Promena je na vidiku. Mi smo spremni, a vi?

Da svet ne bi stao, svi moramo da delamo i ulažemo u promene već danas. Korist nije samo u tome da ostanemo konkurentni, već pre svega u tome da živimo na zdravijoj planeti. Zato je ključ u smanjenju potrošnje goriva, a samim tim i smanjenju emisija ugljen-dioksida. U svrhu suprotstavljanja klimatskim promenama shodno Pariskom sporazumu predstavljeni su novi propisi o emisiji ugljen-dioksida za nova teška vozila. Prosečne emisije CO₂ kod novoproizvedenih teških vozila moraće da budu smanjene za 15% do 2025. godine, odnosno za 30% do 2030. godine u poređenju s 2019/2020. godinom. Kako bi se osiguralo da će zadati ciljevi biti ostvareni, Evropska komisija je predstavila alatku za simulaciju pod nazivom VECTO, skraćeno za Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (alat za proračun potrošnje energije kod vozila).

Na koga se propisi odnose? Kako će novi propisi o emisijama CO₂ učiniti drumski prevoz efikasnijim? Šta je VECTO? Kako će VECTO obezbediti veću transparentnost troškova voznog parka? I ko najviše doprinosi potrošnji goriva i emisijama CO₂? Pročitajte infografiku da biste saznali.

Prvi evropski propisi o ugljen-dioksidu (CO₂) za teška vozila imaju vrlo jednostavan cilj: drastično smanjenje emisija CO₂ kod kamiona, autobusa i turističkih autobusa. Kako bi osigurala ostvarivanje zacrtanih ciljeva, Evropska komisija je predstavila računarsku alatku za simulaciju pod nazivom VECTO, skraćeno za Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (alat za proračun potrošnje energije kod vozila). Alatom VECTO proizvođači vozila moći će da simuliraju potrošnju goriva a samim tim i emisije ugljen-dioksida kod različitih konfiguracija teških vozila.

Svrha novih propisa jeste smanjenje emisija ugljen-dioksida (CO2). Da bi se to postiglo, proizvođači kamiona moraće da ulažu u razvoj tehnologija kojima se postiže efikasnija potrošnja goriva, zato što je potrošnja goriva u direktnoj vezi s emisijama. Krajnji ishod neće biti samo manja potrošnja goriva vašeg voznog parka, već i veća transparentnost kada je reč o konfiguracijama vozila.

Propisi važe za široku lepezu kamiona – od dvoosovinskih naviše, bilo sa krutom ili sa zglobnom šasijom. Ovakva vozila zaslužna su za 70% svih emisija CO₂ koje uzrokuju teška vozila. Propisi se stalno revidiraju i proširuju na nove konfiguracije kamiona, prikolica, autobusa i putničkih autobusa, te grupe vozila. Ostali propisi stupili su na snagu u januaru 2020. godine.

Nivo emisija CO₂ direktno je povezan s potrošnjom goriva. Tri glavna činioca koja imaju uticaj na potrošnju goriva i emisije jesu pogonski agregat vozila, otpor vazduha i otpor kotrljanja pneumatika.

Tri glavna činioca koja imaju uticaj na potrošnju goriva i emisije ugljen-dioksida: pogonski agregat vozila, aerodinamika i otpor kotrljanja pneumatika.