Više kilometara za manje novca

Otpor kotrljanja pneumatika jedan je od sedam parametara koje VECTO koristi za proračun ekonomičnosti potrošnje goriva kod teških vozila. S obzirom na to da je zaslužan za skoro trećinu goriva koju kamion troši, ključno je, radi smanjenja emisija ugljen-dioksida, razumeti kako otpor kotrljanja funkcioniše i šta je potrebno preduzeti da bi se smanjio. Osim što pomažu industriji u borbi s klimatskim promenama, poboljšane performanse zbog nižeg otpora kotrljanja omogućavaju vlasnicima voznih parkova i vlasnicima kamiona da se pripreme za predstojeće propise EU, od kojih se očekuje da će uvesti obavezno smanjenje emisija CO2 u skorijoj budućnosti. Pogledajte naše video-objašnjenje za više informacija o većoj ekonomičnosti potrošnje goriva uz pneumatike s niskim otporom kotrljanja.

Otpor kotrljanja može se definisati kao količina energije koju pneumatik potroši na zadatom rastojanju. To je jedna od pet sila – uz gravitaciju, aerodinamiku, inerciju i mehaničko trenje – koju vozilo mora savladati kako bi se kretalo napred.  Niz je činilaca koji utiču na otpor kotrljanja: konstrukcija, peta, pojas i gazni sloj pneumatika i sam pritisak u pneumatiku, zatim opterećenje vozila i raspored tereta, uslovi na putu i vremenski uslovi. Pogledajte našu infografiku da biste saznali više o unutrašnjim i spoljašnjim činiocima koji se mogu optimizovati u cilju poboljšanja ekonomičnosti potrošnje goriva, uključujući pneumatike s niskim otporom kotrljanja.

Najvažniji činilac u pogledu smanjenja otpora kotrljanja tiče se histerezisa: procesa koji se odvija kada se pneumatik izvija u dodiru s površinom kolovoza, što dovodi do gubitaka energije koji onemogućavaju kretanje napred. Istraživanja su pokazala da histerezis može biti zaslužan za čak 85–90% otpora kotrljanja, pa je njegovo smanjenje glavni cilj. Većina energije koja se rasipa preko histerezisa odvija se preko gaznog sloja pneumatika, uglavnom zbog smese koja se koristi. Međutim, i drugi činioci poput pritiska u pneumatiku i poravnatosti, težine vozila, opterećenja i rasporeda tereta, igraju određenu ulogu. Na primer, što pritisak više opadne ispod optimalne vrednosti, to će veći biti otpor kotrljanja. Ako je recimo pritisak u pneumatiku na 22,5-inčnom naplatku niži za 20% od preporučenog, otpor kotrljanja će se povećati za nekih 6% u odnosu na ispravno naduvan pneumatik.

• U obzir uzmite težinu vozila, opterećenje i raspored tereta kako biste izbegli prekomeran uticaj gravitacije na pojedinačnim točkovima
• Proverite da li su točkovi dobro poravnati
• Redovno proveravajte pneumatike u pogledu pohabanosti gaznog sloja i eventualnih unutrašnjih oštećenja.
• Zamenite dotrajale pneumatike prema potrebi

Poboljšanje otpora kotrljanja, ali ne nauštrb upravljanja, prijanjanja i kilometraže predstavlja delikatan balans. Zahvaljujući unapređenoj tehnologiji i proizvodnim procesima, sada je moguće pomiriti ove sukobljene ciljeve. Danas je dostupan širok asortiman pneumatika koji koriste inovativne nove smese kako bi smanjili otpor kotrljanja uz nesmanjenu trajnost, veliku kilometražu i bolje performanse u raznovrsnim scenarijima vožnje u stvarnim uslovima. Continental Conti EcoRegional HD3 npr. ima unapređenu šaru gaznog sloja sa konstrukcijom s malim brojem rupica, što za rezultat ima manje deformacije i veću kilometražu, uz istovremeno optimalno upravljanje, prijanjanje i performanse na mokrom kolovozu: savršeno za vožnju po brdovitim, krivudavim regionalnim putevima.

Pneumatici su uvek imali značajan uticaj kako na pouzdanost i bezbednost, tako i na tekuće troškove voznog parka i udobnost u vožnji. Nije novost ni činjenica da oni igraju bitnu ulogu u suprotstavljanju klimatskim promenama, pomažući da se smanje potrošnja goriva i emisije CO2 kod kamiona. U skladu s tim, uvek smo nastojali da napravimo bezbedne i pouzdane proizvode koji pružaju najbolji spoj ekonomične potrošnje goriva, održivosti i dugovečnosti.

Novina je VECTO sertifikat o otporu kotrljanja za sve pneumatike koji se prodaju proizvođačima kamiona. Za rukovodioce voznih parkova to znači da će novi kamioni stizati sa ekonomičnijom potrošnjom goriva i nižim stopama emisija. Kada smanjenje emisija postane obavezno i za druge učesnike u logistici i transportnom sektoru, operateri voznih parkova sa novim vozilima koja nose VECTO sertifikat već će biti spremni. Dotad vam možemo pomoći da optimizujete pneumatike na vozilima u svom parku kako biste postigli najbolju ravnotežu između otpora kotrljanja i drugih faktora performansi.