Continental cu anvelope standard M+S demonstrează în mod surprinzător că, atunci când sunt folosite pe toate axele, anvelopele Continental Scandinavia pentru camioane reduc distanța de frânare la o viteză de 50 km/h cu aproape 10 metri. În același timp, acestea cresc tracțiunea cu până la 40% în condiții de iarnă extreme. Așadar, anvelopele Continental respectă și depășesc toate standardele legale regionale - de la curse pe distanță lungă pe autostrăzi, întinse pe numeroase drumuri europene, până la deplasare regională pe distanțe scurte.
Anvelope de camioane și autobuze Limite în dB (A) | Limită Etapa 1 = S1 | Limită Etapa2 = S2 |
| Anvelope normale* | 76 | 73 |
| Zăpadă abundentă** | 78 | 74 |
Anvelope pentru utilizare specială (ex. anvelope pentru offroad) | 79 | 75 |
| Anvelope de tracțiune | - | +2 dB (A) |
* Limita se aplică și anvelopelor cu marcajul M+S
** Anvelope care au trecut testul zăpezii și au simbolul Alpin (3PMSF)
Rezistența la rulare este exprimată printr-un coeficient: RRC este definit ca fiind forța RR (N) împărțită la sarcina anvelopei (kN).
| Clasa anvelopei | R1 Valoarea max.* (N/kN) | R2 Valoarea max.* (N/kN) |
| C1 Autoturism | 12 | 10.5 |
| C2 Camion ușor, vehicul comercial ușor | 10.5 | 9 |
| C3 Camion greu, vehicul comercial greu | 8 | 6.5 |
*Anvelopele de iarnă pentru utilizarea în condiții de iarnă severe (3PMSF) pot avea 1 N/kN în plus.
